THƯỢNG HẢI PHONG TOẢ TỪNG PHẦN VÌ CÁC CA NHIỄM COVID MỚI

Thành phố Thượng Hải sẽ phong toả từng phần vào ngày 11 tháng 6 sau khi sáu ca nhiễm Covid mới được phát hiện ở thành phố lớn nhất Trung Quốc, cũng là nơi có cảng container lớn nhất thế giới.

 

SIPG

Các lệnh phong toả đã được áp dụng đối với bảy quận, và hàng triệu người chuẩn bị xétnghiệm covid hàng loạt. Đợt phong toả này diễm ra ngay sau khi trung tâm tài chính của Trung Quốc mở cửa trở lại sau hơn hai tháng đóng cửa.

 

Lệnh phong toả tạm thời sẽ áp dụng cho các quận Minhang, Pudong, Huangpu, Jing’an, Xuhui, Hongkou và Baoshan. Bốn trong số sáu ca nhiễm được tìm thấy ở Minhang, một quận nằm khoảng 2,5m ở phía tây nam của Thượng Hải. Quận Minhang sẽ đóng cửa vào ngày 11 tháng 6, trong khi các quận khác chưa cho biết sẽ đóng cửa trong bao lâu.

 

Việc phong toả thành phố Thượng Hải không chỉ gây ảnh hướng xấu đến hệ thống cung ứng và cản trở hoạt động ngoại thương, mà còn có khả năng các hạn chế diễn ra trên toàn thành phố. Mặc dù tỷ lệ lây nhiễm của Trung Quốc thấp so với tiêu chuẩn toàn cầu, nhưng Bắc Kinh đã tăng gấp đôi chính sách không Covid, khiến nhiều nhà sản xuất cân nhắc chuyển hoạt động của họ đến các nước khác.

 

“Điều này sẽ tăng thêm sức ép cho các cuộc thảo luận đã và đang diễn ra với một số nhà nhập khẩu về việc bắt đầu đa dạng hóa rủi ro trong sản xuất - tức là giảm lượng hàng hóa được sản xuất ở Trung Quốc và chuyển sang các địa điểm khác (có thể là những nơi khác ở châu Á),” Lars Jensen, Giám đốc điều hành của công ty tư vấn tàu biển Vespucci Maritime, chia sẽ thông qua LinkedIn.

 

Nguồn: splash247.com

Tác giả: Adis Ajdin


Tin tức liên quan

CÁC FORWARDER TÌM CÁC CONTAINER THUỘC SỞ HỮU CỦA SHIPPER/NGƯỜI GỬI HÀNG ĐỂ TĂNG ĐỘ TIN CẬY
CÁC FORWARDER TÌM CÁC CONTAINER THUỘC SỞ HỮU CỦA SHIPPER/NGƯỜI GỬI HÀNG ĐỂ TĂNG ĐỘ TIN CẬY

1657 Lượt xem

Với áp lực về khả năng đáp ứng đủ thiết bị hiện không có dấu hiệu suy giảm, các nhà giao nhận hàng hóa đang dần chuyển sang hướng "container thuộc sở hữu của chủ hàng (SOC)" để giảm thiểu rủi ro liên quan đến tắc nghẽn cảng và các cước phạt tiềm tàng, trong bối cảnh rối loạn chức năng chuỗi cung ứng do Covid gây ra.

EVERGREEEN DÙNG LỢI NHUẬN TĂNG VỌT ĐẦU TƯ VÀO THÙNG HÀNG VÀ TÀU CONTAINER
EVERGREEEN DÙNG LỢI NHUẬN TĂNG VỌT ĐẦU TƯ VÀO THÙNG HÀNG VÀ TÀU CONTAINER

1642 Lượt xem

Evergreen đang bổ sung thêm hai tàu 24.000 teu đặt từ nhà máy đóng tàu Giang Nam của Trung Quốc và 55.500 container từ ba nhà sản xuất vào đội tàu và các phương tiện vận tải của mình.

Những điều bạn cần biết - Các quy tắc mới về phí Demurrage (phí lưu container tại bãi) và Detention (phí lưu kho) của Hoa Kỳ
Những điều bạn cần biết - Các quy tắc mới về phí Demurrage (phí lưu container tại bãi) và Detention (phí lưu kho) của Hoa Kỳ

1353 Lượt xem

Phí lưu kho và phí lưu container tại bãi là một vấn đề tranh cãi đặc biệt giữa các chủ hàng Hoa Kỳ khi sự gián đoạn chuỗi cung ứng vẫn đang diễn ra và đã được biến chuyển nhanh chóng với sự ra đời của Đạo luật Cải cách Vận tải Biển 2022 (OSRA 2022).


Bình luận
  • Đánh giá của bạn
Đã thêm vào giỏ hàng