SÂN BAY THƯỢNG HẢI ĐÓNG CÁC CỬA CÁC NHÀ GA DẪN ĐẾN SỰ TRÌ TRỆ CHO NGÀNH VẬN TẢI

Viết bởi Max Garland                                                                    23/08/2021

Sơ lược:

• Việc đình chỉ vận chuyển hàng hóa bắt đầu từ thứ Sáu vẫn duy trì hiệu lực tại Sân bay Quốc tế Phố Đông Thượng Hải sau khi Ủy ban Y tế Thượng Hải báo cáo 5 trường hợp COVID-19 mới trong số các công nhân vận chuyển hàng hóa.

• Theo Ligentia, một trong những nhà ga của sân bay đã đóng cửa do ghi nhận các ca nhiễm mới, khoảng một phần ba số chuyến bay ra khỏi sân bay PVG bị ảnh hưởng. Trước khi đóng cửa, sân bay Phố Đông Thượng Hải chỉ hoạt động với 33% công suất do Trung Quốc áp dụng các biện pháp cách ly kiểm soát dịch bệnh.

• Phó chủ tịch phụ trách các sản phẩm và dịch vụ vận tải hàng không tại C.H. Robinson, ông Matt Castle chia sẻ trong một email hôm thứ Hai: “Với tình hình hiện tại tôi vẫn chưa biết khi nào các chuyến bay mới có thể hoạt động trở lại”.

Cụ thể: 

Các chuyến bay chở hàng bị ảnh hưởng sẽ không được hoạt động trở lại cho đến khi khu vực này được coi là an toàn do "chính sách Covid-19 không khoan nhượng của Trung Quốc", ông Castle nói. Trung Quốc đã và đang thực hiện các biện pháp nghiêm ngặt để ngăn chặn sự lây lan của COVID-19. Điều này đã làm tình hình trở nên căng thẳng hơn khi khả năng vận chuyển hàng không vốn đã bị hạn chế xuất cảnh.

“Chẳng hạn như, tại Phố Đông Thượng Hải, các nhân viên đã được yêu cầu làm việc trong bảy ngày, cách ly tại khách sạn trong bảy ngày và sau đó cách ly tại nhà trong bảy ngày nữa,” Ligentia nói. "Do nhân viên nghỉ việc, thời gian xếp dỡ hàng hóa kéo dài (gấp 2-3 lần so với bình thường) đã được ghi nhận và một số chuyến bay chở hàng đã cất cánh với tần suất rất ít hoặc không có hàng vào cuối tuần." 

Các công ty vận chuyển cho rằng sự trì trệ và thời gian vận chuyển hàng lâu hàng là do việc đóng cửa các cửa khẩu. Sân bay Quốc tế Phố Đông Thượng Hải phụ trách 3.1 triệu tấn hàng hóa hàng năm và "là một trong những điểm vận tải hàng then chốt ở Trung Quốc", theo ShipHub. Thành phố Thưởng Hải chia sẻ với truyền thông rằng các sản phẩm cơ khí và điện, cùng với ô tô đều chiếm tỷ trọng lớn trong đợt xuất khẩu của họ vào năm 2020. 

Công ty vận chuyển SEKO cho biết trên Twitter: “Ảnh hưởng của việc đình chỉ hoạt động sẽ khiến PVG tồn đọng nghiêm trọng trong những ngày tới. "Các hãng hàng không đang chuyển hướng các chuyến bay đến các sân bay về phía Nam hoặc phía Tây của Trung Quốc."

SEKO cũng cho biết một số nhà khai thác vận tải đang xem xét thi hành các phương thức xuất khẩu thay thế, chẳng hạn như vận chuyển qua đường biển đến Singapore, sau đó từ sân bay Changi của Singapore xuất cảnh. Thứ sáu vừa qua, trong cuộc tham khảo ý kiến khách hàng, Maersk cho biết rằng họ sẽ cố gắng tăng thêm sức chứa đối với các chuyến bay tại các sân bay ít bị ảnh hưởng để giảm thiểu ảnh hưởng đến khách hàng. 

Theo Ligentia, một số chuyến bay chở hàng đã được chuyển hướng đến Hồng Kông và việc đóng cửa hoạt động vận chuyển hàng hóa của nhà ga sẽ tăng mức giá vận tải hàng không từ Trung Quốc lên cao hơn nữa. 

Giá cước vận tải hàng không từ Trung Quốc ở mức 8,10 USD / kg tính đến ngày 16/8, tăng gần 6% so với một tháng trước, theo TAC Index, với thị trường vận tải biển đang trong tình trạng quá tải và mùa cao điểm đang chuẩn bị thúc đẩy nhu cầu. Thị trường vận tải hàng không từ châu Á đến Bắc Mỹ đang ở trong thời điểm "khủng hoảng" sau khi nhận thấy công suất vận tải giảm trong khi tỷ giá giao ngay đang có xu hướng tăng, C.H. Robinson cho biết trong một bản cập nhật thị trường vận chuyển hàng hóa. 

Nguồn: supplychaindive.com