CÁC HÃNG TÀU CONTAINER PHÁ VỠ MỨC LỢI NHUẬN DO FACEBOOK, AMAZON, NETFLIX VÀ GOOGLE TẠO RA

Ngành vận tải, lâu nay bị coi là thiếu hấp dẫn đối với thế hệ millennials và Gen Z, đã tạo ra một chỉ số ấn tượng mang lại cho nó một hình ảnh hiện đại mới đối với các thế hệ trẻ, phù hợp với những sinh viên tốt nghiệp đại học ngày nay. Những nhà vận tải hiện đang kiếm được nhiều tiền hơn các tên tuổi nổi tiếng nhất trong Big Tech. 

Cựu chiến binh John McCown, người đứng đầu Blue Alpha Capital ở Mỹ, đã tính toán lợi nhuận kết hợp của hãng vận tải đường bộ trong quý thứ ba và làm rõ giá trị thực của họ bằng cách so sánh với những ngôi sao của Internet như Facebook, Amazon, Netflix và Google, những công ty công nghệ lớn nói chung được biết đến với từ viết tắt FANG. 

 

Thật khó để nhớ ngành bất kỳ nào đã tăng mạnh về hiệu quả hoạt động tài chính ròng của nó.

 

Lợi nhuận vận chuyển container trong quý 3 là 48,1 tỷ USD cao hơn gần 50% so với tổng lợi nhuận FANG và tỷ suất lợi nhuận ròng trên doanh thu là 42,7% cao hơn gần ba lần. So với lợi nhuận khổng lồ của Apple và Microsoft cộng lại, lợi nhuận của ngành vận tải container vẫn cao hơn gần 15% với tỷ suất lợi nhuận cao hơn gần 30% cho thấy những gì mà các hãng vận tải đã đạt được một năm kỷ lục tuyệt vời, với lĩnh vực này đang trên đà công bố lợi nhuận tổng hợp trong khu vực lên tới 200 tỷ đô la. 

 

“Hiệu ứng gậy khúc côn cầu đã chỉ ra những kết quả của ngành vận tải container là không đồng nhất so với lịch sử của chính nó. Thật vậy, thật khó để nhớ ngành bất kỳ nào đã tăng mạnh về hiệu suất tài chính ròng của nó, ”McCown tuyên bố trong một báo cáo mới được phát hành vào cuối tuần. 

 

Lợi nhuận bất thường mà các hãng vận tải toàn cầu đăng ký trong năm nay - kết hợp với sự sụt giảm nghiêm trọng về độ tin cậy của lịch trình - đã kéo theo sự không hài lòng của các chủ hàng với các cơ quan quản lý ở các nền kinh tế lớn đang xem xét kỹ lưỡng hoạt động của các hãng vận tải và các liên minh mà họ tham gia.

Tác giả: Sam Chambers

Nguồn: splash247.com


Tin tức liên quan

THỊ TRƯỜNG XUẤT KHẨU RƠI VÀO TÌNH TRẠNG “BẤT ỔN” KHI CÁC NHÀ VẬN CHUYỂN BUỘC PHẢI BÁN “DƯỚI MỨC CÔNG SUẤT”
THỊ TRƯỜNG XUẤT KHẨU RƠI VÀO TÌNH TRẠNG “BẤT ỔN” KHI CÁC NHÀ VẬN CHUYỂN BUỘC PHẢI BÁN “DƯỚI MỨC CÔNG SUẤT”

1564 Lượt xem

Theo bình luận của Chỉ số vận chuyển hàng hóa chứa container Ningbo (NCFI) trong tuần, các thị trường xuất khẩu đã trở nên “mất ổn định” do các nhà vận chuyển “bán dưới mức công suất của họ”.

LƯỢNG ĐẶT HÀNG CONTAINER TƯƠNG ĐƯƠNG VỚI SỐ LƯỢNG TÀU CỦA CẢ COSCO, HAPAG-LLOYD VÀ EVERGREEN
LƯỢNG ĐẶT HÀNG CONTAINER TƯƠNG ĐƯƠNG VỚI SỐ LƯỢNG TÀU CỦA CẢ COSCO, HAPAG-LLOYD VÀ EVERGREEN

1943 Lượt xem

Nhiều số liệu thống kê liên quan đến sổ đặt hàng container kỷ lục ngày nay đang đổ vào.

Theo Alphaliner, hiện chỉ có dưới 900 tàu với tổng trọng lượng 6.8m teu sẽ được chế tạo tại các bãi trên khắp thế giới.

SỐ LƯỢNG CÁC CHUYẾN TÀU KÉP “DOUBLE-SAILINGS” RA KHƠI TĂNG VƯỢT BẬC
SỐ LƯỢNG CÁC CHUYẾN TÀU KÉP “DOUBLE-SAILINGS” RA KHƠI TĂNG VƯỢT BẬC

1612 Lượt xem

TÀU KÉP “DOUBLE-SAILINGS”: Nó có nghĩa là khi hai hoặc nhiều tàu khởi hành trong cùng một tuần trên cùng chuỗi vận chuyểnNhững dữ liệu cho thấy rằng sự gia tăng cực độ của sự bất ổn trong hoạt động liên quan đến số lượng tàu ra khơi..... Những thay đổi bất thường về nhu cầu của chuỗi cung ứng cũng như sự đình trệ về logistics, để đáp ứng kịp thời trở lại nhu cầu người tiêu dùng nói chung, đã có nhiều hơn 1 chuyến tàu để cung cấp cùng 1 chuỗi cung ứng, điều này sẽ gây thêm nhiều rắc rối ở cảng.


Bình luận
  • Đánh giá của bạn
Đã thêm vào giỏ hàng