TỪ ĐẦU NĂM ĐẾN GIỜ CÁC CẢNG CỦA TRUNG QUỐC TIẾP NHẬN 245 TRIỆU TEU PHẦN LỚN Ở THƯỢNG HẢI, NINH BA VÀ THÂM QUYẾN

Sản lượng container của các cảng Trung Quốc đạt 244,9 triệu TEU từ tháng 1 đến tháng 10 năm 2022, cho thấy mức tăng 4% so với cùng kỳ năm ngoái.

Ngoài ra, các cảng của Trung Quốc đã tăng nhẹ 0,5% so với cùng kỳ năm ngoái về số tấn, xử lý 12.933,8 triệu tấn hàng hóa trong 10 tháng đầu năm.

 

Biểu đồ dưới đây cung cấp dữ liệu sản lượng hàng hóa và container của 12 cảng chính ở Trung Quốc.

 

Ba cảng có sản lượng container cao nhất là Thượng Hải với 39.080.000 TEU, Ningbo & Zhoushan với 28.890.000 TEU và Thâm Quyến với 24.180.000 TEU.

 

Điều quan trọng cần đề cập ở đây là các cảng container nhỏ hơn đã cho thấy tỷ lệ tăng trưởng lớn nhất so với cùng kì năm ngoái. Cảng Đại Liên cho thấy mức tăng trưởng hàng năm là 18,3%, cảng Vịnh Bắc Bộ ghi nhận mức tăng 17%, trong khi khối lượng container của cảng Rizao tăng 12,7%.

 

Mặt khác, cảng Yingkou là cảng container duy nhất trong danh sách có sản lượng container giảm 12,5% so với cùng kỳ năm 2021.

 

Nguồn: container-news

Tác giả: Themis Karalis


Tin tức liên quan

NHU CẦU VẬN CHUYỂN SUY GIẢM KHIẾN CÁC CẢNG CỦA TRUNG QUỐC TỒN Ứ NHIỀU “NÚI CONTAINER RỖNG”
NHU CẦU VẬN CHUYỂN SUY GIẢM KHIẾN CÁC CẢNG CỦA TRUNG QUỐC TỒN Ứ NHIỀU “NÚI CONTAINER RỖNG”

1393 Lượt xem

Đối mặt với tình hình vận chuyển ảm đạm giai đoạn cuối năm, container rỗng hiện đang chất đầy ở các cảng ở Trung Quốc.

TS Lines giảm thêm nhiều tàu trung chuyển để ‘cơ cấu lại đội tàu’.
TS Lines giảm thêm nhiều tàu trung chuyển để ‘cơ cấu lại đội tàu’.

1327 Lượt xem

Việc ‘thanh lí’ các tàu của TS Lines vẫn tiếp tục với việc bán thêm ba chiếc nữa, nâng tổng số lên thành chín chiếc kể từ tháng Hai để sắp xếp lại đội tàu một cách hợp lí.

CONTAINER RỖNG CHỒNG CHẤT TẠI CÁC CẢNG TRUNG QUỐC, CHỈ RÕ NHU CẦU THẤP
CONTAINER RỖNG CHỒNG CHẤT TẠI CÁC CẢNG TRUNG QUỐC, CHỈ RÕ NHU CẦU THẤP

1641 Lượt xem

Chỉ trong vòng một năm, câu cửa miệng của ngành vận tải đã chuyển hóa từ "khó có container" sang lo ngại về tình trạng dư thừa container, khi mức vận chuyển hàng hóa đảo ngược về mức thấp trước Covid-19.


Bình luận
  • Đánh giá của bạn
Đã thêm vào giỏ hàng