MẶC CHO CƠN SỐT HÀNG HÓA VẬN CHUYỂN CHO DỊP TẾT NGUYÊN ĐÁN, GIÁ CƯỚC VẬN TẢI Ở TRUNG QUỐC VẪN GIẢM

Trưởng bộ phận phân tích vận chuyển tại BIMCO, ông Niels Rasmussen cho biết giá cước vận tải container vốn thường đăng đột biến trong những tuần lễ trước dịp Tết Nguyên đán, tuy nhiên, trong năm nay, giá cước có vẻ như đang giảm một cách bất thường trong năm nay.

Trên thực tế, tỷ giá giao ngay đối với các container vận tải tại Thượng Hải thường sẽ cao hơn 12% trước dịp Tết Nguyên đán so với 10 tuần trước đó. Tương tự như vậy, giá cước cho tất cả các container bốc dỡ hàng ở Trung Quốc đồng thời sẽ cao hơn 4% trong thời điểm này.

Tuy nhiên, trong năm nay, theo báo cáo từ BIMCO, tỷ giá giao ngay và tỷ lệ container xuất khẩu trung bình đồng loạt giảm.

Chỉ số vận tải container Trung Quốc (CCFI) đã đánh giá tỷ lệ container xuất khẩu trung bình ở Trung Quốc giảm 50% kể từ thời điểm tháng 2/2022 và dừng chân tại mức 1,730 7 tuần trước đó. Hơn nữa, chỉ số này đã giảm đến con số 1,271 trong tuần trước – cho thấy từ giữa tháng 11 nó đã giảm hơn 27%.

Ông Rasmussen cho rằng: “Từ năm 2011 đến năm 2020, chỉ số CCFI trung bình thường tăng khoảng 3% trong độ khoảng 7 tuần – bắt đầu từ tuần thứ 10 đến tuần thứ 3 trước mỗi dịp Tết Nguyên đán. Chỉ duy nhất năm 2012 được đánh giá là tệ nhất khi chỉ số CCFI giảm 6% trong 7 tuần đó. Trong khi đó, năm 2020 được xem là năm tốt nhất với mức tăng lên đến 8%. Tình hình thị trường vận tải trong năm 2021 và 2022 có bước chuyển mình khác biệt nhất do các sự cố tắc nghẽn và nhu cầu của khách hàng tăng đột biến đã làm thay đổi thị trường, đồng thời có tác động mạnh mẽ đến hoạt động vận tải vào dịp Tết Nguyên đán. Do đó, cho đến nay, sự phát triển của ngành vào năm 2023 được cho là tệ nhất trong suốt 13 năm”.

Đối với các mặt hàng xuất khẩu sang châu Âu và khu vực Địa Trung Hải, chỉ số CCFI giảm lần lượt là 34% và 57% trong 7 tuần qua. Trong khi đó, chỉ số CCFI xuất khẩu sang Bờ Tây và Bờ Đông của Hoa Kỳ cũng đồng loạt giảm 26% và 27%.

“Trong 7 tuần qua, Chỉ số CCFI đã ghi nhận giá cước vận tải trung bình đối với hàng xuất khẩu ra khỏi Trung Quốc, trái ngược với đầu năm 2022, cũng đã giảm nhanh hơn so với tỷ giá giao ngay xuất khẩu từ Thượng Hải (được ghi nhận bởi Chỉ số vận tải container tại Thượng Hải) SCFI đã giảm 23% trong khi CCFI đã giảm 27%”. Rasmussen chỉ ra vấn đề.

Nguồn: container-news.com

Tác giả: Themis Karalis