Phí vận chuyển đột ngột giảm sau 3 tuần tăng trưởng

Giá cược vận tải đã giảm do sự thiếu kỷ luật trong khả năng cung ứng, vì thế, chỉ số vận chuyển hàng hóa container tại thành phố Thượng Hải (SCFI) cũng giảm sau ba tuần tăng trưởng.

Vào ngày 18/8, phí vận chuyển từ Châu Á đến Bắc Âu giảm xuống 852 đô la Mỹ/TEU so với 926 đô la Mỹ/TEU vào tuần trước. Trong khi đó, vào ngày 11/8 thì phí vận chuyển từ Châu Á đến Bờ Tây Mỹ giảm xuống 2003 đô la Mỹ/FEU từ 1507 đô la Mỹ/FEU.

Linerlytica cho biết tâm lý thị trường đã trở nên tiêu cực hơn khi cước phí vận chuyển vẫn tiếp tục giảm và thêm vào đó  thì “Sự giảm cược phí này sẽ khiến các hãng vận tải khó thúc đẩy đợt tăng lãi suất tiếp theo vào tháng 9 mà không có dấu hiệu quản lý công suất nào được thực hiện”.

Linerlytica lưu ý rằng số lượng tàu chờ vẫn ở mức thấp ngay cả khi việc cung cấp tàu mới vẫn đang diễn ra.

Cơn bão Hilary không ảnh hưởng nghiêm trọng đến các hoạt động tại cảng Los Angeles và Long Beach vì thế nó sẽ được hoạt động trở lại vào ngày 21/8 sau khi bị tạm ngưng vào ngày 20/8.

Giá cước đến Bờ Đông Hoa Kỳ linh hoạt hơn với sức tải giảm do hạn chế của lượng nước ở kênh Panama. Và vào ngày 11/8, phí vận chuyển đã tăng nhẹ lên 3.110 USD/FEU, từ mức 3.071 USD/FEU.

Kể từ tháng 7 thì Maersk Line đã bổ sung thêm 9 tuyến tàu đến Bờ Đông Mỹ nhưng sẽ rút số tàu này và chuyển sang Bờ Tây Mỹ vào tháng 9.

Tác giả: Martina Li

Nguồn: Asia Correspondent


Tin tức liên quan

CÁC CHỦ HÀNG CÂN NHẮC VIỆC CHUYỂN HƯỚNG HÀNG HÓA RA KHỎI CÁC CẢNG BỊ TẮC NGHẼN Ở CALIFORNIA
CÁC CHỦ HÀNG CÂN NHẮC VIỆC CHUYỂN HƯỚNG HÀNG HÓA RA KHỎI CÁC CẢNG BỊ TẮC NGHẼN Ở CALIFORNIA

2344 Lượt xem

Widdows cho biết các vấn đề xung quanh việc tắc nghẽn vẫn sẽ ở đó "dưới hình thức này hay hình thức khác, tạm dừng và tiếp tục trong suốt năm", lưu ý rằng khách hàng bán lẻ của FlexiVan vẫn đang có nhu cầu cao.

MSC MUỐN ĐƯA HAMBURG TRỞ THÀNH 'ĐIỂM TRUNG CHUYỂN TOÀN CẦU' VÀ ĐẤU THẦU 49
MSC MUỐN ĐƯA HAMBURG TRỞ THÀNH 'ĐIỂM TRUNG CHUYỂN TOÀN CẦU' VÀ ĐẤU THẦU 49

1050 Lượt xem

Ngày 13 tháng 9 năm 2023, MSC cho biết họ dự định đưa Hamburg trở thành “điểm trung chuyển” của mạng lưới toàn cầu và cam kết nâng sản lượng hàng năm tại cảng Đức lên một triệu teu.

 

DỰ ĐOÁN CHUỖI CUNG ỨNG HỖN LOẠN KHI SHANGHAI MỞ LẠI CỬA VẬN CHUYỂN
DỰ ĐOÁN CHUỖI CUNG ỨNG "HỖN LOẠN" KHI SHANGHAI MỞ LẠI CỬA VẬN CHUYỂN

1766 Lượt xem

Có dự đoán cho rằng có sự gia tăng về việc gián đoạn trong toàn ngành vận tải biển, dẫn đến tồn đọng và thậm chí có thể là "hỗn loạn" khi Trung Quốc nỗ lực tăng cường hoạt động tại Shanghai và nối lại hoạt động sản xuất và chuỗi cung ứng sau tám tuần phong tỏa do chính sách COVID-19 không khoan nhượng.


Bình luận
  • Đánh giá của bạn
Đã thêm vào giỏ hàng