MỘT SỐ CÁCH PHÂN LOẠI CÁC HÀNG HÓA NGUY HIỂM
Vận chuyển hàng hóa nguy hiểm qua bất kỳ tuyến đường vận chuyển nào đòi hỏi rất nhiều biện pháp phòng ngừa và an toàn. Số lượng lớn hàng hóa nguy hiểm được vận chuyển mỗi ngày thông qua các phương thức vận tải hàng hải. Để thực thi một phương pháp vận chuyển thích hợp các vật liệu nguy hiểm như vậy (HazMat), có một phân loại thích hợp cho chúng, đảm bảo an toàn và phòng ngừa tối đa.
MỘT SỐ CÁCH PHÂN LOẠI CÁC HÀNG HÓA NGUY HIỂM
Vận chuyển hàng hóa nguy hiểm qua bất kỳ tuyến đường vận chuyển nào đòi hỏi rất nhiều biện pháp phòng ngừa và an toàn. Số lượng lớn hàng hóa nguy hiểm được vận chuyển mỗi ngày thông qua các phương thức vận tải hàng hải. Để thực thi một phương pháp vận chuyển thích hợp các vật liệu nguy hiểm như vậy (HazMat), có một phân loại thích hợp cho chúng, đảm bảo an toàn và phòng ngừa tối đa.
Về vận tải biển, việc phân loại hàng hóa nguy hiểm dựa trên công ước SOLAS và MARPOL của IMO mà cuối cùng đã được thêm vào Bộ luật Hàng hóa Nguy hiểm Hàng hải Quốc tế (IMDG).
Các loại hàng nguy hiểm, được phân loại theo chín nhóm có thể được liệt kê như sau:
Nhóm I: Vật liệu nổ
Nhóm II: Vật liệu khí
Nhóm III: Chất lỏng dễ cháy
Nhóm IV: Chất rắn dễ cháy
Nhóm V: Vật liệu có chứa peroxide, hàm lượng oxy hóa dễ dàng
Nhóm VI: Các chất có độc tính cao và lây nhiễm
Nhóm VII: Chất phóng xạ và vật liệu
Nhóm VIII: Vật liệu ăn mòn
Nhóm IX: Vật liệu nguy hiểm và các chất khác trong tự nhiên
Danh sách phân loại này được lập biểu đồ bởi Ủy ban chuyên gia của Liên hợp quốc về vận chuyển hàng hóa nguy hiểm.
Dưới tất cả các đầu danh mục này, các danh mục từ Nhóm I đến Nhóm VI (trừ Nhóm III) có nhiều đầu mục khác nhau được biểu thị để phân chia phụ hơn nữa phân loại hàng hóa nguy hiểm, để dễ dàng hơn trong việc đóng gói và lưu trữ hàng hóa nguy hiểm. Các danh mục phụ của các loại hàng hóa nguy hiểm có thể được liệt kê như sau:
Nhóm I có sáu loại phụ khác nhau, từ chất nổ có mối đe dọa nổ lớn đến những loại không có mối đe dọa lớn về vụ nổ quy mô lớn tương ứng
Nhóm II có ba đề mục lớn cho khí dễ cháy, khí nén và khí gây nguy hiểm cho sức khỏe do hít phải chúng được sắp xếp theo thứ tự
Nhóm IV có ba đề mục lớn cho chất rắn dễ cháy, vật liệu dễ cháy và chất rắn có xu hướng thải ra khí dễ cháy khi chúng gặp phải lượng nước tương ứng
Nhóm V có hai đề mục nhỏ phân loại vật liệu dễ bị oxy hóa và những vật liệu có chứa peroxit và có xu hướng gây hại khi bị va đập, các tình huống tương ứng
Nhóm VI cũng có hai đề mục lớn xử lý các vật liệu và chất độc hại và phóng xạ tương ứng
Vì lợi ích tốt nhất của các tập đoàn vận tải biển và kinh doanh khi họ phải thường xuyên thực hiện vận chuyển hàng hóa nguy hiểm nên Ban Cố vấn An toàn Hàng hóa Nguy hiểm (DGSA) đã được thành lập. Vai trò và trách nhiệm của DGSA có thể được liệt kê như sau:
DGSA phải đảm bảo rằng các quy tắc và quy định cần thiết liên quan đến việc đóng gói và lưu trữ hàng hóa nguy hiểm được đáp ứng cũng như khía cạnh vận chuyển tổng thể
DGSA theo dõi các thủ tục điều tra từ góc độ của công ty trong trường hợp có bất kỳ tai nạn hoặc sự cố nào xảy ra
Cố vấn cũng chịu trách nhiệm tổng hợp các báo cáo và dữ liệu liên quan đến việc vận chuyển hàng hóa nguy hiểm, theo yêu cầu của ban lãnh đạo công ty
Môi trường hang hải ngày nay đang đứng ở ngưỡng rất dễ bị ô nhiễm nghiêm trọng hơn bao giờ hết. Đây là lý do tại sao việc phân loại hàng hóa nguy hiểm cho mạng lưới giao thông vận tải biển càng trở nên quan trọng và cần thiết hơn. Thông qua các biện pháp này, các cơ quan có thẩm quyền quốc tế có thể đảm bảo rằng không có khả năng hệ sinh thái biển xuống cấp hơn nữa. Bởi vì, nếu hệ sinh thái phải đối mặt với nhiều vấn đề hơn, nó sẽ dẫn đến một cuộc khủng hoảng không chỉ đối với các sinh vật và thực vật mà còn cho chúng ta, những con người phụ thuộc vào đại dương để kiếm sống.
Nguồn: marineinsight
