Phân tích mới từ công ty tư vấn vận tải biển Đan Mạch Sea-Intelligence cho thấy tỷ lệ container rỗng di chuyển trên toàn thế giới đang gia tăng.

Các chuyên gia tại Sea-Intelligence đã tính toán tỷ lệ container rỗng so với container đầy, dựa trên số dặm teu, và phát hiện rằng hiện nay 41% vận tải container là rỗng.

"Tình hình hiện tại là cứ mỗi 10 dặm một container đầy được vận chuyển, thì hiện nay cần phải vận chuyển một container rỗng 4,1 dặm – tăng mạnh so với 'chỉ' 3,1 dặm vào năm 2019, trước khi thị trường bị gián đoạn do đại dịch," Sea-Intelligence giải thích trong báo cáo hàng tuần mới nhất của họ, ghi nhận một xu hướng tăng trong năm năm, chỉ có sự giảm nhẹ tạm thời vào năm 2022 (xem biểu đồ bên dưới).

Thảo luận về vấn đề container rỗng, Acumen Freight Solutions, một công ty giao nhận vận tải có trụ sở tại Karachi, đã lưu ý trong một bài viết trên mạng xã hội gần đây rằng thương mại hiếm khi diễn ra đồng đều giữa các quốc gia.

"Một số khu vực xuất khẩu nhiều hơn đáng kể so với nhập khẩu, trong khi các khu vực khác chủ yếu phụ thuộc vào nhập khẩu. Điều này tạo ra sự mất cân đối về container, nơi một cảng tràn ngập container rỗng trong khi cảng khác lại thiếu hụt," Acumen giải thích, chỉ ra rằng các cảng ở châu Á thường gặp tình trạng thiếu container do khối lượng xuất khẩu cao, trong khi các cảng ở Bắc Mỹ và châu Âu có thể có tình trạng dư thừa khi có nhiều hàng nhập khẩu được chuyển đến hơn là hàng xuất khẩu được gửi đi.

Nguồn biểu đồ: Sea-Intelligence

Sam Chambers