THƯ TÍN DỤNG YÊU CẦU SỐ IMO CỦA TÀU PHẢI THỂ HIỆN TRÊN VẬN ĐƠN

• Người vận chuyển không có nghĩa vụ phải hiển thị thông tin thương mại trên vận đơn 

 

• Các ngân hàng nên xem lại thông tin họ yêu cầu trên thư tín dụng 

 

• Không có mối quan hệ nào giữa người vận chuyển và thư tín dụng

 

 

 

Thư tín dụng (L/C) yêu cầu số IMO của tàu trên Vận đơn (B/L). Lần này, hãng vận chuyển cho biết họ sẽ không chấp nhận yêu cầu của tôi dựa theo chính sách của họ. Tôi nên làm gì bây giờ? Bạn có bất kỳ đề xuất nào cho vấn đề này không? 

 

Tôi nhận được nhiều câu hỏi từ độc giả của trang viết này và trên đây là một trong những câu hỏi như vậy từ John Alan. 

 

Hãy bắt đầu với mã số IMO là gì. 

 

Đề án mã số nhận dạng tàu của IMO được IMO đưa ra vào năm 1987 thông qua việc thông qua nghị quyết A.600 (15), như một biện pháp để tăng cường an toàn và an ninh cho tàu. 

 

Mỗi con tàu được gán một số hiệu vĩnh viễn cho mục đích nhận dạng. Mã số đó không thay đổi khi tàu chuyển sang (các) cờ khác và sẽ được ghi vào giấy chứng nhận của tàu.

 

Việc thực hiện hệ thống này trở thành bắt buộc đối với tất cả các tàu kể từ ngày 1 tháng 1 năm 1996.

 

Mã số nhận dạng tàu của IMO được tạo bằng ba chữ cái “IMO” ở phía trước số đăng kiểm của Lloyde’s Register (LR) (bảy chữ số)

 

 

Bây giờ đến câu hỏi tại sao một số hãng tàu có thể không ghi điều khoản về số IMO vào vận đơn. Có vẻ như nó là một yêu cầu thông minh??  

  

Thông tin thương mại trên vận đơn 

 

Một trong những vai trò của vận đơn là “bằng chứng của hợp đồng vận chuyển” giữa hãng tàu và thương nhân. 

 

Một số hãng tàu không cho phép bất kỳ thông tin thương mại nào được đề cập trên vận đơn và sẽ chỉ cho phép đề cập chi tiết về hàng hóa và thông tin vận chuyển liên quan trên vận đơn.

 

Ví dụ về các thông tin mà một số hãng tàu không cho phép ghi trong phần nội dung của vận đơn: 

• Giá trị của hàng hóa 

• Các điều khoản bán hàng giữa người mua và người bán bao gồm tham chiếu đến Incoterms® được thỏa thuận giữa người bán và người mua (ví dụ một số thuật ngữ như “Lô hàng này được mua trên cơ sở CIF”, v.v.) 

• Chi tiết về việc giao hàng đến điểm đến trong đất liền bởi người nhận 

• Các điều khoản như tàu sẽ không ghé qua hoặc quá cảnh qua một số cảng nhất định 

• Số IMO của tàu 

 

Một số lý do tại sao các hãng tàu không cho phép các điều khoản như vậy và các thông tin thương mại khác trên vận đơn. 

  1. Các điều khoản này KHÔNG tạo thành một phần của hợp đồng vận chuyển giữa hãng tàu và thương nhân. 
  2. Họ không muốn lộ diện trước bất kỳ khiếu nại nào dựa trên sự chứng thực của những thông tin không liên quan như vậy trên vận đơn.

  3. Họ không tham gia vào hoặc chia sẻ thông tin thương mại giữa người mua và người bán (ví dụ: giá trị hàng hóa).

  4. Họ không biết cũng như không thể chứng thực tính xác thực của (các) tuyên bố mà người bán muốn họ thể hiện trên vận đơn.

 

Do đó, họ sẽ bám sát vào việc hiển thị các chi tiết cơ bản của lô hàng như đã nêu trong Phần 3 của bài viết gồm nhiều phần của tôi về Các phần của Vận đơn.

 

Trong trường hợp cụ thể này, ngoài những lý do nêu trên, container có thể được chuyển tải tại một số cảng, trong trường hợp này số IMO của tàu trung chuyển sẽ khác với số IMO của tàu ghi trên vận đơn và điều đó cũng có thể một lý do mà hãng tàu không muốn hiển thị số IMO trên vận đơn.

 

Thư tín dụng và mối liên hệ với hãng tàu 

 

Thư tín dụng (L/C) là một hình thức tín dụng chứng từ được thỏa thuận giữa người bán và người mua thông qua ngân hàng của họ và hãng tàu KHÔNG có nghĩa vụ phải điều khoản vận đơn của họ theo L/C với số IMO này hoặc bất kỳ thông tin khác.

 

Vì vậy, John, lựa chọn mà bạn có, là thuyết phục người thụ hưởng có thể chấp nhận một giấy chứng nhận từ hãng tàu nêu rõ rằng số IMO của tàu chở là như vậy và như vậy.

 

Thậm chí, giấy chứng nhận này có thể chỉ do hãng tàu quyết định cấp và không chịu bất kỳ nghĩa vụ nào.

 

Nguồn: https://bit.ly/3k5CnVK

Tác giả: Hariesh Manaadiar


Tin tức liên quan

LÀM THẾ NÀO ĐỂ NÂNG CAO KIẾN THỨC VỀ CHUỖI CUNG ỨNG CỦA BẠN NGOÀI VIỆC THEO ĐUỔI BẰNG CẤP
LÀM THẾ NÀO ĐỂ NÂNG CAO KIẾN THỨC VỀ CHUỖI CUNG ỨNG CỦA BẠN NGOÀI VIỆC THEO ĐUỔI BẰNG CẤP

1840 Lượt xem

Dù bạn theo đuổi nghề nghiệp nào, chuyên môn, vai trò hay ngành học, bất kngành nghề nào bạn làm, dù cho bạn có bất kỳ bằng cấp hay chứng chỉ nào, thì có là một sự thật không thể phủ nhận rằng bạn không bao giờ ngừng học hỏi.

 

VẤN ĐỀ HƯ HỎNG CỦA CONTAINER – NGUYÊN NHÂN VÀ PHÂN LOẠI
VẤN ĐỀ HƯ HỎNG CỦA CONTAINER – NGUYÊN NHÂN VÀ PHÂN LOẠI

2090 Lượt xem

Container hiện đại chắc chắn là một trong những phát minh hữu ích nhất của thời đại. Từ những ngày tự tay bốc dỡ các thùng hàng và các mặt hàng có kích thước và hình dạng khác nhau, cho đến nay chúng tôi đã đi được một chặng đường dài. Từ những container bằng tôn thông thường những năm 1950 – 70 thì ngày nay, chúng tôi chuyển sang sử dụng container làm bằng thép Corten chất lượng cao.

10 CHIẾN LƯỢC QUẢN LÝ RỦI RO CHUỖI CUNG ỨNG
10 CHIẾN LƯỢC QUẢN LÝ RỦI RO CHUỖI CUNG ỨNG

5571 Lượt xem

Quản lý rủi ro chuỗi cung ứng thích hợp cho phép các doanh nghiệp thuộc mọi loại hình và quy mô tận dụng các chiến lược đã được kiểm chứng để giảm thiểu rủi ro và thiết lập chúng để thành công. Để phát triển chiến lược quản lý rủi ro, trước tiên bạn cần nắm được những rủi ro chuỗi cung ứng mà bạn có thể phải đối mặt.

 


Bình luận
  • Đánh giá của bạn
Đã thêm vào giỏ hàng