MAERSK CUNG CẤP MỘT BỨC TRANH TOÀN CẢNH VỀ SỰ TẮC NGHẼN Ở CẢNG NGÀY CÀNG TĂNG TRÊN TOÀN THẾ GIỚI

Maersk đã cung cấp cho khách hàng một bản cập nhật về tình hình tắc nghẽn toàn cầu với các chủ hàng, cảnh báo họ phải chuẩn bị cho một năm khó khăn do sự tắc nghẽn và gián đoạn gây ra.

"Thật không may, năm 2022 đã không bắt đầu như chúng tôi đã hy vọng", Maersk cảnh báo, và cho biết thêm: "Đại dịch vẫn đang diễn ra mạnh mẽ và thật không may, chúng ta đang chứng kiến những đợt bùng phát mới ảnh hưởng đến khả năng di chuyển hàng hóa. Bệnh dịch nói chung vẫn ở mức cao khi các cảng quan trọng ở các khu vực trọng điểm đang phải đối mặt với số ca mắc covid-19 chạm đỉnh mới".

Thật không may, năm 2022 đã không bắt đầu như chúng ta đã hy vọng.

Tình hình đặc biệt khó khăn tại một số cảng trung tâm và nhà ga cửa ngõ. Nhìn vào các điểm tắc nghẽn đáng báo động ở Bắc Âu, tính đến ngày hôm qua, mật độ sân tại Bremerhaven ở mức 131%, trong khi các tàu phải chờ 7 đến 10 ngày để neo đậu tại Felixstowe ở Anh.

Ở Bắc Mỹ, mật độ sân tại Prince Rupert ở Canada được báo cáo là ở mức 113% ngày hôm qua trong khi sự chậm trễ cập cảng phổ biến trên khắp bờ biển phía tây với Long Beach nổi bật là tồi tệ nhất với các tàu chờ đợi từ 38 đến 45 ngày để neo đậu.

Tại Trung Quốc, Maersk nói rằng booking và khởi hành tàu ra khỏi Ningbo bị ảnh hưởng bởi Covid-19 vẫn hoạt động bình thường, tuy nhiên các dịch vụ vận tải đường bộ xung quanh cảng vẫn gặp khó khăn sau khi thành phố này bị phong tỏa một phần.

Các nhà phân tích tại Sea-Intelligence cũng đã báo cáo rằng có sự gia tăng tắc nghẽn cảng trong những ngày đầu năm 2022.

"Tất cả các dữ liệu có sẵn cho thấy tình hình ùn ứ và các vấn đề tắc nghẽn đang trở nên tồi tệ hơn vào năm 2022, và chưa có dấu hiệu cải thiện nào", Sea-Intelligence cho biết trong báo cáo hàng tuần mới nhất.

"Khi tình hình này vẫn tiếp diễn mỗi ngày, chúng tôi đang làm việc chặt chẽ với tất cả các nhà chức trách cảng tương ứng và phối hợp với tất cả các bộ phận liên quan trong chuỗi cung ứng địa phương để giúp giảm bớt tình hình. Điều đó có thể bao gồm làm chậm quá cảnh đường biển để xếp hàng tối thiểu, mở các kho container thay thế hoặc di chuyển nhiều hàng hóa hơn thông qua các chế độ thay thế", Maersk nói.

Nguồn: splash247.com viết bởi Sam Chambers