Mærsk Mc-Kinney Møller

 
 
Arnold Mærsk Mc-Kinney Møller, giám đốc hãng Maersk

Arnold Mærsk Mc-Kinney Møller (13 tháng 7 năm 1913 – 16 tháng 4 năm 2012) là một doanh gia lớn của Đan Mạch, chủ hiệu hàng hải A.P. Møller-Mærsk, thường gọi là hãng Mærsk.

 

Doanh nhân

Tài sản của Møller trị giá khoảng 123 tỷ Krone Đan Mạch, đưa ông vào vị trí người giàu nhất Đan Mạch. Theo Danh sách Forbes liệt kê năm 2007 thì Møller xếp hạng thứ 557 trên thế giới.[1]

 

Møller, hãng Mærsk và người Việt

Đối vời thuyền nhân người Việt vượt biển tỵ nạn thì Møller là một vị ân nhân lớn. Thương thuyền của hãng Mærsk đã từng ra tay cứu vớt thuyền vượt biên khi họ lâm nạn trên biển. Ngay từ khi Sài Gòn thất thủ vào Tháng Tư năm 1975, con tàu Trường Xuân rời bến Sài Gòn ra khơi nhưng hỏng máy và đang chìm thì con tàu Clara Mærsk đã can thiệp cứu vớt,[1] chở 3.628 người tỵ nạn sang Hương Cảng. Clara Mærsk cập bến Hương Cảng ngày 4 Tháng 5. Vào thời điểm bấy giờ, đó là đợt cứu nạn trên biển lớn nhất.[2]

Trong những năm kế tiếp, thương thuyền hãng Mærsk của Møller đã vớt hơn 10.000 thuyền nhân Việt Nam trên biển Đông.[2] Đa số được định cư ở Đan Mạch.[3]

Møller mất ngày 16 tháng 4 và khi tang lễ được cử hành ngày 21 tháng 4, cộng đồng người Việt tỵ nạn ở Đan Mạch cũng đã gửi vòng hoa phúng điếu, tri ân vị ân nhân với tấm lòng bác ái.[3]

 

Chú thích

 

Tin tức liên quan

10 ĐIỀU BẠN CÓ THỂ CHƯA BIẾT VỀ CHUỖI CUNG ỨNG
10 ĐIỀU BẠN CÓ THỂ CHƯA BIẾT VỀ CHUỖI CUNG ỨNG

2684 Lượt xem

Ít ai biết được rằng đội hậu cần chính là những người hùng thầm lặng của thế giới cà phê. Hầu như bạn sẽ không chứng kiến họ làm việc vì phần lớn công việc của họ đều “vô hình”, tuy nhiên nếu không có đội hậu cần, cà phê sẽ chẳng bao giờ đi đến tay người tiêu dùng. Nhận ra được điều đó, chúng tôi hiểu rằng chuỗi cung ứng có thể được ví như chiếc hộp đen bí ẩn, vì thế nên chúng tôi đã tập hợp danh sách 10 điều có thể bạn chưa biết về chuỗi cung ứng.

TÌM HIỂU VỀ QUY TRÌNH THỦ TỤC HẢI QUAN TRONG VẬN TẢI
TÌM HIỂU VỀ QUY TRÌNH THỦ TỤC HẢI QUAN TRONG VẬN TẢI

1927 Lượt xem

Sân bay, cảng biển và các cảng đất liền của một quốc gia là các điểm xuất nhập cảnh của quốc gia đó — người và hàng hóa di chuyển ra vào một quốc gia qua các cửa ngõ này. Thông thường, trong khi Cục quản lý xuất nhập cảnh của chính phủ theo dõi sự di chuyển của hành khách qua các điểm xuất nhập cảnh này, thì cơ quan Hải quan giám sát hàng hóa ra vào các cảng này.

HIỂU BIẾT VỀ VÙNG BIỂN QUỐC TẾ: RANH GIỚI, QUYỀN TÀI PHÁN VÀ HẬU QUẢ PHÁP LÝ
HIỂU BIẾT VỀ VÙNG BIỂN QUỐC TẾ: RANH GIỚI, QUYỀN TÀI PHÁN VÀ HẬU QUẢ PHÁP LÝ

4110 Lượt xem

Biển và đại dương được chia thành các vùng riêng biệt, mỗi vùng có khung và ý nghĩa pháp lý riêng. Vùng biển quốc tế, hay còn được gọi là biển cả, đóng một vai trò vô cùng quan trọng trong luật pháp quốc tế, hàng hải và khai thác tài nguyên.


Bình luận
  • Đánh giá của bạn
Đã thêm vào giỏ hàng