NGƯỜI GỬI HÀNG THẤY CẦN TÀU LỚN HƠN. HỌ ĐÃ XÂY DỰNG CHÚNG QUÁ LỚN, CÓ CẦN THIẾT CHĂNG?

Tưởng tượng bây giờ bạn không có tàu cập ở cảng. Hôm nay cảng không hoạt động. Và ngày mai, một con tàu xuất hiện và nó muốn dỡ 3.000 container tại cảng của bạn. Bạn làm gì với cái này? Làm thế nào để bạn tải nó xuống? Bạn đặt các container ở đâu?

Dữ liệu đang được cập nhật


Tin tức liên quan

Kuehne + Nagel hiện là công ty dẫn đầu thị trường hàng không, nhưng trong quý IV kết quả lại kém đi.
Kuehne + Nagel hiện là công ty dẫn đầu thị trường hàng không, nhưng trong quý IV kết quả lại kém đi.

589 Lượt xem

Kuehne+Nagel đã khẳng vị trí dẫn đầu trong thị trường hàng không với kết quả thường niên trong năm 2022 nhưng giống với các đối thủ của họ khi kết quả quý IV không mấy khả quan.
HAPAG-LLOYD TĂNG CƯỚC TỪ THỔ NHĨ KỲ VÀ BANGLADESH
HAPAG-LLOYD TĂNG CƯỚC TỪ THỔ NHĨ KỲ VÀ BANGLADESH

1212 Lượt xem

Hãng vận tải đường biển Hapag-Lloyd của Đức đã công bố mức thuế đường biển mới từ Thổ Nhĩ Kỳ và Bangladesh, sẽ có hiệu lực từ ngày 1 tháng 11.  
NGHIÊN CỨU CHO THẤY CÁC CÔNG TY KHÔNG THEO KỊP SỰ PHÁT TRIỂN CỦA CHUỖI CUNG ỨNG KỸ THUẬT SỐ
NGHIÊN CỨU CHO THẤY CÁC CÔNG TY KHÔNG THEO KỊP SỰ PHÁT TRIỂN CỦA CHUỖI CUNG ỨNG KỸ THUẬT SỐ

1083 Lượt xem

Các công ty đang thất bại trong việc giải quyết các nhu cầu mới trong việc quản lý chuỗi cung ứng nội bộ, theo một nghiên cứu của McKinsey.

Bình luận
  • Đánh giá của bạn
Đã thêm vào giỏ hàng