NHÀ NHẬP KHẨU NƯỚC ÉP TRÁI CÂY KHIẾU NẠI HAPAG-LLOYD VỀ KHOẢN PHÍ D&D LÀ ‘KHÔNG CÔNG BẰNG’

Ảnh: Hapag-Lloyd

Rahal tuyên bố rằng, từ tháng 4 đến tháng 6 năm 2022, Hapag đã chi trả gần 300.000 đô la phí giam giữ / bồi thường cho các container rỗng như một cách tiếp cận "không nhất quán" để tính phí và không tuân thủ Đạo luật Vận chuyển Hoa Kỳ.

Ngoài ra còn lưu ý rằng: "Rahal đã phải chịu thương tích thực tế và thiệt hại ít nhất 715.631,83 đô la như một kết quả trực tiếp và diễn ra gần nhất".

Rahal đưa ra cáo buộc rằng hãng vận chuyển tiếp tục chấp nhận kinh doanh khi biết rằng họ thiếu cơ sở vật chất đầy đủ để trả lại các thùng chứa rỗng và họ đã làm như thế mà không tìm kiếm giải pháp thay thế hoặc thông báo cho khách hàng của mình, tất cả đều dẫn đến "tê liệt hậu cần".

Và nhà nhập khẩu công bố hành vi của người vận chuyển không phải là một lần duy nhất. Họ nói: "Ít nhất một năm trước các sự kiện bị khiếu nại, Hapag đã không cung cấp đầy đủ cơ sở vật chất tại cảng New York và New Jersey để khách hàng của mình trả lại các container rỗng. Do Hapag không thiết lập các thông lệ hợp lý liên quan đến việc trả lại các container rỗng, Hapag đã tồn đọng các container rỗng tích tụ bên trong và xung quanh cảng."

Rahal cho biết họ đã khiến các nhà cung cấp dịch vụ hàng không thể sử dụng khung gầm của họ hoặc lấy các hộp tải mới đến.

Cùng với các khoản phí "không công bằng" của Hapag, Rahal tuyên bố rằng họ phải chịu thêm chi phí từ các nhà cung cấp dịch vụ lừa đảo và vấn đề nước ép táo trị giá gần 200.000 đô la đang chờ thu hồi.

Rahal là khách hàng mới nhất tìm kiếm một nhà mạng sau những gì mà nhiều người cho rằng đó chính là hành vi bóc lột trong những năm gần đây, đặc biệt là trong đại dịch. Quả vậy, trong đơn khiếu nại, Rahal đề cập đến "phí vận chuyển đường biển quá mức, tạo ra lợi nhuận chưa từng có" cho Hapag, mặc dù được cho là nhận thức rằng họ thiếu khả năng cung cấp các dịch vụ được cung cấp.

Vào tháng Năm, nhà bán lẻ Bed Bath & Beyond của Mỹ đã công bố 37,65 triệu đô la từ OOCL, và cáo buộc các hoạt động kinh doanh bóc lột và bất công trong đại dịch. Và vào tháng Sáu, FMC đã ra lệnh cho Hamburg Süd thuộc sở hữu của Maersk phải hoàn trả cho người gửi đồ nội thất OJ Commerce 9,8 triệu đô la sau khi từ chối không gian vận chuyển hàng hóa theo hợp đồng cho các container của mình.

Tác giả: Alex Whiteman