ZIM THÂM NHẬP VÀO VIỆT NAM

Hãng vận tải ZIM Integrated Shipping Services Ltd. của Israel và Công ty Cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải An (HATS) có trụ sở tại Hải Phòng, vào hôm nay đã công bố ra mắt Lotus Link, một liên doanh khai thác dịch vụ vận chuyển nội địa tại Việt Nam.

 

Liên doanh sẽ phục vụ các cảng lớn ở Việt Nam, Hồ Chí Minh, Đà Nẵng và Hải Phòng cũng như các tỉnh lân cận và vùng xa.

HATS, có trụ sở chính tại Hải Phòng với các văn phòng trên khắp Việt Nam, được niêm yết trên Sở Giao dịch Chứng khoán Thành phố Hồ Chí Minh. HATS đã tích cực tham gia vận chuyển nội địa tại Việt Nam trong hơn 10 năm và là một trong những hãng tàu lớn nhất tại Việt Nam hiện nay. Ngoài ra, HATS còn đảm nhiệm các hoạt động hàng hải và hậu cần bao gồm hoạt động của cảng, dịch vụ ngoài khơi, vận hành cảng container của đại lý tàu biển và kho bãi.

Lotus Link có kế hoạch khởi động dịch vụ đầu tiên vào tháng Ba, triển khai các tàu mang cờ Việt Nam để phục vụ cả thương mại trong nước và quốc tế. Liên doanh có kế hoạch mở rộng hoạt động của mình tại Thành phố Hồ Chí Minh và Đà Nẵng vào cuối năm nay.

Nguồn: Splash247.com

Tác giả: Sam Chambers


Tin tức liên quan

Kuehne + Nagel hiện là công ty dẫn đầu thị trường hàng không, nhưng trong quý IV kết quả lại kém đi.
Kuehne + Nagel hiện là công ty dẫn đầu thị trường hàng không, nhưng trong quý IV kết quả lại kém đi.

1423 Lượt xem

Kuehne+Nagel đã khẳng vị trí dẫn đầu trong thị trường hàng không với kết quả thường niên trong năm 2022 nhưng giống với các đối thủ của họ khi kết quả quý IV không mấy khả quan.

Tổng cục Hải quan hỏa tốc hướng dẫn khai báo thông tin số vận đơn
Tổng cục Hải quan hỏa tốc hướng dẫn khai báo thông tin số vận đơn

1181 Lượt xem

Hướng dẫn về khai báo thông tin số vận đơn sẽ được lùi thời gian thực hiện đến khi hoàn thiện hệ thống giám sát hải quan tự động.

CÁC FORWARDER TÌM CÁC CONTAINER THUỘC SỞ HỮU CỦA SHIPPER/NGƯỜI GỬI HÀNG ĐỂ TĂNG ĐỘ TIN CẬY
CÁC FORWARDER TÌM CÁC CONTAINER THUỘC SỞ HỮU CỦA SHIPPER/NGƯỜI GỬI HÀNG ĐỂ TĂNG ĐỘ TIN CẬY

1872 Lượt xem

Với áp lực về khả năng đáp ứng đủ thiết bị hiện không có dấu hiệu suy giảm, các nhà giao nhận hàng hóa đang dần chuyển sang hướng "container thuộc sở hữu của chủ hàng (SOC)" để giảm thiểu rủi ro liên quan đến tắc nghẽn cảng và các cước phạt tiềm tàng, trong bối cảnh rối loạn chức năng chuỗi cung ứng do Covid gây ra.


Bình luận
  • Đánh giá của bạn
Đã thêm vào giỏ hàng