Cơ quan Quản lý Kênh đào Panama báo cáo rằng họ đang hạ thấp mớn nước tối đa cho các tàu lớn nhất đi qua kênh đào khi họ cố gắng đi trước mô hình thời tiết El Niño đang gia tăng. Động thái này diễn ra khi cả Cơ quan Quản lý Khí quyển và Đại dương Quốc gia Hoa Kỳ (NOAA) và Tổ chức Khí tượng Thế giới đều đã cảnh báo rằng mô hình thời tiết hiện tại dự kiến sẽ gia tăng đến mức kỷ lục.

Vòng hạn chế mới nhất tại Kênh đào Panama tập trung vào các khóa Neopanamax, là các khóa mới hơn được tạo ra để xử lý các tàu lớn nhất. Do đó, nó sẽ ảnh hưởng đến các tàu container cũng như các tàu chở LNG và tàu chở dầu có tải trọng. Trong đợt hạn hán và hạn chế nước năm 2023-2024, cơ quan này cũng đã áp đặt các hạn chế tại các khóa, buộc nhiều tàu này phải giới hạn hàng hóa của họ, hoặc trong trường hợp của các tàu container, họ đã chuyển một phần hàng hóa qua eo đất bằng tàu hỏa.

Có hiệu lực từ ngày 26 tháng 8, Cơ quan Kênh đào Panama sẽ giảm mớn nước tối đa cho các khóa Neopanamax xuống còn 48 feet (14,63 mét). Một điều chỉnh tiếp theo được lên kế hoạch vào ngày 3 tháng 9, giảm mớn nước tối đa xuống còn 47,5 feet (14,48 mét).

“Biện pháp này dựa trên mực nước hiện tại và điều kiện dự kiến trong những tuần tới tại Hồ Gatun,” cơ quan này cho biết. Họ nói rằng đây là một phần của chiến lược quản lý nước và vận hành đang diễn ra và được hưởng lợi từ những bài học kinh nghiệm trong giai đoạn 2023-2024.

NOAA đã báo cáo vào tháng 6 rằng hiện tượng này đang bắt đầu hình thành. Các nhà dự báo dự đoán có 63% khả năng nhiệt độ bề mặt biển vượt quá 2,0 độ C trong khu vực Thái Bình Dương được giám sát bởi Niño, điều mà họ cho rằng sẽ được coi là một El Niño "rất mạnh". NOAA đã nhắc lại dự báo của mình vào ngày 6 tháng 8 cho mùa bão ở Bắc Đại Tây Dương, với tin tốt duy nhất là El Niño mạnh có khả năng dẫn đến 75% khả năng hoạt động bão dưới mức bình thường, các nhà dự báo của NOAA dự đoán.

Tuy nhiên, nó cũng có khả năng gây ra lượng mưa giảm đáng kể ở các khu vực, bao gồm Caribe và Mỹ Latinh. Cơ quan Quản lý Kênh đào Panama báo cáo rằng hiện tại mực nước trong Hồ Gatun, nơi cung cấp nước cho kênh đào, chỉ ở mức hơn 84 feet, giảm gần một foot kể từ tháng Bảy. Dự báo của họ còn dự đoán rằng hồ sẽ giảm xuống khoảng 83 feet vào tháng Chín.

Mực nước trung bình thấp nhất trong năm năm của Hồ Gatun là chỉ dưới 84 feet vào tháng Năm. Tuy nhiên, vào năm 2023, trong đợt hạn hán nghiêm trọng cuối cùng, bắt đầu từ tháng Sáu và kéo dài đến tháng Mười, hồ được đo ở mức chỉ hơn 79 feet khi cơ quan chức năng áp đặt giới hạn về số lượng tàu và mớn nước của chúng.

Cơ quan quản lý kênh đào xác nhận rằng các bước mới là điều chỉnh dự thảo thứ tư và thứ năm trong năm nay, sau khi hạ mức cho các khóa Neopanamax xuống 49 feet và sau đó là 48.5 feet vào tháng Bảy. Trong đợt hạn hán 2023-2024, mức nước đã bị cắt giảm xuống thấp nhất là 43.5 feet.

Luôn cập nhật Tin tức Hàng hải Hàng ngày Tin tức hàng hải

điều quan trọng nhất Nhận tin tức hàng hải mới nhất được gửi đến hộp thư của bạn hàng ngày. Đăng ký ngay bây giờ

Điều quan trọng là nhấn mạnh rằng hiện tại, số lượng chuyến quá cảnh hàng ngày chưa thay đổi. Tuy nhiên, vào cuối tháng 7, họ đã tạm ngừng đấu giá các vị trí quá cảnh gần. Năm 2023, kênh đào đã giảm số lượng vị trí xuống còn thấp nhất là 22 chuyến quá cảnh mỗi ngày từ mức bình thường lên đến 38 chuyến mỗi ngày.

Mối lo ngại là kênh đào đã chứng kiến sự gia tăng lưu lượng khi xuất khẩu năng lượng của Mỹ sang châu Á tăng lên do việc đóng cửa eo biển Hormuz. Đồng thời, nhập khẩu của Mỹ vẫn mạnh mẽ. Hiện tại, bảng điều khiển trực tuyến của kênh đào cho thấy tổng cộng 70 tàu đã đặt chỗ và 35 tàu chưa đặt chỗ đang chờ để đi qua, và thời gian chờ đợi trung bình đang tăng lên. Hiện tại, thời gian chờ trung bình là hơn sáu ngày ở cả hai hướng, với các tàu Neopanamax chờ từ hai đến 11 ngày. Hiện có 15 tàu Neopanamax đã đặt chỗ đang chờ để đi qua và 11 tàu khác không có đặt chỗ.

maritime-executive.com