Maersk Eureka CONTAINERSHIP BỊ HỎNG Ở THÁI BÌNH DƯƠNG

Một tàu kéo vượt đại dương từ Dutch Harbor, Alaska đã đến vị trí tàu container Maersk đã bị hỏng hơn hai tuần ở Thái Bình Dương.

MV Maersk Eureka. Tệp Ảnh: MarineTraffic.comRiBor

Theo cập nhật mới nhất, con tàu hiện nằm khoảng 650 dặm ngoài khơi Dutch Harbor, Alaska.

Maersk báo cáo rằng MV Maersk Eureka đã buộc phải tắt động cơ chính vào ngày 12 tháng 3 để thay thế một máy bơm nhiên liệu bị hỏng khi nó đang trên đường đến Long Beach. Trong khi ban đầu con tàu có thể tiếp tục hành trình, động cơ chính một lần nữa phải ngừng hoạt động vào ngày 14 tháng 3 và con tàu dài 366 mét đã trôi dạt kể từ đó do các thủy thủ lo ngại việc khởi động lại động cơ có thể gây ra thiệt hại thêm.

Một thông tin cập nhật từ Maersk hôm thứ Ba cho biết tàu kéo hiện đang hoạt động và hàng hóa của Eureka vẫn ổn định và an toàn. Theo bản cập nhật ngày 22 tháng 3 trước đó, tất cả các thùng chứa lạnh (làm lạnh) đều có điện.

Tàu kéo đã đến vào cuối tuần với một đội kỹ sư và các bộ phận sửa chữa. Maersk cho biết họ mong đợi một báo cáo tiến độ từ nhóm vào thứ Tư, tại thời điểm đó họ sẽ có dấu hiệu tốt hơn về thời điểm con tàu sẽ đến Long Beach.

Hiện tại, việc sửa chữa dự kiến ​​sẽ tiếp tục và thời tiết vẫn thuận lợi khi Maersk tiếp tục với kế hoạch dự phòng của mình.

Được xây dựng vào năm 2012, Maersk Eureka có sức chứa hàng hóa là 13.100 TEU và được đăng ký tại Singapore.

Tàu được khai thác trên tuyến Sequoia của Maersk's Transpacific 3 / MSC kết nối Ningbo và Thượng Hải, Trung Quốc với Long Beach, mặc dù AIS cho thấy Eureka rời Yokohama, Nhật Bản lần cuối vào ngày 6 tháng 3.  

Sự cố Maersk Eureka hiện nay ít nhất là sự cố thứ ba liên quan đến tàu Maersk trong nhiều tháng trên hành trình xuyên Thái Bình Dương. Trước đó, Maersk Essen và Maersk Eindenhoven, mỗi tàu đã mất hàng trăm container trên tàu sau khi gặp phải thời tiết khắc nghiệt trong các chuyến đi gần đây qua Thái Bình Dương vào tháng Giêng và tháng Hai.

Cuối năm ngoái, vào ngày 20 tháng 12, con tàu Maersk Elba dài 370 mét đã bị vô hiệu hóa ngay ngoài khơi bờ biển phía nam của Bồ Đào Nha sau một vụ cháy phòng máy. Con tàu cách hai dặm ngoài khơi bờ biển khi nó được neo và cuối cùng được đã kéo đến Algeciras, Tây Ban Nha.

Mike Schuler