THƯ TÍN DỤNG YÊU CẦU SỐ IMO CỦA TÀU PHẢI THỂ HIỆN TRÊN VẬN ĐƠN
Người vận chuyển không có nghĩa vụ phải hiển thị thông tin thương mại trên vận đơn Các ngân hàng nên xem lại thông tin họ yêu cầu trên thư tín dụng Không có mối quan hệ nào giữa người vận chuyển và thư tín dụng
THƯ TÍN DỤNG YÊU CẦU SỐ IMO CỦA TÀU PHẢI THỂ HIỆN TRÊN VẬN ĐƠN
• Người vận chuyển không có nghĩa vụ phải hiển thị thông tin thương mại trên vận đơn
• Các ngân hàng nên xem lại thông tin họ yêu cầu trên thư tín dụng
• Không có mối quan hệ nào giữa người vận chuyển và thư tín dụng
Thư tín dụng (L/C) yêu cầu số IMO của tàu trên Vận đơn (B/L). Lần này, hãng vận chuyển cho biết họ sẽ không chấp nhận yêu cầu của tôi dựa theo chính sách của họ. Tôi nên làm gì bây giờ? Bạn có bất kỳ đề xuất nào cho vấn đề này không?
Tôi nhận được nhiều câu hỏi từ độc giả của trang viết này và trên đây là một trong những câu hỏi như vậy từ John Alan.
Hãy bắt đầu với mã số IMO là gì.
Đề án mã số nhận dạng tàu của IMO được IMO đưa ra vào năm 1987 thông qua việc thông qua nghị quyết A.600 (15), như một biện pháp để tăng cường an toàn và an ninh cho tàu.
Mỗi con tàu được gán một số hiệu vĩnh viễn cho mục đích nhận dạng. Mã số đó không thay đổi khi tàu chuyển sang (các) cờ khác và sẽ được ghi vào giấy chứng nhận của tàu.
Việc thực hiện hệ thống này trở thành bắt buộc đối với tất cả các tàu kể từ ngày 1 tháng 1 năm 1996.
Mã số nhận dạng tàu của IMO được tạo bằng ba chữ cái “IMO” ở phía trước số đăng kiểm của Lloyde’s Register (LR) (bảy chữ số)
Bây giờ đến câu hỏi tại sao một số hãng tàu có thể không ghi điều khoản về số IMO vào vận đơn. Có vẻ như nó là một yêu cầu thông minh??
Thông tin thương mại trên vận đơn
Một trong những vai trò của vận đơn là “bằng chứng của hợp đồng vận chuyển” giữa hãng tàu và thương nhân.
Một số hãng tàu không cho phép bất kỳ thông tin thương mại nào được đề cập trên vận đơn và sẽ chỉ cho phép đề cập chi tiết về hàng hóa và thông tin vận chuyển liên quan trên vận đơn.
Ví dụ về các thông tin mà một số hãng tàu không cho phép ghi trong phần nội dung của vận đơn:
• Giá trị của hàng hóa
• Các điều khoản bán hàng giữa người mua và người bán bao gồm tham chiếu đến Incoterms® được thỏa thuận giữa người bán và người mua (ví dụ một số thuật ngữ như “Lô hàng này được mua trên cơ sở CIF”, v.v.)
• Chi tiết về việc giao hàng đến điểm đến trong đất liền bởi người nhận
• Các điều khoản như tàu sẽ không ghé qua hoặc quá cảnh qua một số cảng nhất định
• Số IMO của tàu
Một số lý do tại sao các hãng tàu không cho phép các điều khoản như vậy và các thông tin thương mại khác trên vận đơn.
- Các điều khoản này KHÔNG tạo thành một phần của hợp đồng vận chuyển giữa hãng tàu và thương nhân.
Họ không muốn lộ diện trước bất kỳ khiếu nại nào dựa trên sự chứng thực của những thông tin không liên quan như vậy trên vận đơn.
Họ không tham gia vào hoặc chia sẻ thông tin thương mại giữa người mua và người bán (ví dụ: giá trị hàng hóa).
Họ không biết cũng như không thể chứng thực tính xác thực của (các) tuyên bố mà người bán muốn họ thể hiện trên vận đơn.
Do đó, họ sẽ bám sát vào việc hiển thị các chi tiết cơ bản của lô hàng như đã nêu trong Phần 3 của bài viết gồm nhiều phần của tôi về Các phần của Vận đơn.
Trong trường hợp cụ thể này, ngoài những lý do nêu trên, container có thể được chuyển tải tại một số cảng, trong trường hợp này số IMO của tàu trung chuyển sẽ khác với số IMO của tàu ghi trên vận đơn và điều đó cũng có thể một lý do mà hãng tàu không muốn hiển thị số IMO trên vận đơn.
Thư tín dụng và mối liên hệ với hãng tàu
Thư tín dụng (L/C) là một hình thức tín dụng chứng từ được thỏa thuận giữa người bán và người mua thông qua ngân hàng của họ và hãng tàu KHÔNG có nghĩa vụ phải điều khoản vận đơn của họ theo L/C với số IMO này hoặc bất kỳ thông tin khác.
Vì vậy, John, lựa chọn mà bạn có, là thuyết phục người thụ hưởng có thể chấp nhận một giấy chứng nhận từ hãng tàu nêu rõ rằng số IMO của tàu chở là như vậy và như vậy.
Thậm chí, giấy chứng nhận này có thể chỉ do hãng tàu quyết định cấp và không chịu bất kỳ nghĩa vụ nào.
Nguồn: https://bit.ly/3k5CnVK
Tác giả: Hariesh Manaadiar
