NGƯỜI GỬI HÀNG THẤY CẦN TÀU LỚN HƠN. HỌ ĐÃ XÂY DỰNG CHÚNG QUÁ LỚN, CÓ CẦN THIẾT CHĂNG?

Dữ liệu đang được cập nhật


Tin tức liên quan

CỬA KHẨU NINGBO-ZHOUSHAN ĐÓNG CỬA 6 NGÀY LIÊN TIẾP
CỬA KHẨU NINGBO-ZHOUSHAN ĐÓNG CỬA 6 NGÀY LIÊN TIẾP

2448 Lượt xem

Sau 5 ngày đóng cửa, đến thứ Hai vừa rồi cửa khẩu Meishan tại cảng Ningbo-Zhoushan vẫn tiếp tục dừng hoạt động - trong khi đó bên ngoài, số lượng lớn tàu vẫn đang xếp hàng chờ cập bến, đạt đến mức kỷ lục.

HÃNG VẬN CHUYỂN CMA CGM NHẮM ĐẾN VIỆT NAM, NHƯNG ĐÂY LẠI LÀ MỘT THỊ TRƯỜNG PHỨC TẠP
HÃNG VẬN CHUYỂN CMA CGM NHẮM ĐẾN VIỆT NAM, NHƯNG ĐÂY LẠI LÀ MỘT THỊ TRƯỜNG PHỨC TẠP

1376 Lượt xem

Ông Bergamini cho biết CMA CGM đã “cam kết tiếp tục hỗ trợ cho sự phát triển kinh tế của Việt Nam thông qua việc mở rộng Gemalink, và với các giải pháp về chuỗi cung ứng từ Ceva Logistics và Hãng vận chuyển CMA CGM.”

BỨC TRANH ẢM ĐẠM CỦA HÃNG TÀU CULINES (TRUNG QUỐC) KHI LOẠI  BỎ TUYẾN ĐƯỜNG DÀI CUỐI CÙNG
BỨC TRANH ẢM ĐẠM CỦA HÃNG TÀU CULINES (TRUNG QUỐC) KHI LOẠI BỎ TUYẾN ĐƯỜNG DÀI CUỐI CÙNG

1981 Lượt xem

Tương lai của hãng vận chuyển China United Lines (CULines) không được đảm bảosau khi giấc mơ xây dựng danh mục đầu tư vận tải biển của họ tan thành mây khói với việc cắt giảm các tuyến châu Á-Địa Trung Hải.


Bình luận
  • Đánh giá của bạn
Đã thêm vào giỏ hàng