ĐỒNG THUẬN ĐANG TĂNG DẦN, ĐIỀU TỒI TỆ NHẤT ĐỐI VỚI VẬN TẢI CONTAINER ĐÃ QUA

Có một sự đồng thuận ngày càng tăng, cho rằng vận tải container đã chạm đáy với nhiều chỉ số đang trên đường tăng trở lại sau chín tháng giảm.

            Ảnh: Splash

Theo báo cáo tám ngày trước của Splash về cách nhiều nhà phân tích, bao gồm cả từ các ngân hàng, HSBC và Jefferies, đã gọi từ đáy thị trường. Vào những ngày qua, giá thuê tàu đã tăng hơn, và yêu cầu về trọng tải cũ vẫn mạnh, trong khi Chỉ số Container Thế giới (WCI) tổng hợp của Drewry đã tăng 4% vào ngày hôm qua lên 1.773,58 USD/feu - mức tăng đầu tiên trong 15 tuần.

"Chỉ số Drewry WCI hàng tuần hiện đang có dấu hiệu cho thấy thị trường có thể đã chạm đáy và dần phục hồi trên các giao dịch chính", Lars Jensen, người sáng lập công ty tư vấn Vespucci Maritime, đưa ra nhận xét thông qua LinkedIn.

                            Ảnh: Splash

Các giao dịch từ Trung Quốc đến Bắc Âu, bờ biển phía tây và phía đông của Mỹ đều có dấu hiệu phục hồi, Jensen chú thích.

Về hấp thụ công suất, Jefferies đã chỉ ra rằng trong tuần này tốc độ tàu container đã giảm xuống mức thấp mới, vượt qua mức thấp được ghi nhận trong giai đoạn đầu của đại dịch COVID.

Các tàu container đã đi với tốc độ trung bình 13,5 hải lý/giờ trong quý 1, giảm so với mức trung bình năm 2022 là 14,3 hải lý/giờ và mức trung bình năm 2021 là 14,5 hải lý/giờ. Tốc độ chèo thuyền hiện tại thấp hơn mức 14,1 hải lý/giờ được thấy trong giai đoạn đầu của đại dịch COVID vào năm 2020. Việc giảm 0,8 hải lý trong năm nay tương đương với việc loại bỏ 4,5% công suất tàu hiện có, theo phân tích đến từ Jefferies.

Trong tuần này HSBC đã thảo luận về "sự lạc quan" của mình rằng lãi suất giao ngay không chỉ ổn định mà còn có khả năng phục hồi.

"Chúng tôi hy vọng các hãng tàu sẽ tìm cách củng cố thị trường giao ngay để duy trì giá cước hợp đồng cao hơn trong mùa hè", HSBC đã nhận định trong báo cáo giám sát vận chuyển hàng hóa mới nhất.

Muốn thúc đẩy kinh doanh, các hãng tàu đang đưa tàu của họ dần hoạt động trở lại. Trong nửa đầu tháng Tư, đội tàu container không hoạt động đã giảm trong giai đoạn xem xét thứ ba liên tiếp diễn ra hai tuần một lần, theo Alphaliner.

Tỷ lệ thuê tàu đã tăng đều đặn đối với hầu hết các kích cỡ tàu, trong khi việc làm theo thời gian cũng ngày càng phát triển, đặc biệt là đối với các loại tàu tốt nhất và tiết kiệm năng lượng nhất, theo Alphaliner.

Ảnh: Splash

Tác giả: Sam Chambers