MSC CÓ THỂ PHẢI ĐỐI MẶT VỚI HÌNH PHẠT MẶC ĐỊNH TRONG ĐƠN KHIẾU NẠI FMC CỦA MCS

MSC đang phải đối mặt với phán quyết mặc định từ Ủy ban Hàng hải Liên bang Hoa Kỳ (FMC) trong đơn khiếu nại của nhà sản xuất đồ nội thất Hoa Kỳ MCS Industries, sau khi gã khổng lồ ngành lót Thụy Sĩ-Ý không nộp các tài liệu mà FMC đã yêu cầu chuyển giao như một phần của thủ tục tố tụng.

Vào tháng 7 năm 2021, nhà sản xuất đồ nội thất MCS của Mỹ đã đệ đơn khiếu nại lên FMC, cáo buộc rằng MSC và COSCO Shipping Lines đã gia hạn các nghĩa vụ trong hợp đồng của họ trong việc cung cấp chỗ vận chuyển cho hàng xuất khẩu sang châu Á. MCS đã giải quyết tranh chấp của mình với COSCO hai tháng sau đó.

Vào tháng 1 năm 2022, MSC đưa ra một tuyên bố báo chí, gọi cáo buộc của MCS là "vô căn cứ", nói thêm rằng MCS đã rút lại cáo buộc rằng gã khổng lồ đã thông đồng với các đồng nghiệp của mình để tước không gian vận chuyển của nhà sản xuất đồ nội thất và buộc họ phải trả nhiều tiền hơn cho các vị trí mua trên thị trường giao ngay.

MSC sau đó đã nói: “Chúng tôi tin rằng những khó khăn mà MCS Industries phải trải qua khi đặt hàng vào năm 2021 theo hợp đồng dịch vụ với MSC xuất phát từ lỗi và các vấn đề liên lạc giữa MCS Industries và các bên trung gian bên thứ ba, chứ không phải từ bất kỳ hành vi sai trái nào của MSC.”

Tuy nhiên, vào ngày 8 tháng 9, thẩm phán Erin Wirth của FMC cho biết không có lý do gì khiến bà không đưa ra phán quyết mặc định chống lại MSC khi nhà điều hành tàu buông lớn nhất thế giới không tuân thủ thời hạn cuối cùng là ngày 29 tháng 8 để nộp các tài liệu liên quan đến hợp đồng có mục đích của họ với MCS. Wirth đã đưa ra thời hạn cuối cùng vào tháng 7, nhưng MSC tuyên bố rằng họ có thể phải chịu trách nhiệm truy tố theo luật pháp Thụy Sĩ nếu nó lật lại các tài liệu.

Wirth nói, “Câu hỏi về việc liệu có cần hỗ trợ khám phá của Thụy Sĩ hay không đã được trả lời bởi thẩm phán luật hành chính ký tên dưới đây và bởi Tòa án sơ thẩm ở Geneva. Vị trí của [MSC] đã không chiếm ưu thế, và bây giờ MSC phải hỗ trợ cung cấp thông tin hoặc đối mặt với các phương pháp bắt buộc tiếp theo. Việc kiện tụng cùng một vấn đề sẽ không được phép và chỉ làm trì hoãn quá trình tố tụng này. "

MSC cho biết họ muốn hỏi ý kiến ​​Văn phòng Tư pháp Liên bang Hoa Kỳ, và tìm kiếm thêm thời gian để bàn giao các tài liệu, nhưng Wirth đã bác bỏ phản ứng này.

Người điều hành tàu cho biết, "MSC rất tiếc rằng phải yêu cầu trì hoãn thêm, nhưng trân trọng thông báo rằng tình hình hiện tại đặt MSC vào một vị trí không thể."

MSC đã không trả lời yêu cầu bình luận của Container News.

Nguồn: container-news

Tác giả: Martina Li – Phóng viên châu Á