NGƯỜI GỬI HÀNG THẤY CẦN TÀU LỚN HƠN. HỌ ĐÃ XÂY DỰNG CHÚNG QUÁ LỚN, CÓ CẦN THIẾT CHĂNG?

Dữ liệu đang được cập nhật


Tin tức liên quan

Việc bắt đầu sử dụng nhãn dán hàng hoá “thông minh” cần lan rộng mạnh mẽ
Việc bắt đầu sử dụng nhãn dán hàng hoá “thông minh” cần lan rộng mạnh mẽ

1251 Lượt xem

Các chuyên gia cho biết DB Schenker đã áp dụng các “nhãn dán thông minh”, kết hợp với thiết bị theo dõi GPS đủ mỏng để dùng cho các pallet, thùng hàng và thậm chí cả các thùng cartin riêng lẻ-nhưng thành công phụ thuộc vào việc áp dụng được cho toàn ngành.

CU LINES TRỞ THÀNH HÃNG VẬN TẢI MỚI NHẤT ĐƯỢC HƯỞNG LỢI TỪ VÙNG BIỂN XUYÊN THÁI BÌNH DƯƠNG
CU LINES TRỞ THÀNH HÃNG VẬN TẢI MỚI NHẤT ĐƯỢC HƯỞNG LỢI TỪ VÙNG BIỂN XUYÊN THÁI BÌNH DƯƠNG

2460 Lượt xem

China United Lines (CU Lines) đã tham gia vào tuyến thương mại xuyên Thái Bình Dương, chính thức trở thành một công ty mới khác trên tuyến Thái Bình Dương, tiến ra thị trường ngoài Thượng Hải.

CÁC KHOẢN LỖ NẶNG TẠI CÁC BÃI CHO THẤY GIÁ TÀU ĐÓNG MỚI SẼ VẪN GIỮ NGUYÊN
CÁC KHOẢN LỖ NẶNG TẠI CÁC BÃI CHO THẤY GIÁ TÀU ĐÓNG MỚI SẼ VẪN GIỮ NGUYÊN

1501 Lượt xem

Các chủ tàu đang hy vọng giá tàu đóng mới giảm xuống nên chuẩn bị tinh thần vì sự thất vọng. Các bãi trọng điểm vẫn đang chịu lỗ lớn, bất chấp lượng đơn đặt hàng tăng cao và giá cả giảm xuống.  Cùng với việc các đơn đặt hàng đang tăng lên, các nhà đóng tàu sẽ vẫn tiếp tục thương lượng giá cả để đạt được phần lợi nhuận hoặc ít nhất là có thể đưa giá cả trở về điểm hoà vốn. 

 


Bình luận
  • Đánh giá của bạn
Đã thêm vào giỏ hàng