Mærsk Mc-Kinney Møller

 
 
Arnold Mærsk Mc-Kinney Møller, giám đốc hãng Maersk

Arnold Mærsk Mc-Kinney Møller (13 tháng 7 năm 1913 – 16 tháng 4 năm 2012) là một doanh gia lớn của Đan Mạch, chủ hiệu hàng hải A.P. Møller-Mærsk, thường gọi là hãng Mærsk.

 

Doanh nhân

Tài sản của Møller trị giá khoảng 123 tỷ Krone Đan Mạch, đưa ông vào vị trí người giàu nhất Đan Mạch. Theo Danh sách Forbes liệt kê năm 2007 thì Møller xếp hạng thứ 557 trên thế giới.[1]

 

Møller, hãng Mærsk và người Việt

Đối vời thuyền nhân người Việt vượt biển tỵ nạn thì Møller là một vị ân nhân lớn. Thương thuyền của hãng Mærsk đã từng ra tay cứu vớt thuyền vượt biên khi họ lâm nạn trên biển. Ngay từ khi Sài Gòn thất thủ vào Tháng Tư năm 1975, con tàu Trường Xuân rời bến Sài Gòn ra khơi nhưng hỏng máy và đang chìm thì con tàu Clara Mærsk đã can thiệp cứu vớt,[1] chở 3.628 người tỵ nạn sang Hương Cảng. Clara Mærsk cập bến Hương Cảng ngày 4 Tháng 5. Vào thời điểm bấy giờ, đó là đợt cứu nạn trên biển lớn nhất.[2]

Trong những năm kế tiếp, thương thuyền hãng Mærsk của Møller đã vớt hơn 10.000 thuyền nhân Việt Nam trên biển Đông.[2] Đa số được định cư ở Đan Mạch.[3]

Møller mất ngày 16 tháng 4 và khi tang lễ được cử hành ngày 21 tháng 4, cộng đồng người Việt tỵ nạn ở Đan Mạch cũng đã gửi vòng hoa phúng điếu, tri ân vị ân nhân với tấm lòng bác ái.[3]

 

Chú thích

 

Tin tức liên quan

VẤN ĐỀ HƯ HỎNG CỦA CONTAINER – NGUYÊN NHÂN VÀ PHÂN LOẠI
VẤN ĐỀ HƯ HỎNG CỦA CONTAINER – NGUYÊN NHÂN VÀ PHÂN LOẠI

1257 Lượt xem

Container hiện đại chắc chắn là một trong những phát minh hữu ích nhất của thời đại. Từ những ngày tự tay bốc dỡ các thùng hàng và các mặt hàng có kích thước và hình dạng khác nhau, cho đến nay chúng tôi đã đi được một chặng đường dài. Từ những container bằng tôn thông thường những năm 1950 – 70 thì ngày nay, chúng tôi chuyển sang sử dụng container làm bằng thép Corten chất lượng cao.

SỰ KHÁC BIỆT CHÍNH GIỮA VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN VÀ VẬN TẢI HÀNG KHÔNG
SỰ KHÁC BIỆT CHÍNH GIỮA VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN VÀ VẬN TẢI HÀNG KHÔNG

1311 Lượt xem

Số liệu thương mại toàn cầu ở mức 22 nghìn tỷ USD vào năm 2021. Tình hình đại dịch tạm lắng kể từ giữa năm 2021 được coi là yếu tố chính dẫn đến mức tăng vọt 3 nghìn tỷ USD này, từ con số trước đó là 17 nghìn tỷ USD vào năm 2020. Cùng với thương mại toàn cầu, ngành công nghiệp hậu cần và các bộ phận phụ trợ của nó sẽ được hưởng lợi từ sự gia tăng hoạt động kinh doanh này.

 

5 LỖI SAI PHỔ BIẾN KHI NHẬP KHẨU HÀNG VÀO HOA KỲ
5 LỖI SAI PHỔ BIẾN KHI NHẬP KHẨU HÀNG VÀO HOA KỲ

2301 Lượt xem

Vào năm 2010, một trong những cuộc hội thảo về Tuân thủ Hải quan Hoa Kỳ đầu tiên của chúng tôi, Cơ quan Hải quan và Bảo vệ biên giới Hoa Kỳ (CBP) đã xác định 5 sai lầm phổ biến nhất cần tránh khi nhập khẩu vào Hoa Kỳ. Thú vị thay, đây vẫn là những sai lầm phổ biến nhất hiện nay.


Bình luận
  • Đánh giá của bạn
Đã thêm vào giỏ hàng