CÁC NHÀ MÁY ĐÓNG TÀU TRUNG QUỐC GIÀNH ĐƯỢC ĐƠN ĐẶT HÀNG TÀU CONTAINER KHỔNG LỒ

Bocomm Leasing đã đưa vào vận hành các bản đóng tàu mới tại Yangzijiang Shipbuilding, Hudong-Zhonghua Shipbuilding và Jiangnan Shipyard. Mỗi con tàu có giá 150 triệu đô la Mỹ, theo các nhà môi giới tàu biển, có nghĩa là tất cả kinh phí đóng mới sẽ có giá 900 triệu đô la Mỹ. Các bản đóng mới sẽ được chuyển giao từ năm 2023 đến năm 2024.

Các nhà máy đóng tàu Trung Quốc giành được đơn đặt hàng tàu container khổng lồ

03/01/2021
0 Đánh giá

Bocomm Leasing đã đưa vào vận hành các bản đóng tàu mới tại Yangzijiang Shipbuilding, Hudong-Zhonghua Shipbuilding và Jiangnan Shipyard. Mỗi con tàu có giá 150 triệu đô la Mỹ, theo các nhà môi giới tàu biển, có nghĩa là tất cả kinh phí đóng mới sẽ có giá 900 triệu đô la Mỹ. Các bản đóng mới sẽ được chuyển giao từ năm 2023 đến năm 2024.

https://container-news.com/wp-content/uploads/2020/12/Kota-Puri-11800TEU-vessel-Yangzijiang-696x464.jpg

Một vessek 11.800TEU và Nhà máy đóng tàu Dương Tử Giang, thiết kế boong tàu lớn nhất hiện nay là 14.000TEU. Nguồn: Yangzijiang Shipyard.

Các nhà máy đóng tàu của Trung Quốc sẽ đóng sáu tàu container 24.232TEU, lớn nhất thế giới tính đến hiện nay, mà Ngân hàng tài chính Truyền thông (Bocomm Leasing) đã cấp cho Công ty Vận tải biển Địa Trung Hải (MSC) trên các chuyến thuê dài hạn.

Bocomm Leasing đã đưa vào vận hành các bản đóng tàu mới tại Yangzijiang Shipbuilding, Hudong-Zhonghua Shipbuilding và Jiangnan Shipyard. Mỗi con tàu có giá 150 triệu đô la Mỹ, theo các nhà môi giới tàu biển, có nghĩa là tất cả kinh phí đóng mới sẽ có giá 900 triệu đô la Mỹ. Các bản đóng mới sẽ được chuyển giao từ năm 2023 đến năm 2024.

Chủ tịch điều hành và Giám đốc điều hành của Yangzijiang Ren Letian cho biết việc giành được đơn đặt hàng đã nâng cao vị thế của công ty đóng tàu vì các tàu này sẽ là tàu container lớn nhất mà công ty đã đóng.

Hai tàu container siêu lớn cũng sẽ là tàu lớn nhất trong danh mục tàu container của Yangzijiang, một bước tiến đáng kể so với phân khúc các tàu container 10.000TEU, 12.690TEU và 14.000TEU mà nó hiện đang cung cấp.

Trong bối cảnh giá cước vận tải container phục hồi đáng kể, các nhà khai thác tuyến chính hiện đang tham gia thị trường cho các tàu mới và lớn hơn.

Ocean Network Express (ONE) đã ký một lá thư ý định (Letter ò Intent) với công ty liên kết đóng tàu của Imabari Shipbuilding's Shoei Kisen Kaisha để nhận 6 chiếc tàu đóng mới 24.000TEU theo hợp đồng thuê tàu có thời hạn 15 năm, trong khi đó Hapag-Lloyd đã đặt hàng 6 chiếc đóng mới 23.500TEU từ Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.

Công ty con OOCL có trụ sở tại Hong Kong của COSCO Shipping cũng đã đặt khoảng một chục tàu container 23.000TEU, tại các công ty đóng tàu liên kết Dalian COSCO KHI Ship Engineering và Nantong COSCO KHI Ship Engineering.

Nguồn: Martina Li /container-news.com

Phóng viên Châu Á

Recent Posts

Sep 10, 2025

ONE IN TEN CONTAINERS FAILS SAFETY CHECK, WSC WARNS

The World Shipping Council (WSC) has released a new report revealing that 11.39% of inspected cargo shipments contained deficiencies in 2024, continuing a vital data series that the International Maritime...

Sep 10, 2025

NCFI DROPS 6.8% ON WEAK DEMAND

According to Japan International Freight Forwarders Association, the Ningbo Containerized Freight Index (NCFI) slipped 6.8% in Week 36 to 1,023.2 points

Sep 10, 2025

NCFI GIẢM 6.8% DO NHU CẦU THẤP

Chỉ số Vận tải Hàng hóa Container Ningbo (NCFI) đã giảm 6,8% trong Tuần 36, đạt 1.023,2 điểm, theo báo cáo của Hiệp hội Giao nhận Vận tải Quốc tế Nhật Bản.

Spotlight

PHỤ LỤC ĐÍNH KÈM THÔNG TƯ SỐ 39/2018/TT-BTC NGÀY 20/4/2018 CỦA BỘ TRƯỞNG BỘ TÀI CHÍNH

PHỤ LỤC I (Ban hành kèm Thông tư số 39/2018/TT-BTC ngày 20/4/2018 của Bộ trưởng Bộ Tài chính) Thay thế Phụ lục II Thông tư số 38/2015/TT-BTC như sau: Phụ lục II CHỈ TIÊU THÔNG TIN LIÊN QUAN ĐẾN THỦ TỤC HẢI QUAN ĐIỆN TỬ VÀ CHẾ ĐỘ QUẢN LÝ ĐỐI VỚI HÀNG HÓA XUẤT KHẨU, NHẬP KHẨU (Ban hành kèm Thông tư số 38/2015/TT-BTC ngày 25/3/2015 của Bộ trưởng Bộ Tài chính)

LINK TRA CỨU CHỨNG NHẬN XUẤT XỨ ONLINE: C/O ĐIỆN TỬ (E-CO)

CO điện tử được phát hành lần đầu tiên tại Việt Nam vào năm 2018. Cụ thể, hệ thống CO điện tử đã được triển khai trên nền tảng của Cục Hải quan, thuộc Bộ Tài chính. Đây là một bước tiến quan trọng trong việc thúc đẩy sử dụng công nghệ số và giảm bớt thủ tục giấy tờ trong quá trình xác nhận nguồn gốc hàng hóa.

ELECTRONIC CERTIFICATE OF ORIGIN (E-CO) ONLINE SEARCH

The e-CO was first introduced in Vietnam in 2018. Specifically, the e-CO system has been deployed on the platform of the Customs Department under the Ministry of Finance. This represents a significant step in promoting the use of digital technology and reducing paper-based procedures in the process of verifying the origin of goods.