HÃNG TÀU MSC RA MẮT DỊCH VỤ MỚI VỀ THƯƠNG MẠI NỘI Á

Next week, the International Maritime Organization (IMO) is expected to vote on its long-discussed Net-Zero Framework on greenhouse gas emissions. If...

Tuần tới, Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) dự kiến sẽ bỏ phiếu về Khung Phát Thải Ròng Bằng 0 đã được thảo luận từ lâu về khí thải nhà kính. Nếu...

Giá cước vận chuyển container đang tiếp tục giảm, với Chỉ số Container Thế giới (WCI) của Drewry giảm 8% tuần này xuống còn 1,761 đô la cho mỗi feu — đánh dấu tuần giảm thứ mười lăm liên tiếp. Sự sụt giảm đang được cảm nhận trên các tuyến thương mại chính, khi các nhà vận chuyển đang gặp khó khăn trong việc duy trì tình hình mặc dù đã cắt giảm công suất.

Container freight rates are sliding further, with Drewry’s World Container Index (WCI) dropping 8% this week to $1,761 per feu — the fifteenth consecutive weekly decline. The fall is being felt across key trade lanes, with carriers struggling to hold the line despite capacity cuts.

Additional fees for Chinese owned/operated and China-built vessels calling at US ports come into force on 14 October but confusion reigns over implementation

Phí bổ sung cho các tàu thuộc sở hữu/điều hành của Trung Quốc và tàu được sản xuất tại Trung Quốc ghé cảng Mỹ có hiệu lực từ ngày 14 tháng 10, nhưng có sự nhầm lẫn trong việc thực hiện

Tuyến container do Trung Quốc kiểm soát, Sea Legend, chuẩn bị khởi động tuyến vận tải trực tiếp đầu tiên từ Trung Quốc đến châu Âu qua Bắc Cực trong tuần này.

Chinese-controlled container line Sea Legend is set to launch the first direct China-Europe shipping route via the Arctic this week.

The ship can transport a wide range of cargo, including cars, buses, trucks, trailers, heavy machinery, and next-generation energy vehicles.

Con tàu có thể vận chuyển nhiều loại hàng hóa, bao gồm ô tô, xe buýt, xe tải, xe moóc, máy móc hạng nặng và các phương tiện năng lượng thế hệ mới.