Giá cước vận chuyển container đang tiếp tục giảm, với chỉ số World Container Index (WCI) của Drewry giảm 8% trong tuần này, xuống còn 1,761 USD mỗi FEU — đánh dấu tuần giảm thứ mười lăm liên tiếp. Sự sụt giảm này được cảm nhận trên các tuyến thương mại quan trọng, khi các hãng vận chuyển đang gặp khó khăn trong việc duy trì mức giá dù đã cắt giảm công suất.

Giá cước ngay lập tức từ Thượng Hải đến Los Angeles giảm 10% xuống còn 2,311 USD mỗi feu, trong khi giá cước từ Thượng Hải đến New York giảm 8% xuống còn 3,278 USD. Trên các tuyến châu Á–châu Âu, giá cước từ Thượng Hải đến Rotterdam giảm 9% xuống còn 1,735 USD và từ Thượng Hải đến Genoa giảm 7% xuống còn 1,990 USD. Các hãng tàu đã cắt giảm công suất trước thời điểm đóng cửa nhà máy vào Tuần lễ Vàng của Trung Quốc, nhưng theo báo cáo của Drewry, với nhu cầu yếu, dự kiến giá cước sẽ tiếp tục giảm.

Chỉ số Vận tải Container hóa Thượng Hải (SCFI) cũng đã ghi nhận mức giảm hàng tuần sâu nhất trong gần một thập kỷ, giảm xuống 1.198,21 điểm vào thứ Năm và tiếp tục giảm xuống 1.114,52 vào thứ Sáu. Để so sánh, SCFI trung bình đạt 1.645 trong quý hai — giảm 37% so với cùng kỳ năm trước. Trong khi đó, Chỉ số Vận tải Container hóa Trung Quốc (CCFI) đã giảm 19% so với năm trước, với các tuyến đường xuyên Thái Bình Dương bị ảnh hưởng nặng nhất: giá cước đến bờ Tây giảm 31% và bờ Đông giảm 23%, theo NH Investment & Securities.

Lars Jensen, người đứng đầu công ty tư vấn container Vespucci Maritime, đã lưu ý rằng mức giá giao ngay hiện tại đang quay trở lại - hoặc thậm chí thấp hơn - so với mức giá trước khi có sự chuyển hướng qua Biển Đỏ vào cuối năm 2023, khi các hãng vận tải đã đang thua lỗ.

"Đến thời điểm này, điều này cho thấy tình hình thị trường khá yếu," Jensen nói, nhấn mạnh rằng sự chững lại theo mùa của Tuần Lễ Vàng vẫn chưa thực sự bắt đầu, và nhắc nhở rằng giá cước hướng tây Đại Tây Dương cũng đã giảm hơn 100 USD mỗi feu vào tuần trước, mức thấp nhất kể từ đầu tháng Hai.

Các hãng tàu đang bắt đầu có phản ứng. Hapag-Lloyd đã công bố mức giá FAK mới từ ngày 15 tháng 10, đặt mức giá 1.200 USD cho container 20 foot và 2.000 USD cho container 40 foot tới Bắc Âu, và mức giá cao hơn cho khu vực Địa Trung Hải và Biển Đen.

Riêng biệt, Ocean Network Express (ONE) đã cảnh báo các nhà vận chuyển rằng Hải quan Mỹ đang thắt chặt kiểm tra mô tả hàng hóa từ ngày 27 tháng 9. Động thái này có thể dẫn đến bị phạt, trì hoãn hoặc thậm chí tịch thu hàng hóa nếu dữ liệu hàng hóa không chính xác.

Adis Ajdin