NON-OPERATING REEFER HAY NOR SHIPPING CONTAINER LÀ GÌ?

Các container vận chuyển với nhiều kích cỡ khác nhau đóng góp hơn 90% vào việc vận chuyển hàng hóa trên toàn cầu. Vận chuyển container đa phương thức giúp di chuyển hàng hóa giữa các địa điểm bằng nhiều phương thức vận tải mà không cần phải xếp dỡ hàng giữa các container khác nhau tại nhiều địa điểm và phương thức vận tải khác nhau. Năm ngoái, ước tính có khoảng 20 – 23 triệu TEU (Hai mươi đơn vị tương đương) đã được sử dụng để vận chuyển hàng hóa trên toàn cầu.

Các loại Container

Container dùng để vận chuyển thường được phân loại là container khô hoặc container lạnh. Container khô đôi khi được hiểu là container phổ thông (GP) hoặc (DV). Container khô trữ và vận chuyển hàng hóa khô nói chung, trong khi container lạnh được sử dụng cho các mặt hàng nhạy cảm cao đối với nhiệt độ.

Container lạnh có máy phát điện cố định để vận hành máy làm lạnh giúp giữ hàng hóa bên trong ở nhiệt độ mong muốn. Máy chạy bằng điện cũng như là nhiên liệu. Các mặt hàng nhạy cảm với nhiệt độ được vận chuyển bằng container này như là thực phẩm dễ hỏng, dược phẩm, v.v.,

 

Vậy container lạnh không hoạt động (NOR) là gì?

Trong một số trường hợp, container lạnh được sử dụng để vận chuyển các mặt hàng thông thường nhưng đã tắt bộ phận làm lạnh. Container như vậy được gọi là container lạnh không hoạt động (hoặc được viêt tắt là NOR). Một container lạnh được vận chuyển đến một địa điểm và cũng là chiếc container đó nhưng có thể đóng vai trò là một container bình thường được vận chuyển đến một địa điểm khác.

 

Việc vận chuyển đồ khô trong container lạnh khi bộ máy làm lạnh được tắt có mục đích gì? Tại sao những mặt hàng khô này không được vận chuyển bằng container khô?

 

Hầu hết các hãng vận chuyển hàng đầu đều cung cấp dịch vụ NOR. Như với tất cả các mặt hàng khác, nguyên tắc cung và cầu cũng áp dụng cho các container vận chuyển. Khi nhu cầu tăng lên đối với các container đến một điểm đến cụ thể có thể làm tăng giá nhiên liệu, nhưng nếu không có đủ nhu cầu để lấy lại những container này thì sao? Trong trường hợp này, tỷ lệ container mặc nhiên sẽ giảm. Sự mất cân đối về số lượng container sẵn có tại các địa điểm có thể cản trở việc vận chuyển hàng hóa.

 

Chuyển vỏ container

Để đối phó với tình trạng này, các hãng vận tải thường cung cấp cho những khách hàng muốn vận chuyển hàng khô các container lạnh rỗng đã tắt các thiết bị làm lạnh. Do đó, việc giao vỏ các container lạnh tại các địa điểm cần thiết nhất giúp các hãng vận chuyển duy trì sự cân bằng về lượng container sẵn có. Điều này giúp không cần phải chuyển container rỗng đến địa điểm khác, do đó làm giảm doanh thu.

 

Các dịch vụ NOR thường có sẵn cho khách hàng với mức giá giảm. Bên cạnh việc tiết kiệm chi phí cho khách hàng, phương pháp chuyển vỏ container này giúp tạo ra doanh thu cho hãng vận chuyển.

 

Tuy nhiên, container lạnh không thể chở cùng một khối lượng hàng hóa như container khô. Chúng có ít không gian chở hàng hơn vì một số không gian bên trong đã bị thiết bị làm lạnh và cách nhiệt chiếm. Các vách thành của container lạnh dày hơn do bao gồm các vật liệu cách nhiệt hoặc tấm đệm làm giảm đáng kể không gian trữ hàng. Bên cạnh đó, kích thước cửa container lạnh nhỏ hơn nhiều so với container khô.

 

Không phải tất cả các loại hàng khô đều được phép vận chuyển trong container NOR. Chỉ những hàng hóa không làm hỏng thiết bị và vật liệu cách nhiệt mới được các hãng vận chuyển cho phép chứa trong các container NOR.

 

Thông thường, hàng hóa được đóng gói gọn gàng trong bìa cứng hoặc các thùng carton không có cạnh nhọn mới được cho phép. Các hộp carton phải được đóng gói sao cho có thể xếp chồng lên nhau và chằng buộc an toàn để chúng không dịch chuyển bên trong container NOR. Các hàng hóa tơi xốp, dễ vỡ không được phép vận chuyển trong các container này.

 

Tương tự, cũng có những hạn chế về trọng lượng. Trọng lượng tối đa cho phép là 3000KG/M. Hóa chất độc hại, máy móc hạng nặng có các bộ phận sắc nhọn, hàng hóa có kích thước bất thường, phân bón, pin, các mặt hàng có mùi mạnh, v.v., không được phép để trong các container NOR.

 

Các container NOR thường được sử dụng để vận chuyển thực phẩm và đồ uống, hàng dệt may, đồ chơi và các mặt hàng khác.

 

Chuyển đổi container lạnh thành container NOR

Một container lạnh phải trải qua một quy trình nhất định trước khi nó có thể được sử dụng làm NOR.

Sau khi dỡ các bộ phận làm lạnh của nó, bộ phận làm lạnh được tắt và vô hiệu hóa. Sau đó, nó được đưa đến kho chứa tương ứng, bên trong được làm sạch và sấy khô hoàn toàn. Sau khi hoàn thành các bước này, container mới sẵn sàng để chứa các hàng khô được chỉ định.

 

Tại sao dùng container NOR để vận chuyển hàng?

Như chúng ta đã thấy trước đó trong bài viết này, container NOR mang lại lợi ích cho cả người vận chuyển và khách hàng.

 

Đối với hãng vận chuyển, nó giúp ích rất nhiều trong việc bù đắp tình trạng thiếu container tại các địa điểm – cả container khô và lạnh. Vận chuyển hàng khô bằng NOR tiết kiệm cho các doanh nghiệp vì chi phí thấp hơn nhiều so với một container hàng khô có cùng kích thước, mặc dù có một số hạn chế về không gian.

 

Container NOR được ưu tiên trên các tàu vận chuyển vì nó chủ yếu được sử dụng để đáp ứng tình trạng thiếu container tại một điểm đến. Điều này cũng có nghĩa là thời gian giao hàng được rút ngắn hơn cho khách hàng.

 

Những hạn chế của container NOR

Một số hạn chế của container NOR được đưa ra dưới đây:

 

• Các container lạnh với các thiết bị làm lạnh không hoạt động không thể được sử dụng trong việc vận chuyển tất cả các loại hàng hóa.

• Vì chúng được phân loại về mặt kỹ thuật là làm lạnh, chúng không được kéo dài thời gian trữ hàng và miễn phí lưu trú như các container khô được hưởng.

• Container NOR chỉ chứa được khối lượng hàng hóa ít hơn so với container khô cùng kích thước, ví dụ container lạnh 20’ dùng làm container khô NOR V 20’. Điều này là do không gian bị chiếm bởi bộ phận làm lạnh bên trong và thành cách nhiệt dày hơn.

• Nó chỉ có thể chứa một trọng lượng nhẹ hơn so với một container khô có cùng kích thước, thường được cố định ở mức 3000 KG/M.

• Người ta ước tính rằng một container NOR chứa ít hàng hóa hơn 10 – 15% so với container khô có cùng kích thước.

• Container khô thường có nhiều điểm chằng buộc hơn để cố định hàng hóa, một lý do khác giải thích tại sao không phải tất cả các loại hàng khô đều có thể được vận chuyển bằng container NOR.

• Để vận chuyển hàng khô, bên trong các container NOR phải khô ráo – đặc biệt nếu nó đã được rửa sạch trước khi chất hàng.

• Các cạnh sắc nhọn của thùng hoặc máy móc có thể làm hỏng vật liệu cách nhiệt, do đó phải đặc biệt cẩn thận khi bốc dỡ hàng hóa.

• Kích thước cửa của một số container lạnh có thể nhỏ hơn kích thước cửa container khô. Tính khả thi của việc chất hàng qua cửa hẹp phải được xem xét trước khi đặt một container như vậy.

Như vậy, khách hàng cần phải cân nhắc kĩ lưỡng các mặt hạn chế này trước khi thực hiện vận chuyển hàng hóa bằng container NOR.

 

Nguồn: www.marineinsight.com

Tác giả: Hari Menon