NHỮNG CON SỐ ĐẰNG SAU SỰ TĂNG TRƯỞNG PHI THƯỜNG CỦA HÃNG TÀU MSC

Đã có nhiều bài báo viết về sự tăng trưởng của đội tàu Công ty Vận tải Địa Trung Hải (MSC) điều hành bởi Gianluigi Aponte trong thời kỳ bùng nổ của ngành vận tải container.

Kể từ tháng 8 năm 2020, hãng tàu có trụ sở tại Geneva đã mua hơn 250 tàu cũ, cũng như đặt đơn hàng sản xuất hơn 1.7m tue, một giai đoạn bành trướng trên quy mô chưa từng thấy trước đây trong lĩnh vực thương mại vận chuyển. Giai đoạn mở rộng này cũng chứng kiến MSC vượt qua đối tác liên minh Maersk và đứng đầu bảng trong bảng xếp hạng đầu năm nay.

Nhìn vào việc mở rộng quy mô của MSC, đơn đặt hàng hiện nay của hãng này có số lượng xấp xỉ bằng cả đội tàu của Hapag-Lloyd, hãng tàu lớn thứ năm thế giới. trong cảnh các hoạt động mua sắm bùng nổ MSC, dữ liệu của Alphaliner cho thấy số lượng các giao dịch của MSC kể từ tháng 8/2020 lớn hơn cả bảy hãng tàu xếp sau cộng lại.

Mặc dù về mặt lịch sử, MSC, có nguồn gốc từ năm 1970, đã tập trung mạnh vào việc thuê tàu, nhưng điều này đã thay đổi trong giai đoạn ghi nhận thu nhập kỷ lục của ngành vận tải biển suốt vài năm qua. Kể từ đầu năm 2020, tỷ lệ sở hữu tàu của MSC đã tăng từ 51% lên 69%, theo Linerlytica.

Tháng trước, MSC đã đồng ý mua lại 100% vốn cổ phần của công ty Rimorchiatori Mediterranei. Vào tháng 9, hãng này đã ra mắt MSC Air Cargo, công ty này sẽ đi vào hoạt động trong đầu năm sau. Hãng tàu nhiều tiền này cũng đã thâu tóm thêm các công ty khác bao gồm Bolloré Africa Logistics và Log-In Logistica.

Xuất thân từ Napoli, Gianluigi Aponte đã âm thầm tích lũy được khối tài sản cá nhân lên tới 100 tỷ USD, truyền thông Thụy Sĩ đưa tin vào tháng trước, khẳng định gia đình ông giàu nhất Thụy Sĩ, gấp ba lần so với gia đình đứng thứ hai.

Nếu tài sản 100 tỷ đô la được xác nhận, Apontes sẽ đứng thứ sáu trong danh sách những nhân vật giàu nhất của Forbes, ngang hàng với Bill Gates và Warren Buffett.

Nguồn: splash247

 

 


Tin tức liên quan

MAERSK GIẢM TỐC ĐỘ TÀU ĐỂ TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU KHI NHU CẦU DẦN HẠ NHIỆT
MAERSK GIẢM TỐC ĐỘ TÀU ĐỂ TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU KHI NHU CẦU DẦN HẠ NHIỆT

1406 Lượt xem

Công ty vận tải container Maersk (MAERSKb.CO) sẽ bắt đầu giảm tốc độ các tàu container của mình để giảm chi phí nhiên liệu sau khi đi hết tốc độ để đáp ứng nhu cầu trong thời kỳ đại dịch, giám đốc điều hành của công ty cho biết vào ngày 29 tháng 9.

DỒN HẾT MÃ LỰC VỀ PHÍA TRƯỚC: TẠI SAO CÁC TÀU CONTAINER ĐANG CHẠY ĐUA TRÊN THÁI BÌNH DƯƠNG
DỒN HẾT MÃ LỰC VỀ PHÍA TRƯỚC: TẠI SAO CÁC TÀU CONTAINER ĐANG CHẠY ĐUA TRÊN THÁI BÌNH DƯƠNG

3276 Lượt xem

Tốc độ cao hơn sẽ thúc đẩy lợi nhuận của hãng vận tải nhưng nó không phải là thuốc chữa bách bệnh cho các chủ hàng.

CÁC CA NHIỄM OMICRON ĐƯỢC PHÁT HIỆN Ở THÂM QUYẾN VÀ BẮC KINH
CÁC CA NHIỄM OMICRON ĐƯỢC PHÁT HIỆN Ở THÂM QUYẾN VÀ BẮC KINH

1979 Lượt xem

Số ca nhiễm Covid-19 toàn quốc tại Trung Quốc đạt mức cao nhất kể từ tháng 3 năm 2020 vào ngày 17 tháng 1, trong đó có 223 ca nhiễm mới được báo cáo mỗi ngày.


Bình luận
  • Đánh giá của bạn
Đã thêm vào giỏ hàng