Cơ quan Quản lý Hàng hải Hoa Kỳ đã ban hành một cảnh báo mới cho các tàu thương mại di chuyển qua Eo biển Hormuz và Vịnh Oman sau những nỗ lực gần đây của Iran nhằm lên tàu và chiếm giữ một tàu chở dầu treo cờ Hoa Kỳ trong tuyến đường thủy quan trọng này.

Khuyến cáo mang mã số 2026-001 cảnh báo rằng "các tàu thương mại đi qua Eo biển Hormuz và Vịnh Oman từ lâu đã có nguy cơ bị kiểm tra, thẩm vấn, lên tàu, giam giữ hoặc bị bắt giữ bởi lực lượng Iran," lưu ý rằng lực lượng Iran đã cố gắng buộc các tàu thương mại vào vùng lãnh hải Iran gần nhất vào ngày 3 tháng 2, năm 2026.

Vụ việc đó liên quan đến tàu chở dầu Stena Imperative dưới cờ Hoa Kỳ, được đăng ký trong Chương trình An ninh Dầu khí. Theo Bộ Chỉ huy Trung ương Hoa Kỳ, hai tàu tốc độ cao của Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo và một máy bay không người lái Mohajer của Iran đã tiếp cận tàu chở dầu với tốc độ cao, ra lệnh cho tàu ngừng hoạt động và đe dọa lên tàu chiếm giữ. Tàu chở dầu đã tăng tốc độ và tiếp tục hành trình dưới sự hộ tống của tàu USS McFaul, sau đó tình hình đã hạ nhiệt.

Stena Imperative không phải là tàu chở dầu thương mại thông thường. Tàu này là một phần của đội tàu gồm 10 tàu chở dầu sản phẩm mang cờ Mỹ được chỉ định để hỗ trợ yêu cầu nhiên liệu của Bộ Quốc phòng trong những tình huống khẩn cấp. Vào tháng 8 năm 2025, thủy thủ đoàn của tàu đã nhận được chứng nhận từ Bộ chỉ huy Vận tải Quân sự, cho phép tàu thực hiện các hoạt động tiếp nhiên liệu phức tạp từ tàu sang tàu khi đang di chuyển cho lực lượng hải quân Hoa Kỳ.

Cuộc đối đầu xảy ra chỉ vài giờ sau khi một máy bay chiến đấu F-35C của Hải quân Hoa Kỳ bắn hạ một máy bay không người lái Shahed của Iran đã tiếp cận nhóm tàu sân bay USS Abraham Lincoln trên biển Ả Rập “với ý định không rõ ràng”, theo các quan chức Hoa Kỳ.

Hướng dẫn mới của MARAD chỉ đạo các thuyền trưởng của tàu treo cờ Mỹ từ chối cho phép lên tàu nếu lực lượng Iran yêu cầu như vậy, “nếu an toàn của tàu và thủy thủ đoàn không bị ảnh hưởng”, lưu ý rằng tàu nên khẳng định rằng họ “đang hoạt động theo luật pháp quốc tế, như được phản ánh trong Công ước Luật Biển.” Tuy nhiên, nếu lực lượng Iran lên tàu, thủy thủ đoàn không được chống cự lại nhóm lên tàu một cách cưỡng chế.

Khuyến cáo này đề nghị rằng các tàu thương mại mang cờ Mỹ nên duy trì khoảng cách càng xa càng tốt từ lãnh hải của Iran mà không làm ảnh hưởng đến an toàn hàng hải, và khi di chuyển theo hướng đông qua Eo biển Hormuz, các tàu nên đi gần lãnh hải của Oman.

Các tàu cũng được khuyến nghị giữ cho hệ thống phát đáp Hệ thống Nhận dạng Tự động (AIS) bật trừ khi được Lực lượng Hải quân Hoa Kỳ ở Trung tâm Chỉ huy yêu cầu cụ thể khác. Một số vụ tàu bị lực lượng Iran chiếm giữ được tuyên bố là do tàu không phát tín hiệu qua AIS.

Sự cố xảy ra khi Hoa Kỳ và Iran đã bắt đầu lại các cuộc đàm phán hạt nhân gián tiếp ở Oman, dù Washington đã áp đặt các biện pháp trừng phạt mới đối với đội tàu bóng tối của Iran. Tổng thống Donald Trump đã công khai cảnh báo rằng “những điều xấu có thể sẽ xảy ra” nếu các cuộc đàm phán thất bại, trong khi Tehran yêu cầu hạn chế sự hiện diện quân sự của Mỹ gần vùng biển của họ.

Eo biển Hormuz vẫn là một trong những điểm nghẽn hàng hải quan trọng nhất thế giới, vận chuyển khoảng một phần năm nguồn cung cấp dầu toàn cầu. Khuyến cáo mới sẽ có hiệu lực đến ngày 8 tháng 8 năm 2026.

Các tàu mang cờ Mỹ hoạt động trong khu vực được khuyến cáo phối hợp lập kế hoạch hành trình với NAVCENT Naval Cooperation and Guidance for Shipping, tổ chức duy trì giám sát liên tục 24/7 với thông tin cập nhật về các mối đe dọa an ninh hàng hải trong khu vực.

Mike Schuler