COSCO ĐẦU TƯ MẠNH Ở THÂM QUYẾN VÀ SINGAPORE VỚI CÁC KHOẢN ĐẶT CƯỢC LOGISTICS ĐÔI
Hãng vận tải container lớn nhất Trung Quốc đang đẩy mạnh đầu tư vào logistics cả trong nước và quốc tế, công bố các khoản đầu tư mới ở cả đồng bằng sông Châu Giang và cảng megaport Tuas tại Singapore.
Hãng vận tải container lớn nhất Trung Quốc đang đẩy mạnh đầu tư vào logistics cả trong nước và quốc tế, công bố các khoản đầu tư mới ở cả đồng bằng sông Châu Giang và cảng megaport Tuas tại Singapore.
Vào ngày 15 tháng 9, COSCO Container (Hong Kong), một công ty con hoàn toàn thuộc sở hữu của COSCO Shipping Holdings, đã ký một thỏa thuận liên doanh với COSCO Shipping Logistics (Guangzhou), Shenzhen Port Logistics Group và CCCC Fourth Harbour để thành lập Công ty Cung ứng Thông minh COSCO Shipping Thâm Quyến.
Công ty mới sẽ được vốn hóa với số tiền là 1 tỷ RMB (140 triệu USD), trong đó COSCO Container nắm giữ 37% cổ phần. Nhiệm vụ của công ty: phục vụ như là một trung tâm thu gom và phân phối ở Yantian, được hỗ trợ bởi các nhà kho đạt tiêu chuẩn cao, kho lạnh, cơ sở giám sát hải quan và công viên logistics đa chức năng. COSCO cho biết dự án được thiết kế để củng cố tham vọng chuỗi cung ứng kỹ thuật số của mình đồng thời củng cố vị thế tại đồng bằng sông Châu Giang.
Vào cùng ngày tại Singapore, COSCO đã công bố một liên kết riêng biệt với PSA, nhà vận hành trung chuyển lớn nhất thế giới, tại Cảng Tuas sắp ra mắt của quốc gia này. Một biên bản ghi nhớ được ký kết giữa PSA và Goldlead Supply Chain Development (Southeast Asia) – liên doanh của COSCO với công ty con niêm yết tại Singapore – mở đường cho PSA Supply Chain Hub @ Tuas (PSCH), một cơ sở hiện đại dự kiến sẽ mở cửa vào năm 2027.
PSCH sẽ kết hợp kho bãi, phòng lạnh, xử lý hàng hóa nguy hiểm và phân phối dưới một mái nhà trong Khu Thương mại Tự do Tuas. PSA cho biết hoạt động liên doanh này đánh dấu một bước vượt ra ngoài việc xử lý container để trở thành dịch vụ chuỗi cung ứng tích hợp, trong khi COSCO mô tả đây là sự mở rộng của mối quan hệ đối tác lâu dài giữa các công ty nhằm “hỗ trợ sự gia tăng luân chuyển hàng hóa có giá trị cao khắp Đông Nam Á, Trung Quốc và khu vực châu Á - Thái Bình Dương rộng lớn hơn”.
Sam Chambers
