GIÁ CƯỚC VẬN CHUYỂN BẮT ĐẦU TĂNG KHI THƯỢNG HẢI THỰC HIỆN CHÍNH SÁCH MỞ CỬA KINH DOANH TRỞ LẠI

Một nhân viên giao nhận tại địa phương xác nhận: “Sau khi phê duyệt, các nhà máy đang mở cửa trở lại theo từng nhóm ở các khu vực xung quanh Thượng Hải.”

Một trong những thách thức hiện nay là cước phí vận chuyển, nhưng sức tải của xe tải cũng đang bắt đầu trở lại, ông nói thêm. “Có thể tìm được nhiều người chuyên chở có giấy phép hơn, nhưng mất nhiều thời gian hơn và giá cả đắt hơn”.

Ông cho biết nhu cầu xuất khẩu đang bị dồn nén: “Nếu bạn nhìn vào giá cước hàng không tăng trong hai tuần qua, sẽ thấy có nhiều thông báo của các hãng hàng về việc tăng cước vận tải biển từ tháng 6”.

Theo TAC Index, giá cước hàng không từ Trung Quốc đến châu Âu, tính đến ngày 16/5, đang bằng phẳng sau khi giảm mạnh kể từ cuối tháng 4, ở mức khoảng 6,80 USD / kg. Tuy nhiên, giá sang Mỹ đã tăng mạnh vào tuần trước, 6%, lên 9,17 USD / kg.

Công ty giao nhận cho biết khoảng 80% các chuyến bay chở hàng đã quay trở lại Thượng Hải và sự gia tăng năng lực chuyên chở đã giúp làm dịu thị trường nhập khẩu “đầy thách thức”.

Trong khi đó, các cảng biển đang hoạt động với khoảng 90% công suất.

“Nó vẫn chưa bị tắc nghẽn, nhưng chúng tôi hy vọng nó sẽ sớm thông qua”.

Trong khi đó, tại Singapore, số lượng hành khách tăng lên đã làm giảm tải trọng hàng hoá do hành lý tăng lên, một nhân viên giao nhận địa phương cho biết thêm: “Tuy nhiên, mức độ vẫn chưa ở mức trước Covid, vì vậy các hãng hàng không không tăng tần suất chuyến bay.

“Do sức chứa giảm, giá cước vẫn cao vì các hãng hàng không không cần phải hạ giá để bù vào các chuyến bay của họ”.

Nhưng ông dự đoán số lượng hành khách cao hơn sẽ sớm khuyến khích các hãng hàng không nhiều tần suất hơn, và do đó công suất, tỷ lệ gửi giảm xuống.

Sea-air, công ty đã khởi động lại trong một số giai đoạn thử thách nhất trong hai năm qua, “khá trầm lắng”, ông nói thêm, với việc ngừng hoạt động tại Thượng Hải làm giảm nhu cầu.

“Chúng tôi hy vọng sẽ có sự phục hồi khi Thượng Hải mở cửa trở lại và chắc chắn rằng vào cuối năm nay, nhu cầu về khoang chở hàng hóa của đường hàng không sẽ tăng trở lại.”

Nguồn: theloadstar.com

Tác giả: Alex Lennane