MAERSK THÀNH LẬP HÃNG HÀNG KHÔNG VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA

Tập đoàn AP Moller-Maersk ra mắt một hãng hàng không vận chuyển hàng hóa khi các hãng vận tải container hàng đầu tiếp tục mở rộng dịch vụ hậu cần và vận tải đa phương thức của họ.

Maersk Air Cargo, nhà cung cấp vận tải hàng không chính của công ty, sẽ có trụ sở tại Billund, sân bay lớn thứ hai ở Đan Mạch và sẽ từng bước triển khai và vận hành với công suất có kiểm soát của năm máy bay - hai máy bay B777F mới và ba máy bay chở hàng thuê B767-300.

Tập đoàn Maersk tuyên bố đẩy mạnh vận tải hàng không vào tháng 11 năm ngoái khi đặt mua hai máy bay B777F sẽ trở thành một phần trong đội bay của hãng hàng không vận chuyển hàng hóa mới, cũng như mua lại công ty giao nhận Senator International của Đức, công ty có hoạt động vận tải hàng không riêng.

Trưởng bộ phận Logistic và Dịch vụ toàn cầu của AP Moller - Maers, ông Aymeric Chandavoine cho biết: “Vận tải hàng không là một yếu tố quan trọng thúc đẩy sự linh hoạt và nhanh nhẹn trong chuỗi cung ứng toàn cầu vì nó cho phép khách hàng của chúng tôi giải quyết các thách thức về chuỗi cung ứng quan trọng về thời gian và cung cấp các lựa chọn phương thức vận tải cho hàng hóa có giá trị cao”.

“Do đó, điều quan trọng là tập đoàn Maersk cũng phải tăng cường sức ảnh hưởng của chúng tôi trong ngành vận tải hàng không toàn cầu bằng cách cho ra mắt Maersk Air Cargo để đáp ứng nhu cầu của khách hàng tốt hơn.”

Với sự gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu đã diễn ra ​​trong hai năm qua, các nhà điều hành logistics khẳng định lượng khách hàng chuyển sang kết hợp vận tải đường biển và đường hàng không để tiết kiệm thời gian xử lý đơn hàng quan trọng đang tăng lên.

Các hoạt động của nhà khai thác máy bay nội địa Maersk là Stat Air sẽ được chuyển giao cho Maersk Air Cargo.

Giám đốc bộ phận hàng lẻ và vận tải hàng không toàn cầu của AP Moller - Maersk, ông Torben Bengtsson cho biết “Maersk Air Cargo là một bước quan trọng của chiến lược Maersk Air Freight, vì nó sẽ cho phép chúng tôi mang đến cho khách hàng sự kết hợp thực sự độc đáo của vận tải hàng không tích hợp với các phương thức vận tải khác.

“Chúng tôi nhận thấy nhu cầu vận tải hàng hóa bằng đường hàng không đang tăng lên vàsẽ tiếp tục tăng trong tương lai, đồng dạng với nhu cầu đối với dịch vụ hậu cần đầu-cuối. Đó là lý do tại sao việc tăng cường khả năng vận tải do chính mình kiểm soát và tiến xa hơn về vận tải hàng không chiến lược rất quan trọng."

Maersk Air Cargo dự kiến ​​sẽ hoạt động chính thức vào nửa cuối năm 2022.

Vận chuyển hàng không đã trở thành một phần trong chiến lược đối với các hãng vận tải container hàng đầu dư dả tài chính, khi họ tìm cách đa dạng hóa chuỗi cung ứng. Năm ngoái, công ty vận chuyển CMA CGM đã thành lập CMA CGM Air Cargo, công ty có đội bay gồm 4 máy bay chở hàng Airbus A330-200F và đã đặt hàng 2 máy bay vận tải Boeing 777.

Trong khi đó công ty MSC Group và hãng hàng không quốc gia Lufthansa đã bày tỏ sự quan tâm đến việc mua lại phần lớn cổ phần của hãng hàng không kế nhiệm Alitalia là ITA Airways, một động thái sẽ giúp MSC có mặt trong cả hoạt động chở khách và vận chuyểnhàng hóa.

Nguồn: seatrade-maritime.com

Tác giả: Marcus Hand