BỨC TRANH ẢM ĐẠM CỦA HÃNG TÀU CULINES (TRUNG QUỐC) KHI LOẠI BỎ TUYẾN ĐƯỜNG DÀI CUỐI CÙNG

Chủ tịch kiêm giám đốc điều hành, Raymond Chen (hình bên dưới) được cho là đã bị giam giữ tại Trung Quốc vì những lý do không được tiết lộ, khiến công ty bị ảnh hưởng nặng nề, theo Linerlytica. Lần cuối cùng người ta nhìn thấy ông xuất hiện trước công chúng là vào tháng 4, tại một hội nghị bàn tròn ở Thiên Tân.

Hãng vận chuyển CULines do nhà nước kiểm soát, bắt đầu với tư cách là nhà vận chuyển không sở hữu tàu (NVOCC) trước khi trở thành hãng tàu vận chuyển nội Á, là một trong số những hãng tàu tận dung cơ hội, mạo hiểm tham gia vào các tuyến đường biển trong thời kỳ bùng nổ do Covid-19 thúc đẩy.

Vào tháng 3 năm 2022, một năm sau khi triển khai các tuyến châu Á-Bắc Âu với tàu thuê và container từ hãng tàu Antong Holdings, hãng vận chuyển CULines bắt đầu các tuyến châu Á-Địa Trung Hải không thường xuyên kết nối Trung Quốc với Haifa, Ambarli và Piraeus.

Hãng vận chuyển CULines đã rút các tuyến châu Á-Bắc Âu vào tháng 12 sau khi giá cước giảm nhanh trong bối cảnh nhu cầu giảm và tình trạng tắc nghẽn logistics giảm bớt. Hãng vận chuyển đã hủy hợp đồng thuê tàu với Antong và phải bồi thường 67 triệu USD. Sau đó, vào tháng 6, hãng vận chuyển CULine cắt tuyến xuyên Thái Bình Dương, chuyến đi cuối cùng được thực hiện bởi một tàu thuê khác, Adamastos 1.809 teu.

Chuyến đi châu Á-Địa Trung Hải cuối cùng của nó là vào ngày 15 tháng 7, khi tàu Zhong Gu Nan Hai 1.912 teu rời Ambarli. Tàu dự kiến ​​sẽ được giao lại cho Zhonggu Logistics vào ngày 15 tháng 8.

Việc công ty rút lui hoàn toàn khỏi các tuyến đường dài đã dập tắt tham vọng niêm yết cổ phiếu của công ty một cách hiệu quả.

Vào tháng 2 năm 2022, công ty vận chuyển CULine đã đăng ký phát hành cổ phiếu lần đầu ra công chúng trên Sở giao dịch chứng khoán Hồng Kông, dự định sử dụng số tiền thu được để phát triển mạng lưới dịch vụ của mình, hướng tới đội tàu 45 chiếc, sức chở 160.000 teu vào năm 2025. Công ty cũng đã thuê cựu Giám đốc điều hành của Hapag-Lloyd, ông Lars Christiansen vào tháng 11 năm 2021, điều đó khiến dấy lên nghi hoặc vì việc một tổ chức thuộc sở hữu nhà nước của Trung Quốc đưa người nước ngoài vào các vị trí cấp cao là điều bất thường.

Tuy nhiên, thay vào đó, thị trường suy yếu đã khiến hãng vận chuyển CULine giảm đội tàu xuống còn 30.700 teu, thấp hơn 67% so với mức đỉnh 90.000 teu vào năm ngoái. Theo đó, hãng vận chuyển đã leo từ vị trí thứ 95 lên thứ 22 vào tháng 3 năm 2022, đã tụt hạng lên vị trí thứ 36.

Công ty có sáu tàu 24.200 teu và hai tàu 7.000 teu đang được đóng, dự kiến ​​giao trong năm nay và năm tới. Theo Linerlytica, hãng vận chuyển CULine đã rao bán 7.000 teu đóng mới.

Nguồn: theloadstar 

Tác giả: Martina Li