INCHEON HỢP TÁC VỚI CÁC HÃNG VẬN CHUYỂN NHẰM CUNG CẤP CÁC CHUYẾN HÀNG ĐỘT XUẤT CHO CÁC CHỦ DOANH NGHIỆP TẠI SEOUL
Chính quyền cảng Incheon của Hàn Quốc (IPA) đã làm việc với các hãng vận tải nội địa đồng hương trong khu vực châu Á là Sinokor Merchant Marine và Dong Young Shipping để cung cấp thêm các chuyến tàu chở hàng đến Đông Nam Á cho các chủ hàng xuất khẩu từ khu vực Seoul.
Chính quyền cảng Incheon của Hàn Quốc (IPA) đã làm việc với các hãng vận tải nội địa đồng hương trong khu vực châu Á là Sinokor Merchant Marine và Dong Young Shipping để cung cấp thêm các chuyến tàu chở hàng đến Đông Nam Á cho các chủ hàng xuất khẩu từ khu vực Seoul.
Trong chuyến đi đầu tiên, vào ngày 2 tháng 12, chứng kiến Sinokor triển khai Fortune Trader 1.500 teu đến Singapore, Jakarta, Hải Phòng, Incheon, và Busan; Trong khi đó, Dong Young, một công ty con của Namsung Shipping thì triển khai Pegasus Pacer 1.000 teu đến Hải Phòng, Incheon và Busan vào thứ Năm tuần trước.
Chính phủ Hàn Quốc, thông qua các cơ quan và chính quyền khác nhau đã làm việc với các nhà khai thác vùng biển sâu và địa phương, bao gồm HMM, SM Line và KMTC Line, để thực hiện các chuyến hàng đột xuất giúp các chủ hàng địa phương, mặc dù hầu hết các chuyến đi đều từ cảng vận chuyển chính ở Busan.
Chủ tịch Chính quyền cảng Incheon, ông Kim Jong-gil cho biết các chuyến tàu chở hàng bổ sung sẽ giúp các nhà xuất nhập khẩu ở khu vực thủ đô - những người đang gặp khó khăn với tình trạng thiếu tàu và giá cước vận tải tăng vọt.
Sản lượng hàng container của Incheon đã tăng khoảng 7% hàng năm trong suốt 5 năm qua và vào năm 2020, sản lượng đạt đến kỷ lục 3,27 triệu teu. Hiện cảng thông minh đang được xây dựng, cùng với Thỏa thuận mới của Hàn Quốc, nhằm tạo thêm 1,9 triệu việc làm vào năm 2025 hậu Covid-19.
Việc này sẽ bao gồm một trung tâm phân phối với nền tảng có thể chia sẻ để giữ mức giá phải chăng cho khoảng 60 doanh nghiệp với quy mô trung bình và nhỏ. Bắt đầu từ năm 2023, với hy vọng phát triển các công ty vận chuyển vừa khởi nghiệp. Giai đoạn 1-2 của quá trình phát triển Tân Cảng Incheon, dự kiến sẽ hoạt động vào năm 2026, cũng sẽ tự động hoá và có thể nâng công suất hàng năm của Incheon lên 5 triệu teu.
Source: https://theloadstar.com
Writer: Martina Li in Taiwan
Tin tức liên quan
05/09/2022 1662 Lượt xem
Các chủ tàu đang hy vọng giá tàu đóng mới giảm xuống nên chuẩn bị tinh thần vì sự thất vọng. Các bãi trọng điểm vẫn đang chịu lỗ lớn, bất chấp lượng đơn đặt hàng tăng cao và giá cả giảm xuống. Cùng với việc các đơn đặt hàng đang tăng lên, các nhà đóng tàu sẽ vẫn tiếp tục thương lượng giá cả để đạt được phần lợi nhuận hoặc ít nhất là có thể đưa giá cả trở về điểm hoà vốn.
19/07/2021 2131 Lượt xem
Giá cước vận chuyển ngắn hạn từ Trung Quốc đến Bắc Âu đã chạm tới mốc 20.000 Đô la trên một container 40ft, trong khi các hãng hàng không xuyên Thái Bình Dương đang trích dẫn mức giá lên tới 25.000 đô la cho bờ biển phía tây của Hoa Kỳ.
30/06/2021 1684 Lượt xem
TÀU KÉP “DOUBLE-SAILINGS”: Nó có nghĩa là khi hai hoặc nhiều tàu khởi hành trong cùng một tuần trên cùng chuỗi vận chuyển. Những dữ liệu cho thấy rằng sự gia tăng cực độ của sự bất ổn trong hoạt động liên quan đến số lượng tàu ra khơi..... Những thay đổi bất thường về nhu cầu của chuỗi cung ứng cũng như sự đình trệ về logistics, để đáp ứng kịp thời trở lại nhu cầu người tiêu dùng nói chung, đã có nhiều hơn 1 chuyến tàu để cung cấp cùng 1 chuỗi cung ứng, điều này sẽ gây thêm nhiều rắc rối ở cảng.
Xem thêm