VAI TRÒ, CHỨC NĂNG VÀ PHÂN LOẠI CỦA VẬN ĐƠN TRONG VẬN CHUYỂN HÀNG HOÁ

Nếu chúng ta tìm kiếm ý nghĩa của thuật ngữ hóa đơn (bill), nó được định nghĩa là một danh sách liệt kê hàng hoá được giao hoặc sẽ được giao, những dịch vụ bạn sử dụng cùng số tiền bạn cần phải trả cho mỗi sản phẩm và tổng số tiền phải trả. Thuật ngữ chất hàng (lade) có nghĩa là đưa hàng hóa lên tàu hoặc các hình thức vận chuyển hàng hóa khác.

 

Như vậy, vận đơn trong vận tải biển là một danh sách liệt kê các loại hàng hoá thương mại đã được xếp lên tàu. Là chứng từ xác lập thỏa thuận giữa người gửi hàng và công ty vận tải về việc vận chuyển hàng hóa. Công ty Vận tải (người vận chuyển) cấp những hồ sơ này cho người gửi hàng.

 

Vận đơn cho chúng ta biết thông tin của một hãng vận tải cụ thể mà qua đó hàng hoá đã được đưa đến điểm đến cuối cùng và các điều kiện để vận chuyển lô hàng đến điểm đến cuối cùng của nó. Vận chuyển đường bộ, đường biển và đường hàng không là những phương thức vận chuyển có sử dụng vận đơn.

 

Mục lục

1.   Vai trò quan trọng của Vận đơn

2.   Vận đơn có thể chuyển nhượng và không thể chuyển nhượng?

3.   Chức năng của Vận đơn:

4.   Các loại vận đơn

5.   Phân loại theo tình trạng đơn hàng:

6.   Bộ vận đơn:

7.   Vận đơn như Hợp đồng Vận chuyển:

8.   Nội dung của Vận đơn hàng hóa:

9.   Theo dõi vận đơn:

10.    Vận đơn điện tử:

11.    Ưu điểm của Vận đơn điện tử:

12.    Các vấn đề của vận đơn điện tử

1. Vai trò quan trọng của Vận đơn

Người vận chuyển không cần phải nộp tất cả các bản gốc trước khi giao hàng. Do đó, người xuất khẩu cần phải giữ quyền kiểm soát đối với toàn bộ các bản gốc cho đến khi việc thanh toán được thực hiện hoặc hối phiếu được chấp nhận hoặc một số đảm bảo khác cho việc thanh toán đã được thực hiện cho anh ta.

 

Vì vậy, vận đơn là một vấn đề rất quan trọng khi thực hiện các chuyến hàng để di chuyển hàng hóa hoặc vận chuyển hàng hóa từ điểm này đến điểm kia. Một mặt, nó là hợp đồng giữa người vận chuyển và người gửi hàng để vận chuyển hàng hóa, mặt khác, nó được coi như một biên lai do người vận chuyển phát cho người gửi hàng.

 

Như vậy, vận đơn được coi là một chứng từ pháp lý cung cấp tất cả các chi tiết quan trọng để người gửi hàng và người vận chuyển có thể tiến hành thuận tiện việc vận chuyển hàng hóa qua các quốc gia hàng hải khác nhau và lập hóa đơn một cách chính xác.

 

Bản chính của vận đơn được cung cấp cho người chuyên chở, và bản sao của vận đơn đó cũng phải được gán cước đóng gói.

2. Vận đơn có thể chuyển nhượng và không thể chuyển nhượng?

Vận đơn có thể chuyển nhượng: Trong loại vận đơn này, hướng dẫn rõ ràng được cung cấp để thực hiện việc giao hàng cho bất kỳ ai có bản sao gốc của vận đơn, bản chính của vận đơn đó có nghĩa là quyền sở hữu và quyền kiểm soát hàng hóa. Trong loại vận đơn này, người mua / người nhận hoặc đại lý của họ phải lấy và xuất trình một bản chính của vận đơn tại cảng dỡ hàng. Trong trường hợp không có bản sao hóa đơn gốc, tiền cước sẽ không được giải phóng.

 

Vận đơn không thể chuyển nhượng: Loại vận đơn này cố định một người nhận hàng cụ thể / tên của người nhận mà hàng miễn phí sẽ được vận chuyển và giao hàng cho họ. Tuy nhiên, bản thân nó không phục vụ quyền sở hữu hàng hóa. Theo loại hóa đơn này, người nhận / người mua được chỉ định có thể yêu cầu hàng hóa bằng cách xác nhận danh tính của họ.

 

3. Chức năng của Vận đơn:

Chứng từ vận đơn được hiểu như một chứng từ vận tải được ban hành như bằng chứng của hợp đồng vận chuyển hàng hóa. Vận đơn chuyển nhượng có các yếu tố pháp lý sau:

 

-Nó đóng vai trò như một bằng chứng cho hợp đồng vận chuyển có các điều khoản và điều kiện mà việc vận chuyển hàng hóa sẽ được thực hiện.

 

-Nó thể hiện như một biên lai xác nhận rằng người vận chuyển đã nhận hàng hóa theo hợp đồng và hàng hóa được nhận trong tình trạng tốt.

 

-Nó là một chứng từ quyền sở hữu, cho phép bán hàng hóa trong quá trình vận chuyển và tăng tín dụng tài chính.

 

-Hầu hết hệ thống địa phương và quốc tế không coi vận đơn là chứng từ quyền sở hữu. Nó cung cấp quyền được giao cho người sở hữu.

4. Các loại vận đơn

Vận đơn có thể được phân loại dựa trên “Khả năng chuyển nhượng” và “tình trạng đơn hàng” -

 

Phân loại trên khả năng chuyển nhượng:

 

1. Vận đơn đích danh cho thấy hàng hoá được gửi cho một người cụ thể và nó không thể thương lượng nếu không có vốn chủ sở hữu hiện có. Nó có nghĩa là bất kỳ người ký hậu nào không có được quyền nào tốt hơn những quyền mà người xác nhận nắm giữ. Loại vận đơn này còn được gọi là vận đơn không chuyển nhượng, theo quan điểm của chủ ngân hàng thì loại vận đơn này không an toàn. Loại hoá đơn này được sử dụng phổ biến cho các loại hàng hóa quân sự.

 

2. Vận đơn mở - Đây là vận đơn chuyển nhượng mà tên của người nhận hàng có thể được thay đổi bằng chữ ký của người nhận hàng và do đó nó có thể được chuyển nhượng. Số lần chuyển nhượng có thể thực hiện nhiều lần. Vận đơn chuyển đổi là một loại vận đơn mở.

 

3. Vận đơn xuất trình - Đây là vận đơn quy định rằng việc giao hàng sẽ được thực hiện cho bất kỳ ai giữ vận đơn đó. Hóa đơn như vậy có thể được tạo ra một cách rõ ràng hoặc đó là một hóa đơn đặt hàng không chỉ định người nhận hàng dù ở dạng ban đầu hay thông qua xác nhận để trống. Một hóa đơn không ghi có thể được thương lượng bằng cách giao hàng thực tế. Chúng được sử dụng cho hàng rời được chuyển với số lượng nhỏ.

 

4. Vận đơn theo lệnh - Đây là vận đơn mà hàng sẽ được giao theo lệnh của người nhận hàng. Điều này có nghĩa là việc giao hàng sẽ được thực hiện theo đơn đặt hàng tiếp theo của người nhận hàng bằng cách ở mục người nhận hàng (consignee) trên vận đơn sẽ ghi “To order of [ghi rõ tên, địa chỉ và số điện thoại/ fax của người nhận hàng]”. Hàng hóa chỉ được giao cho người đứng tên vận đơn, và nó phải được xác nhận bởi một đại lý cấp lệnh giao hàng và vận đơn đã được xác minh.

 

Vận đơn theo lệnh:

 

- Là loại đơn hiện đại nhất được sử dụng rộng rãi trên toàn thế giới.

 

- Đảm bảo sự an toàn của việc giao hàng cho người nắm giữ B/L chân chính.

 

- Do tàu cập một số cảng nước ngoài mà ngôn ngữ, thông lệ, thủ tục có thể khác nhau nên thuyền trưởng có thể gặp bất tiện trong quá trình giao hàng. Mọi người có thể sử dụng những cách gian lận để lấy hàng.

 

- Để khắc phục khó khăn này và tránh các khiếu nại và kiện tụng về hàng hóa trong tương lai, người nhận hàng hoặc người giữ hàng được yêu cầu giao vận đơn cho các lực lượng chức năng của tàu tại cảng dỡ hàng, người sẽ xác minh tính xác thực của vận đơn.

 

Khi cơ quan thông qua sẽ xuất lệnh giao hàng và vận đơn đã được xác minh. Bây giờ bất kỳ người nào cũng có thể nhận hàng từ tàu bằng cách giao vận đơn và phiếu xuất kho cho tàu.

 

Vì vận đơn được lập để người nhận hàng “đưa lệnh”, nó là một công cụ chuyển nhượng quyền sở hữu. Điều này có nghĩa là quyền sở hữu vận đơn có thể được chuyển từ người này sang người khác bằng cách ủy quyền ký và giao vận đơn.

 

Tất cả các hàng hóa chưa được thanh toán trước và được vận chuyển theo mục "ký hậu" của vận đơn có thể được phân thành hai loại:

 

• Ký hậu theo lệnh, để trắng: không được ký gửi cho bất kỳ bên nào có tên mà là 'To Order' của người gửi hàng, với tên dự kiến ​​- người nhận hàng được nêu dưới tên 'bên thông báo.' Người gửi hàng phải đóng dấu và ký (xác nhận) B/L này để chức danh có thể được chuyển nhượng.

• Ký hậu, chuyển khoản: được ký gửi cho một ngân hàng với tên người nhận hàng dự kiến ​​được nêu dưới tên 'bên thông báo.' . B / L ‘To Order’ được sử dụng phổ biến trong các giao dịch thư tín dụng và có thể được mua, bán hoặc trao đổi hoặc được sử dụng làm bảo đảm để vay tiền từ ngân hàng hoặc người cho vay khác.

5. Phân loại theo tình trạng đơn hàng:

1. Vận đơn nhận hàng để chở (Received for shipment bill of lading) – Vận đơn này được gửi từ đại lý / người thuê vận chuyển đến người gửi hàng. Việc xác nhận hóa đơn này đảm bảo rằng người vận chuyển đã nhận được hàng hóa nhưng không xác nhận hàng hóa đã được bốc lên tàu được chỉ định

 

2. Vận đơn đã xếp hàng lên tàu (Shipped B/L) - Vận đơn này được cấp khi hàng hóa được xếp lên tàu. Nó ràng buộc chủ tàu và người gửi hàng trực tiếp

 

3. Vận đơn sạch (Clean bill of lading) là vận đơn được người chuyên chở ghi chú không có thiệt hại hoặc mất mát hàng hoá khi nhận hàng từ người gửi hàng. Một vận đơn như vậy sẽ không có một điều khoản hoặc ký hiệu tuyên bố rõ ràng về tình trạng khiếm khuyết của hàng hóa và / hoặc bao bì. Thuật ngữ ngược lại là vận đơn bẩn. Nó phản ánh tình trạng không tốt của hàng hoá.

 

4. Vận đơn chở suốt (Through B/L) - Vận đơn này là chứng từ hợp pháp cho phép vận chuyển hàng hóa trực tiếp từ điểm A đến điểm B. , hợp đồng vận chuyển, và đôi khi cả tiêu đề cho các sản phẩm

 

5. Vận đơn đa phương thức (Combined B/L) - Hóa đơn này cung cấp thông tin về hàng hóa được vận chuyển trong các container lớn bằng đường biển và đường bộ, tức là thông qua vận tải đa mô hình

 

6. Vận đơn không hoàn hảo (Dirty bill of lading): Nếu chủ tàu phản đối “tình trạng hàng hóa tốt”, họ có thể đưa vào một điều khoản làm cho vận đơn bị “điều khoản hoặc không tốt” kèm theo các nhận xét như sau việc tìm ra tình trạng hàng hóa. Ví dụ. bao bì rách nát, hàng hóa bị hỏng, thiếu hụt số lượng hàng hóa, v.v.

6. Bộ vận đơn:

Đây là một tập quán cũ khi các hóa đơn được ký thành bộ ba bản chính để tạo điều kiện cho hàng hóa được giao kịp thời ngay cả khi bản chính bị mất. Chúng được ghi là bản gốc đầu tiên, bản gốc thứ hai, bản gốc thứ ba trên đầu tờ tiền. Một bản sao có đóng dấu - "Không thể thương lượng" cũng có thể được phân phối.

 

Chủ tàu sẽ ký vào vận đơn gốc, và khi thuyền trưởng ký vận đơn ba thì tất cả các bản sao khác được coi là vô hiệu. Điều khoản này được ghi rõ ràng trên vận đơn được cung cấp theo bộ.

 

Đây là lý do tại sao ngân hàng, khi đàm phán thư tín dụng bao gồm hàng hóa, sẽ luôn yêu cầu bộ B/L đầy đủ. Điều này nhằm ngăn chặn những người có B/L khác yêu cầu bồi thường hàng hóa một cách hợp pháp trước khi ngân hàng thực hiện.

7. Vận đơn như Hợp đồng Vận chuyển:

Hợp đồng giữa người vận chuyển và người gửi hàng đã được lập trước khi phát hành vận đơn khi hàng hóa được xếp lên tàu. Điều này được thực hiện để bảo vệ người gửi hàng trong trường hợp hàng hóa bị hư hỏng trước khi xếp hàng lên tàu và giúp người gửi hàng trong quá trình yêu cầu bồi thường. Đối với người chuyên chở và người nhận hàng, vận đơn sẽ đóng vai trò như một hợp đồng vận chuyển thực tế.

 

Các công ước và quy tắc được sử dụng phổ biến bao gồm hợp đồng vận chuyển hàng hoá bằng đường biển:

 

- Quy tắc Hamburg

- Quy tắc Rotterdam

- Quy tắc La Hay

- COGSA của Mỹ

- La Hay - Quy tắc Visby

 

Quy ước điều chỉnh hợp đồng chuyên chở thường được nêu trong trang đầu tiên của vận đơn. Khi người nhận đặt chỗ cho việc vận chuyển, người vận chuyển sẽ gửi xác nhận đặt chỗ trong đó nêu các Điều khoản do người vận chuyển gửi, nó sẽ chỉ ra các điều khoản và điều kiện sẽ chi phối việc đặt chỗ và hợp đồng vận chuyển.

8. Nội dung của Vận đơn hàng hóa:

Vận đơn bao gồm các chi tiết sau:

 

-Tên đầy đủ và địa chỉ chính thức của người nhận và người gửi hàng.

 

-Đơn đặt hàng hoặc số tham chiếu / hóa đơn đặc biệt giúp người gửi hàng và người nhận hàng xuất hàng để nhận hàng hoặc được chấp nhận khi giao hàng

 

-Ngày nhận hàng đóng vai trò như một tham chiếu để theo dõi hàng hóa

 

-Chi tiết của mặt hàng bao gồm số lượng đơn vị gửi hàng, trọng lượng và kích thước của sản phẩm, cùng với tính chất của hàng hóa được vận chuyển, tức là hàng nguy hiểm, v.v.

 

-Nếu hàng hóa nguy hiểm, Bộ Giao thông vận tải sẽ gắn thẻ ký hiệu vật liệu nguy hiểm và nó được trích dẫn trên hóa đơn để tuân theo các quy tắc và yêu cầu đặc biệt khi vận chuyển

 

-Các chi tiết của bao bì được sử dụng như thùng, khẩu vị, thùng carton, thuốc, thùng phuy, v.v.

 

-Bất kỳ ghi chú hoặc hướng dẫn đặc biệt nào cho người vận chuyển

9. Theo dõi vận đơn:

Các công ty khác nhau sử dụng các hình thức vận đơn khác nhau, điều này gây khó khăn cho việc theo dõi chúng trừ khi người vận chuyển cung cấp một dịch vụ theo dõi cụ thể. Có rất ít công ty liên kết với các hãng tàu để theo dõi vận đơn để dễ dàng giao dịch.

10. Vận đơn điện tử:

Với sự hiện đại hóa của ngành vận tải biển nói chung, vận đơn cũng được hiện đại hóa thành vận đơn điện tử để giải quyết các vấn đề xảy ra khi sử dụng vận đơn giấy theo phiên bản mới nhất của International Group of P&I Clubs. Vấn đề gặp phải khi sử dụng vận đơn giấy là:

 

-Hóa đơn giấy sử dụng vận đơn in vừa tốn kém chi phí. Hóa đơn phải được chuyển phát nhanh khiến các chi phí phát sinh

 

-Sự bất tiện trong việc bàn giao của vận đơn giấy.

 

-Người vận chuyển có nghĩa vụ chỉ xuất hàng khi xuất trình vận đơn gốc, nếu không nhận được kịp thời sẽ làm chậm quá trình.

 

-Vận đơn giấy có thể bị giả mạo, việc giao nhận hàng hóa bằng vận đơn giả mạo sẽ dẫn đến thất thoát lớn.

 

11. Ưu điểm của Vận đơn điện tử:

-Vì không có giấy tờ liên quan, nó tiết kiệm chi phí giấy cũng như chi phí liên quan đến việc gửi giấy đến một điểm đến khác bằng chuyển phát nhanh

 

-Vận đơn điện tử có thể được truyền tải ngay lập tức khắp nơi bằng kết nối internet, cho phép giao dịch nhanh chóng và dễ dàng chuyển quyền sở hữu nhiều lần trong quá trình vận chuyển hàng hóa.

 

-Nếu có bất kỳ sửa đổi nào cần thiết trong vận đơn, nó có thể được thực hiện nhanh chóng và tiết kiệm chi phí so với hệ thống giấy của vận đơn.

 

-Nếu hệ thống vận đơn điện tử được rút ra một cách chính xác, chẳng hạn như giới thiệu các thử nghiệm kiểm toán, mã PIN, chữ ký điện tử, v.v., sẽ khó có thể thực hiện bất kỳ loại gian lận nào.

12. Các vấn đề của vận đơn điện tử

Có thể thương lượng và chuyển giao quyền sở hữu hóa đơn giấy vì nó là bằng chứng về quyền sở hữu của hàng hóa. Tuy nhiên, điều này không tự động xảy ra với hóa đơn điện tử.

 

(Nguồn - Vận đơn giấy là chứng từ quyền sở hữu, cho phép nó được thương lượng và chuyển nhượng vì quyền sở hữu vận đơn là bằng chứng về quyền sở hữu đối với hàng hóa. Điều này không đương nhiên là trường hợp của pháp luật đối với hóa đơn điện tử)

Nếu hệ thống hóa đơn điện tử không được bảo mật, hệ thống hóa đơn điện tử có thể bị tấn công và các chi tiết có thể bị hacker thao túng, dẫn đến gian lận và thất thoát hàng hóa.

 

Việc triển khai hệ thống hóa đơn điện tử trong toàn ngành cần có sự đồng ý của tất cả các bên liên quan, điều này sẽ mất nhiều thời gian.

 

Nguồn: marineinsight.com

Tác giả: Raunek Kantharia