CÁCH ĐỌC HIỂU THÔNG TIN TRÊN CỬA CONTAINER

Hiện tại, công suất container của 5 trong số các công ty lớn trên thế giới trong lĩnh vực vận tải container ước tính khoảng 16,4 triệu TEU (Twenty Equivalent Units). Hơn 90% hàng hóa toàn cầu được vận chuyển bằng container đa phương thức.

Xem xét số lượng container đang lưu thông trên khắp thế giới, để vận chuyển khoảng 2 tỷ tấn hàng hóa hàng năm, làm thế nào để người ta theo dõi nó đang ở đâu? Các khoang container được xác định, theo dõi và hạch toán như thế nào?

Số nhận dạng duy nhất được gọi là số container hoặc số nhận dạng container được gán cho mọi container được sử dụng để vận chuyển và lưu trữ hàng hóa. Nó được sử dụng làm tài liệu tham khảo cho tất cả các mục đích thương mại và pháp lý liên quan đến container hoặc lô hàng.

Những con số này được chỉ định bởi ISO (Tổ chức Tiêu chuẩn Quốc tế) thông qua BIC (Bureau International des Containers), theo ISO 6346 : 1995 E, được tạo thành từ 4 chữ cái theo sau là 7 số. Mỗi số container là duy nhất. Một số ví dụ về số container là:

• MSCU5285725

• HLXU2008419

• TLLU5146210

ISO và BIC

ISO là một cơ quan phi chính phủ được quốc tế công nhận có trụ sở tại Geneva, Thụy Sĩ để thiết lập các tiêu chuẩn quốc tế. Mặt khác, BIC đã được ISO chỉ định làm sổ đăng ký tiền tố container toàn cầu.

BIC là một tổ chức phi lợi nhuận nhằm thúc đẩy sự an toàn và an ninh trong lĩnh vực vận tải container. BIC cũng duy trì một sổ đăng ký mã cơ sở container xác định từng cơ sở có liên quan đến ngành công nghiệp container, trên cơ sở địa lý.

Số container chữ-số duy nhất chủ yếu được hiển thị ở phần trên cùng bên phải của cửa container cùng với các chi tiết khác. Nó cũng có thể xuất hiện trên tất cả các mặt của container ngoại trừ đế để người vận hành MHE (Thiết bị xử lý vật liệu) có thể xác định container một cách dễ dàng.

Số container cũng xuất hiện trên container ở những nơi khác.

Tấm CSC và Tấm dữ liệu kết hợp

Mỗi container bắt buộc phải có tấm CSC (Công ước về thùng chứa an toàn) trên đó. Đây là một tấm nhỏ, hình chữ nhật, không ăn mòn và chống cháy được cố định trên cửa của một container. Nó hiển thị dữ liệu kỹ thuật của container và chi tiết các thử nghiệm mà nó đã trải qua, dưới tiêu đề 'Phê duyệt an toàn CSC' được in đậm.

Một số vùng chứa có thể có Tấm dữ liệu kết hợp bao gồm một số dữ liệu khác liên quan đến vùng chứa, bên cạnh các chi tiết của tấm CSC. Một số chi tiết được hiển thị trên Tấm dữ liệu kết hợp là:

• Quốc gia phê duyệt

• Số giấy chứng nhận phê duyệt

• Tên và địa chỉ của nhà sản xuất

• Mô hình container

• Số container

• Ngày sản xuất

• Tổng trọng lượng tối đa

• Chi tiết kiểm tra giá đỡ

• Xử lý kiểm soát dịch hại trên các thành phần gỗ của container

• Số sơ đồ kiểm tra container định kỳ

Một công ước về an toàn container đã được tổ chức vào năm 1972, cùng với Liên Hợp Quốc (Liên Hợp Quốc) và IMO (Tổ chức Hàng hải Quốc tế). Điều này được gọi là Công ước về container an toàn (1972).

CSC 1972 đưa ra các quy trình thử nghiệm để thiết lập độ bền của các thùng chứa cần thiết cho sự an toàn của con người vận hành các thiết bị đó cũng như độ bền của các thùng chứa.

Chia nhỏ số container

Phương pháp tiếp theo là BIC để đóng khung một số container như sau:

• Ba chữ cái đầu tiên: Mã để hiển thị chủ sở hữu của container (Mã chủ sở hữu)

• Chữ cái thứ tư: Xác định thiết bị (Mã nhóm sản phẩm) *

• 6 số đầu tiên: Một số sê-ri duy nhất được đưa ra bởi chủ sở hữu của container

• Số cuối cùng: Kiểm tra chữ số **

* Số nhận dạng thiết bị (chữ cái thứ tư trong số container) có thể là một trong những chữ cái sau trong trường hợp viết hoa:

• U: Tất cả các container vận chuyển hàng hóa

• J: Thiết bị liên quan đến container vận chuyển hàng hóa có thể bị tách rời

• Z: Rơ moóc hoặc khung gầm

** Chữ số kiểm tra là một phương pháp xác thực mã chủ sở hữu (ba chữ cái đầu tiên) và số sê-ri (sáu số đầu tiên). Điều này thường được hiển thị trong một hộp để tách nó ra khỏi số sê-ri.

Số container MSCU5285725 có thể được chia nhỏ do đó:

Mã chủ sở hữu của số container được BIC phê duyệt sau khi xác minh.

Trong ví dụ về số container được đưa ra ở trên, MSCU là của Công ty Vận tải Biển Địa Trung Hải (MSC), HLXU của Hapag Lloyd và TLLU của Triton Containers International Limited.

Hầu hết các container đều hiển thị logo riêng biệt của công ty sở hữu container.

Kích thước và mã loại

Sau khi kiểm tra số container, bây giờ, mã 4 chữ cái xuất hiện ngay bên dưới nó trên cửa container là gì? Mã này được gọi là Kích thước và Mã loại có thể bao gồm các chữ cái hoặc số và nó chứa thông tin kích thước của vùng chứa.

Ký tự đầu tiên hiển thị chiều dài của container trong khi ký tự thứ hai hiển thị chiều cao của nó. Hai ký tự cuối cùng biểu thị loại container; cho dù là thùng chứa khô đa năng, thùng chứa lạnh, mui trần, bệ hoặc thùng chứa.

Biểu đồ loại và kích thước do BIC cấp được sử dụng cho mã Kích thước và Loại được hiển thị ở đây để tham khảo:

Các dấu hiệu hoạt động khác

Một container cũng sẽ có các dấu hiệu hoạt động khác trên đó. Chúng bao gồm:

• Tổng trọng lượng: Trọng lượng tối đa của container được tải

• Trọng lượng bì: Trọng lượng của container rỗng

• Trọng lượng tịnh: Tổng trọng lượng trừ đi trọng lượng Tare (còn được gọi là Trọng tải)

• Max Cargo Vol: Khối lượng hàng hóa tối đa có thể được vận chuyển trong container

Hệ thống nhận dạng sử dụng số container được sử dụng quốc tế để theo dõi container cũng như trong các chứng từ vận chuyển như vận đơn, danh sách đóng gói, hóa đơn, v.v. Một lô hàng có thể là một container duy nhất hoặc nó có thể bao gồm một số container. Tất cả các số container được hiển thị trên vận đơn trong khi mỗi container sẽ có danh sách đóng gói riêng.

Số container được sử dụng trong giao tiếp giữa người bán, người mua, người vận chuyển, cơ quan chính phủ hoặc bất kỳ bên nào khác có thể là một phần của giao dịch. Hầu hết các ứng dụng theo dõi hàng hóa sử dụng số container để theo dõi và theo dõi vị trí hiện tại của hàng hóa của họ.

Nguồn: marineinsight.com