SỐ LƯỢNG TÀU VẬN TẢI Ở CÁC CẢNG TẠI VIỆT NAM TĂNG 21% TRONG NỬA ĐẦU NĂM NAY

Theo ông Hoàng Hồng Giang, Phó Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam (VMA), lượng hàng container vận chuyển qua các cảng Việt Nam tăng 21% so với cùng kỳ năm trước. Đạt hơn 14,7 triệu teu trong 6 tháng qua.

Viết bởi Michele Labrut                                                                        27/07/2021

Theo ông Hoàng Hồng Giang, Phó Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam (VMA), lượng hàng container vận chuyển qua các cảng Việt Nam tăng 21% so với cùng kỳ năm trước. Đạt hơn 14,7 triệu teu trong 6 tháng qua.

Ông Giang còn cho biết thêm số lượng hàng hóa xuất khẩu lên đến gần 4,8 triệu teu, đạt mức tăng trưởng 20%.Trong khi đó, lượng hàng hóa nhập khẩu tăng 21% nâng tổng số lên hơn 4,7 triệu teu. 

Khối lượng hàng hóa thông qua các cảng biển Việt Nam đạt hơn 425 triệu tấn trong năm nay, tăng 6% khi so sánh với cùng thời điểm năm 2020 bất chấp sự ảnh hưởng của Covid-19. Hàng hóa xuất khẩu đi qua tuyến đường này đạt tổng cộng khoảng 106 triệu tấn, tăng 9% so với cùng kỳ năm ngoái.

Ông Giang chia sẻ rằng trong kỳ kiểm tra vừa qua, khối lượng hàng hóa trung chuyển trong nước đạt khoảng khoảng 184 triệu tấn, tăng 7% so với cùng kỳ năm trước. 

Theo thống kê của VMA, trong năm nay, một số cảng biển tại Việt Nam có số lượng lớn tàu vận chuyển như ở Thái Bình (chiếm 65%), Đồng Tháp (chiếm 56%), Quảng Ngãi (chiếm 38%), Hải Phòng (16%), và Thành phố Hồ Chí Minh (chiếm 9%).

Theo Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC - trước đây là Vinalines), các cảng biển do Tổng công ty quản lý đã tiếp nhận 67 triệu tấn hàng hóa trong nửa đầu năm nay và ghi nhận doanh thu hơn 4,5 tỷ đồng, tăng 124% so với cùng kỳ năm ngoái. Các cảng biển đã thu được lợi nhuận trước thuế hơn 42,9 triệu USD trong 6 tháng vừa qua, con số đã tăng gấp đôi so với thời điểm này năm ngoái. 

Sau một thời gian dài thất thu, bộ phận vận tải biển của VIMC đã bắt đầu hồi sinh. Sự đảm bảo các hợp đồng được ký kết thành công cho các chủ thuê tàu và việc tăng giá cước gấp 5 lần cho các tuyến hàng hải Á-Âu đã góp phần vào việc tăng lợi nhuận cho công ty. 

Chủ tịch VIMC, ông Lê Anh Sơn cho biết tình hình lượng hàng hóa vận chuyển vào nửa cuối năm nay sẽ bị ảnh hưởng tiêu cực do sự bùng phát dịch Covid-19 hiện nay ở miền Nam, nơi vốn tập trung các khu vực kinh tế và công nghiệp trọng điểm. 

 

Nguồn: Seatrade-maritime.com


Tin tức liên quan

COVID BÙNG PHÁT GÂY KẸT CẢNG TRÊN DIỆN RỘNG TRÊN CÁC CẢNG MIỀN NAM VIỆT NAM
COVID BÙNG PHÁT GÂY KẸT CẢNG TRÊN DIỆN RỘNG TRÊN CÁC CẢNG MIỀN NAM VIỆT NAM

2424 Lượt xem

Việc kẹt cảng tại Thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM) đã được kéo dài trong hai tuần vào Chủ nhật, cùng với 19 tỉnh thành phố khác trên toàn bộ khu vực phía Nam.

Tổng cục Hải quan hỏa tốc hướng dẫn khai báo thông tin số vận đơn
Tổng cục Hải quan hỏa tốc hướng dẫn khai báo thông tin số vận đơn

1212 Lượt xem

Hướng dẫn về khai báo thông tin số vận đơn sẽ được lùi thời gian thực hiện đến khi hoàn thiện hệ thống giám sát hải quan tự động.

TÀI XẾ CHỞ HÀNG HÀN QUỐC KẾT THÚC CUỘC ĐÌNH CÔNG - NHƯNG CHUỖI CUNG ỨNG VẪN BỊ GIÁN ĐOẠN NGHIÊM TRỌNG
TÀI XẾ CHỞ HÀNG HÀN QUỐC KẾT THÚC CUỘC ĐÌNH CÔNG - NHƯNG CHUỖI CUNG ỨNG VẪN BỊ GIÁN ĐOẠN NGHIÊM TRỌNG

1558 Lượt xem

 

Sau cuộc đình công kéo dài 8 ngày, các tài xế xe tải ở Hàn Quốc đã trở lại làm việc vào hôm nay sau khi đưa ra một thỏa thuận với chính phủ ngay trước nửa đêm. Nguồn gốc của sự bất mãn là Hệ thống giá cước vận tải đường bộ an toàn, dự kiến hết hạn vào tháng 12, nhưng với lý do chi phí nhiên liệu tăng, các tài xế xe tải muốn nó được gia hạn.


Bình luận
  • Đánh giá của bạn
Đã thêm vào giỏ hàng