LOGISTICS NGƯỢC VÀ TÁI CHẾ LÀ GÌ?

Logistics ngược (Reverse Logistics) là việc quản lý dòng hàng hóa một cách có kiểm soát và tối ưu hóa giữa các địa điểm. Thuật ngữ này có thể bắt nguồn từ quân đội Pháp những năm 1800. Sau đó, nó có nghĩa là tổ chức quân đội, vật liệu và hoạt động.

Logistics vẫn là một phần quan trọng trong bất kỳ hoạt động quân sự nào. Tuy nhiên, ngày nay, thuật ngữ này được sử dụng phổ biến nhất để chỉ chuỗi cung ứng hàng hóa thương mại giữa các địa điểm.

 

Logistics ngược là gì?

 

Logistics ngược là một nhánh quan trọng của logistics nhằm thu hồi giá trị, giảm chi phí và hợp lý hóa chuỗi cung ứng. Nó còn được gọi là luồng logistics ngược. Nhu cầu chống ô nhiễm trên toàn thế giới và sự cạnh tranh ngày càng gia tăng giữa các doanh nghiệplogistics đã làm cho logistics ngược trở thành một điều cần thiết.

 

Trong khi logistics hay forward thường được xem là vận chuyển hàng hóa, từ nhà cung cấp đến khách hàng của họ, thì logistics ngược là việc trả lại hoặc thu tiền hàng hóa hoặc nguyên vật liệu từ khách hàng sau khi giao hàng.

 

Cần phải thu thập hàng hóa hoặc nguyên vật liệu từ khách hàng sau khi đã được giao là gì?

 

Thông thường, logistics ngược phát huy tác dụng khi hàng hóa được giao cho khách hàng không đạt yêu cầu của họ hoặc hàng hóa đó đã hết hạn sử dụng tại kho của khách hàng. Việc thu gom vật liệu để tái chế hoặc tái sử dụng cũng rất quan trọng và do đó giảm lượng khí thải carbon tổng thể.

 

Khí thải carbon

 

Khí thải carbon là tập hợp các khí làm trái đất nóng lên được thải ra bởi một tổ chức hoặc một cá nhân. Chúng bao gồm các loại khí như carbon dioxide (CO2), methane (CH4), nitrous oxide (N2O), ozone (O3), v.v. Giảm lượng khí thải carbon có thể ngăn ngừa ô nhiễm môi trường, tiết kiệm năng lượng và giúp môi trường bền vững

 

Một số doanh nghiệp logistics và vận chuyển, trong số những doanh nghiệp khác, có đặc điểm nổi bật là giảm lượng khí thải carbon trong lịch trình của họ. Hoạt động không chất thải của một số doanh nghiệp nhất định có sự tham gia của khách hàng cũng như nhà sản xuất để giúp tái sử dụng, tái chế hoặc thải bỏ hàng hóa và vật liệu một cách có trách nhiệm.

 

Ví dụ về Logistics ngược

- Khách hàng của họ sẽ trả lại một ấm đun nước điện mới mua, không hoạt động để sửa chữa hoặc thay thế.

Một nhà phân phối dược phẩm trong khu vực trả lại thuốc đã hết hạn sử dụng cho nhà sản xuất.

Hoạt động Logistics lấy các pallet gỗ từ kho của khách hàng để tái sử dụng.

Thu gom chất thải nguy hại tại gia.

 

Quy trình hoặc phương pháp của logistics ngược có thể khác nhau giữa các doanh nghiệp. Trong khi một số tổ chức đo lường sự hài lòng của khách hàng dựa trên việc giao hàng thành công, thì những tổ chức khác cũng bao gồm logistics ngược với thước đo mức độ hài lòng của khách hàng. Hãy cùng chúng tôi điểm qua một số nguyên nhân chính khiến hàng hóa bị khách hàng trả lại.

 

Lý do trả lại hàng hóa

 

Một số lý do chính dẫn đến việc hàng bị trả lại như sau:

 

1. Thiệt hại và sửa chữa

 

Hàng hóa được giao có thể bị hư hỏng hoặc có thể phải sửa chữa. Trong những trường hợp như vậy, nó phải được trả lại cho nhà cung cấp hoặc nhà cung cấp phải cử một kỹ thuật viên hoặc chuyên gia đến để khắc phục nó tại gia.

 

2. Sản phẩm sai được giao cho khách hàng

 

Có thể một sản phẩm sai đã được chọn và gửi đi bởi đội Logistics của nhà cung cấp. Khi khách hàng xác định một sản phẩm được cung cấp sai, anh ta sẽ thông báo cho nhà cung cấp, sau đó họ sẽ thu xếp để thu thập và thay thế nó với mặt hàng chính xác.

 

3. Giao quá số lượng hàng hoá

 

Hãy xem xét trường hợp giao quá số lượng hàng hoá cho khách hàng. Khi điều này xảy ra, khách hàng hoặc nhà cung cấp sẽ phát hiện ra lỗi và liên lạc với bên kia. Sau đó, nhà cung cấp sắp xếp để thu số lượng dư thừa này từ khách hàng.

 

4. Vật liệu để tái sử dụng và tái chế

 

Có nhiều vật liệu đóng gói được tái sử dụng nhiều lần trước khi cuối cùng bị loại bỏ hoặc tiêu huỷ. Chúng bao gồm các mặt hàng như pallet nhựa hoặc gỗ, vật liệu đóng gói bằng bìa cứng, hộp nhôm hoặc nhựa, thùng bia, dây thừng, giấy bọc, v.v.

 

Hàng hóa và nguyên vật liệu cũng được thu thập từ khách hàng sau khi chúng hết thời gian sử dụng để nhà sản xuất xử lý tiếp và tái sử dụng hoặc thải bỏ.

 

5. Không hài lòng với sản phẩm

 

Có thể không vì bất kì lý do ở trên mà khách hàng vẫn có thể muốn trả lại một sản phẩm không đáp ứng được mong đợi của mình. Việc chấp nhận hàng hóa bị trả lại như vậy cuối cùng sẽ phụ thuộc vào các điều khoản và điều kiện bán hàng.

 

Trong tất cả các trường hợp trên, hàng hóa sẽ phải được trả lại cho nhà cung cấp của họ và nó thường được thu thập bởi các hoạt động Logistics của tổ chức cung ứng. Quá trình xác định và thu thập hàng hóa này được gọi là logistics ngược.

 

6. Lập kế hoạch và thực hiện logistics ngược

 

Logistics ngược phải được lập kế hoạch và quản lý tỉ mỉ để giảm thiểu chi phí bổ sung cho việc vận chuyển và xử lý các nguyên vật liệu được trả lại.

 

Hãy tưởng tượng nếu mỗi lần thu gom như vậy yêu cầu vận chuyển và nhân công bổ sung để nhận hàng từ khách hàng và giao hàng lại cho tổ chức? Nó sẽ dẫn đến tăng chi phí đáng kể về nguồn lực và thời gian.

 

Cách lý tưởng để lập kế hoạch logistics ngược là thu gom hàng hóa đó ngay sau khi hoàn thành việc giao hàng cho khách hàng đó. Nói cách khác, sử dụng các tài nguyên đã được triển khai đến vị trí của khách hàng để giao hàng bình thường.

 

Có thể có những trường hợp ngoại lệ khi khách hàng yêu cầu nhà cung cấp lấy hàng ngay lập tức hoặc trong một khung thời gian nhất định vì họ có thể muốn sử dụng không gian mà những hàng hóa này chiếm dụng cho việc lưu trữ khác.

 

Sự thành công của bất kỳ hoạt động logisctics ngược nào sẽ đòi hỏi sự giao tiếp rõ ràng và hợp tác chặt chẽ giữa các bộ phận Logistics của nhà cung cấp cũng như khách hàng.

 

Logistics ngược không nên được xem chỉ là việc trả lại hàng hóa. Lý do thu thập vật liệu để tái sử dụng hoặc tái chế từ khách hàng khác với lý do bị hư hỏng hoặc vượt quá số lượng được giao. Có thể có một số yếu tố đằng sau việc trả lại hàng hóa.

 

7. Phân tích lợi nhuận hàng hóa

 

Các doanh nghiệp logistics nên theo dõi và phân tích dữ liệu về việc trả lại hàng hóa một cách cẩn thận vì nó là một chỉ báo rõ ràng về những gì có thể xảy ra với hoạt động Logistics. Hàng hóa bị trả lại trong hầu hết các trường hợp có nghĩa là một tổn thất tài chính cho một công ty.

 

8. Loại, Khối lượng hoặc Giá trị Hàng hóa Trả lại

 

Loại và khối lượng của hàng hóa bị trả lại đề xuất nếu vấn đề nằm ở một số lượng lớn các đơn vị cùng loại hoặc nếu đó chỉ là các trường hợp trả lại một lần. Việc trả lại hàng hóa cùng loại với quy mô lớn có thể yêu cầu thu hồi sản phẩm và các bước tiếp theo như thay thế cho khách hàng và thay đổi quy trình sản xuất.

 

9. Tình trạng sản phẩm được trả lại

 

Tình trạng vật chất của sản phẩm được trả lại từ khách hàng có thể cho biết liệu có thiệt hại xảy ra trong quá trình bảo quản hoặc vận chuyển hay không. Sau đó sẽ phải thực hiện các hành động thích hợp để khắc phục tình trạng này.

 

10. Tần suất trả hàng

 

Khi tần suất hàng hóa bị trả lại nhiều hơn, điều đó chỉ ra một vấn đề cấp bách trong khâu Logistics hoặc chuỗi cung ứng của tổ chức. Điều này sẽ yêu cầu tăng cường giám sát và phân tích các sản phẩm bị trả lại và các điều kiện mà chúng được trả lại.

 

Nhóm Đảm bảo Chất lượng (QA) của một doanh nghiệp đóng một vai trò quan trọng ở đây trong việc giám sát, phân tích các khoản trả lại và đề xuất các cách tránh bị trả lại hàng.

 

Các doanh nghiệp logistics có thể quyết định ngưỡng trả lại hàng hóa hoặc giới hạn có thể chấp nhận được mà việc trả lại hàng hóa có thể chấp nhận được.

Theo dõi thường xuyên dữ liệu trả hàng bởi một nhóm QA hiệu quả có thể giúp xác định sai lệch và chỉ đạo các hoạt động Logistics thực hiện các bước cần thiết để tránh chúng.

 

11. Quản lý việc trả lại hàng hóa

 

Cũng như trong lĩnh vực logistics trong và ngoài nước, các chính sách và thủ tục hiệu quả sẽ giúp giảm thiểu việc trả lại hàng hóa. Sau khi thu hồi hàng hóa bị trả lại, cần phải có những hành động nhanh chóng đối với những hàng hóa cần thay thế hoặc sửa chữa.

 

Hành động nhanh chóng từ bộ phận Logistics của nhà cung cấp là cần thiết cho sự thành công của bất kỳ hoạt động Logistics ngược nào. Nó giúp duy trì niềm tin tốt của khách hàng và giữ chân khách hàng. Mặc dù có thể không thể loại bỏ hoàn toàn việc trả hàng hoặc logistics ngược, nhưng có thể giảm chi phí thông qua một hệ thống hoàn trả hiệu quả.

 

Để một tổ chức triển khai thành công hệ thống logistics ngược, doanh nghiệp đó phải có chính sách hoàn trả rõ ràng bao gồm các điều khoản hoàn lại tiền hoặc thay thế và điều này phải được thông báo cho khách hàng của mình. Họ phải có một hệ thống sửa chữa hoặc phục hồi các sản phẩm và vật liệu hiệu quả. Đối với tất cả những điều này, một hệ thống theo dõi hoặc truy tìm hàng hóa hiệu quả là cần thiết.

 

Một yếu tố quan trọng khác của logistics ngược là xử lý chất thải có trách nhiệm. Tích tụ chất thải thương mại và công nghiệp và ô nhiễm do chúng gây ra đã hủy hoại môi trường của chúng ta không thể sửa chữa được. Tái chế, chôn lấp, ủ phân và đốt là một số phương pháp xử lý chất thải. Trong số này, gửi chất thải đến bãi chôn lấp là phương pháp ít được ưa thích nhất.

 

Nhìn chung, các hành động được thực hiện đối với logistics ngược không được để nó ảnh hưởng đến hoạt động Logistics giao nhận của một doanh nghiệp hoặc được thực hiện với chi phí cắt cổ ảnh hưởng đến lợi nhuận. Việc thực hiện logistics ngược phải sao cho nó hỗ trợ các hoạt động tinh gọn của một doanh nghiệp.

 

Mặc dù có một số phần mềm logistics ngược độc lập hoặc phần mềm quản lý quy trình trả hàng có sẵn trên thị trường hiện nay, hầu hết phần mềm Quản lý chuỗi cung ứng (SCM) và Hoạch định nguồn lực doanh nghiệp (ERP) được các tổ chức Logistics hiện đại sử dụng đều hỗ trợ các hoạt động logistics ngược.

 

Nguồn: marineisight.com

Tác giả: Hari Menon


Tin tức liên quan

Mærsk Mc-Kinney Møller
Mærsk Mc-Kinney Møller

1801 Lượt xem

CÁC LOẠI PHỤ PHÍ ÍT ĐƯỢC BIẾT ĐẾN TRONG VẬN CHUYỂN BẰNG CONTAINER
CÁC LOẠI PHỤ PHÍ ÍT ĐƯỢC BIẾT ĐẾN TRONG VẬN CHUYỂN BẰNG CONTAINER

773 Lượt xem

Trong bài viết trước của chúng tôi, chúng tôi đã xem xét một số loại phí và phụ phí phổ biến mà các hãng vận tải container bị tính phí và hiểu lý do tại sao họ bị tính phí, chi phí mà họ dự định chi trả, cơ sở tính toán và áp dụng, v.v.   Ở bài viết này, chúng tôi sẽ đề cập đến một số loại phụ phí ít được biết đến, khá thú vị và chỉ được áp dụng trong một số thời điểm hoặc một số trường hợp nhất định.
NEARSHORING TRONG LOGISTICS LÀ GÌ?
NEARSHORING TRONG LOGISTICS LÀ GÌ?

960 Lượt xem

Di chuyển hoạt động của một công ty từ một quốc gia nằm xa, đến một quốc gia lân cận gần hơn được gọi là nearshoring.

Bình luận
  • Đánh giá của bạn
Đã thêm vào giỏ hàng