Khi giá cước vận tải đường biển giảm, Maersk mong chờ một sự chuyển đổi phương thức vận chuyển từ hàng không sang đường biển

Trong một bản tin cập nhật cho khách hàng cho biết khối lượng hàng hóa đường hàng không vẫn ở mức thấp, thêm vào đó là “Tỷ lệ lạm phát cao trên khắp Châu Âu đang tiếp tục ảnh hưởng đến thu nhập sau thuế và chi tiêu của người dân.”

hình ảnh máy bay maersk

Khi giá cước vận tải đường biển tiếp tục giảm, Maersk cho biết họ kì vọng sự chuyển đổi phương thức vận tải từ đường hàng không sang đường biển trong quý này.

“Giá cước vận tải đường biển giảm trong quý đầu tiên của năm có khả năng báo trước sự chuyển đổi từ vận tải hàng không sang vận tải biển, vì sự tăng trưởng khối lượng hóa đường hàng không khá ổn định. Theo truyền thống, Tết Nguyên Đán thông thường sẽ làm chậm nhu cầu vận chuyển đường hàng không.”

Maersk lạc quan hơn đối với ngành vận tải hàng không trong nửa cuối năm, khi tỷ lệ lạm phát đã giảm xuống, hãng này cho biết: “Do đó nhu cầu vận tải hàng không có thể sẽ tăng .”

Hãng tàu Đan Mạch hiện đã có chiếc máy bay thứ hai do Amerijet vận hành và bay cùng lộ trình với chiếc đầu tiên, giữa Incheon, Anchorage và Greenville-Spartanburg, tuyến này được khai thác bởi công ty giao nhận Senator International, mà Maersk hiện đang cũng đang hợp tác khai thác gần đây.

Mảng vận chuyển hàng hoá bằng máy bay hiện đang được đồng hoá trong toàn bộ tập đoàn AP Møller Maersk, với hãng vận chuyển con Hamburg Süd đang quảng bá dịch vụ giao nhận và vận tải hàng không trên mạng lưới của Maersk. Người phát ngôn giải thích rằng các thương hiệu thuộc tập đoàn Maersk có đội ngũ bán hàng và dịch vụ khách hàng riêng, nhưng sử dụng “cùng một mạng lưới hoặc phần cứng”.

Trong số các hãng hàng không container khác, MSC vẫn chỉ có một máy bay, được điều hành bởi Atlas Air. CMA có một chiếc A330F bị thu hồi vào đêm Giáng sinh, nhưng nó sắp quay trở lại đội bay và giờ đã được đăng ký lại ở Pháp, theo cơ sở dữ liệu máy bay.

CMA cũng đang mở rộng đội ngũ của mình. Hafid B, một cựu phi công chuyên chở hàng của Qatar Airways, sẽ bắt đầu bay ở khu vực Benelux vào tháng sau. Ông ấy cũng đã từng làm việc cho Cathay Pacific và Schiphol, cũng như là Pantos Logistics, và sẽ trình diện với Giuseppe Tarantini, giám đốc thương mại của DACH, Benelux và các quốc gia Bắc Âu, cũng như là Vương Quốc Anh và Ireland.

Nguồn: Theloadstar


Tin tức liên quan

Chính thức triển khai Hệ thống MGH trên toàn quốc
Chính thức triển khai Hệ thống MGH trên toàn quốc

1213 Lượt xem

Kể từ ngày 23/11, Hệ thống miễn, giảm, hoàn, không thu thuế, xử lý tiền thuế nộp thừa điện tử (gọi tắt là Hệ thống MGH) chính thức được cơ quan Hải quan triển khai trên toàn quốc.
LỊCH TRÌNH VẬN CHUYỆN MÙA ĐÔNG CỦA CÁC HÃNG VẬN TẢI 2M GIẢM DO NHU CẦU ĐÓNG BĂNG
LỊCH TRÌNH VẬN CHUYỆN MÙA ĐÔNG CỦA CÁC HÃNG VẬN TẢI 2M GIẢM DO NHU CẦU ĐÓNG BĂNG

2046 Lượt xem

Các đối tác liên minh 2M là MSC và Maersk sẽ thu hẹp lịch trình vận chuyển mùa đông đối với tuyến châu Á – Bắc Âu cho đến tháng 12 để giảm thiểu tác động từ nhu cầu giảm và giá cước vận tải tiếp tục giảm trên tuyến.  
TÌNH TRẠNG THỪA TÀU TIẾP TỤC TĂNG ĐỘT BIẾN KHI NHU CẦU VẪN SỤT GIẢM
TÌNH TRẠNG THỪA TÀU TIẾP TỤC TĂNG ĐỘT BIẾN KHI NHU CẦU VẪN SỤT GIẢM

676 Lượt xem

Các hãng vận tải biển đã cho ngừng hoạt động gần 50 tàu container chỉ trong tháng vừa qua, do giá cước tiếp tục giảm trên mạng lưới của họ.  

Bình luận
  • Đánh giá của bạn
Đã thêm vào giỏ hàng