Các nhà máy đóng tàu Trung Quốc giành được đơn đặt hàng tàu container khổng lồ

Một vessek 11.800TEU và Nhà máy đóng tàu Dương Tử Giang, thiết kế boong tàu lớn nhất hiện nay là 14.000TEU. Nguồn: Yangzijiang Shipyard.

Các nhà máy đóng tàu của Trung Quốc sẽ đóng sáu tàu container 24.232TEU, lớn nhất thế giới tính đến hiện nay, mà Ngân hàng tài chính Truyền thông (Bocomm Leasing) đã cấp cho Công ty Vận tải biển Địa Trung Hải (MSC) trên các chuyến thuê dài hạn.

Bocomm Leasing đã đưa vào vận hành các bản đóng tàu mới tại Yangzijiang Shipbuilding, Hudong-Zhonghua Shipbuilding và Jiangnan Shipyard. Mỗi con tàu có giá 150 triệu đô la Mỹ, theo các nhà môi giới tàu biển, có nghĩa là tất cả kinh phí đóng mới sẽ có giá 900 triệu đô la Mỹ. Các bản đóng mới sẽ được chuyển giao từ năm 2023 đến năm 2024.

Chủ tịch điều hành và Giám đốc điều hành của Yangzijiang Ren Letian cho biết việc giành được đơn đặt hàng đã nâng cao vị thế của công ty đóng tàu vì các tàu này sẽ là tàu container lớn nhất mà công ty đã đóng.

Hai tàu container siêu lớn cũng sẽ là tàu lớn nhất trong danh mục tàu container của Yangzijiang, một bước tiến đáng kể so với phân khúc các tàu container 10.000TEU, 12.690TEU và 14.000TEU mà nó hiện đang cung cấp.

Trong bối cảnh giá cước vận tải container phục hồi đáng kể, các nhà khai thác tuyến chính hiện đang tham gia thị trường cho các tàu mới và lớn hơn.

Ocean Network Express (ONE) đã ký một lá thư ý định (Letter ò Intent) với công ty liên kết đóng tàu của Imabari Shipbuilding's Shoei Kisen Kaisha để nhận 6 chiếc tàu đóng mới 24.000TEU theo hợp đồng thuê tàu có thời hạn 15 năm, trong khi đó Hapag-Lloyd đã đặt hàng 6 chiếc đóng mới 23.500TEU từ Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.

Công ty con OOCL có trụ sở tại Hong Kong của COSCO Shipping cũng đã đặt khoảng một chục tàu container 23.000TEU, tại các công ty đóng tàu liên kết Dalian COSCO KHI Ship Engineering và Nantong COSCO KHI Ship Engineering.

Nguồn: Martina Li /container-news.com

Phóng viên Châu Á