Chỉ số Container Thế giới Drewry vẫn không đổi trong tuần này ở mức 1,852 đô la mỗi container 40-foot, do sự giảm giá trên các tuyến xuyên Thái Bình Dương được bù đắp bằng việc tăng giá liên tục trên các tuyến Á-Âu.

Giá cước vận chuyển hàng hóa qua Thái Bình Dương đã giảm tuần thứ hai liên tiếp, với giá từ Thượng Hải đến New York giảm 10% xuống còn $2,922 cho mỗi container 40 feet và giá từ Thượng Hải đến Los Angeles giảm 7% xuống còn $2,172. Tình hình suy giảm này dự kiến sẽ tiếp tục, do báo cáo Container Capacity Insight của Drewry chỉ ra rằng số chuyến tàu hủy bỏ trên tuyến thương mại Thái Bình Dương sẽ giảm vào tuần tới, dẫn đến khả năng chứa hàng tăng lên.

Theo đánh giá mới nhất của công ty tư vấn vận tải Drewry, "Drewry dự đoán giá cước sẽ giảm nhẹ vào tuần tới".

Trong khi đó, tuyến thương mại Á-Âu đã ghi nhận tuần thứ sáu liên tiếp tăng giá cước giao ngay, với giá từ Thượng Hải đến Genoa tăng 6% lên 2,319 USD mỗi container 40 feet và Thượng Hải đến Rotterdam tăng 8% lên 2,193 USD. Những đợt tăng giá bền vững này diễn ra khi các hãng vận chuyển áp dụng mức giá Freight All Kinds (FAK) cao hơn, dao động từ 3,100 đến 4,000 USD mỗi container 40 feet, có hiệu lực từ ngày 1 tháng 12.

Các nhà phân tích ngành công nghiệp cho rằng các hãng vận tải đang cố gắng nâng cao mức giá giao ngay trước mùa đàm phán hợp đồng hàng năm mới. Tuy nhiên, chiến lược này có thể đối mặt với những thách thức trong các quý tới.

Dự báo về Container của Drewry dự đoán cán cân cung-cầu sẽ suy yếu trong vài quý tới, đặc biệt nếu quá trình vận chuyển qua Kênh đào Suez trở lại bình thường. Sự phát triển như vậy có thể thay đổi đáng kể động lực thị trường hiện tại và tạo áp lực giảm lên giá cước vận chuyển qua nhiều tuyến thương mại.

Sự ổn định tỷ giá hiện tại đang che giấu sự phân kỳ đáng kể giữa các khu vực, với các tuyến xuyên Thái Bình Dương cho thấy dấu hiệu thừa công suất trong khi các tuyến châu Á - châu Âu vẫn duy trì sự căng thẳng khi các hãng vận tải quản lý năng lực một cách chiến lược.

Mike Schuler