Cục Hàng hải Đài Loan cảnh báo công ty bảo hiểm Hydor về vụ chìm tàu ​​​​Angel

Cục Hàng hải Đài Loan đã cảnh báo công ty bảo hiểm hàng hải Hydor của Na Uy rằng họ có thể bị đưa vào danh sách đen bởi cáo buộc rằng công ty này đã không tiến hành công tác dọn dẹp sau vụ chìm tàu container Angel vào ngày 21 tháng 7.

Con tàu chở 1.349 container và khi nó chìm ngoài cảng Kaohsiung thì có 776 thùng hàng chìm cùng tàu và 160 container chìm sau khi nổi. Sau đó, có tổng công 216 container đã được trục vớt kịp thời và đưa đến các cảng khác nhau của Đài Loan, trong đó có 87 container bị chìm khi được kéo lên. Ngoài ra, còn 110 container khác bị mắc cạn gần cảng Kaohisung. Nhưng việc trục vớt các container trôi dạt bị cản trở bởi cơn bão Doksuri.

MPB nhấn mạnh rằng sau khi tàu Angel bị chìm, Tổng công ty Cảng Quốc Tế Đài Loan, Cảnh Sát Biển Đài Loan, Cục Bảo Tồn Đại Dương Và Cục Thủy Sản đã tham gia đầy đủ vào quá trình ứng phó.

Cục Hàng hải cáo buộc rằng Hydor đã không đứng ra giải quyết hậu quả, ảnh hưởng đến công việc của ngư dân khi các container trôi dạt đến các khu vực khác của Đài Loan gây ra những mối nguy hiểm về hàng hải.

MPB khẳng định sau yêu cầu mạnh mẽ thì đại diện của Hydor đã tham gia cuộc họp khẩn cấp nhưng Hydor khẳng định họ chưa cung cấp bất kỳ khoản bảo hiểm hợp lệ nào cho Angel.

Và Container News đã kiểm tra trang web của Hydor nhưng không tìm thấy Angel trong số các tàu được bảo hiểm của công ty bảo hiểm.

MPB chỉ ra rằng cần phải làm rõ mối quan hệ của Hydor với tàu bị chìm cũng như các nghĩa vụ liên quan. Trong khi đó, các vết dầu loang, container trôi dạt và tổn thất tài chính của ngư dân cũng cần được giải quyết.

Với việc Hydor nằm trong danh sách cảnh báo, các tàu được bảo hiểm của họ sẽ cần phải được chính quyền Đài Loan xem xét lại trước khi cho phép vào các cảng Đài Loan. Nếu Hydor bị đưa vào danh sách đen thì tất cả các tàu được bảo hiểm của hãng sẽ bị cấm vào Đài Loan.

Tác giả: Martina Li
Nguồn: Container News


Tin tức liên quan

Công nghệ hàng hải 2021: Tối ưu hóa vẫn dẫn đầu chương trình nghị sự
Công nghệ hàng hải 2021: Tối ưu hóa vẫn dẫn đầu chương trình nghị sự

1887 Lượt xem

Bảo trì thông minh và giám sát theo điền kiện bằng việc sử dụng trí tuệ nhân tạo & phân tích dữ liệu đám mây big-data kết hợp với các cảm biến trên tạo ra cái gọi là “bảo trì đúng thời gian” cho phép tiết kiệm đáng kể trên chi phí vận hành nói chung (vessel OPEX) cũng như sự tập trung và hành động tối ưu hoá của cả nhân viên trên bờ và trên tàu về độ ưu tiên, Caroline Huot, Phó chủ tịch cấp cao về quản lý tàu tại Delta Shipping Corp dự đoán.

NHIÊN LIỆU HÀNG HẢI THÂN THIỆN VỚI MÔI TRƯỜNG HƠN SẼ RẺ HƠN NHIÊN LIỆU HÓA THẠCH VÀO NĂM 2025
NHIÊN LIỆU HÀNG HẢI THÂN THIỆN VỚI MÔI TRƯỜNG HƠN SẼ RẺ HƠN NHIÊN LIỆU HÓA THẠCH VÀO NĂM 2025

1440 Lượt xem

Theo báo cáo mới nhất của công ty Longspur Capital có trụ sở tại Vương quốc Anh, giá tham khảo của nhiên liệu xanh, đặc biệt là metanol, sẽ giảm xuống thấp hơn so với giá nhiên liệu hóa thạch vào năm 2025.

 

Trung Quốc cắt giảm kiểm dịch đối với các tài thương mại di chuyển từ cảng quốc tế đến cảng nội địa
Trung Quốc cắt giảm kiểm dịch đối với các tài thương mại di chuyển từ cảng quốc tế đến cảng nội địa

1732 Lượt xem

Trung Quốc đang giảm thời gian cách ly đối với các tàu đi nước ngoài sẽ được triển khai trên các tuyến nội địa sau khi đến các cảng của Trung Quốc.


Bình luận
  • Đánh giá của bạn
Đã thêm vào giỏ hàng