NGƯỜI GỬI HÀNG THẤY CẦN TÀU LỚN HƠN. HỌ ĐÃ XÂY DỰNG CHÚNG QUÁ LỚN, CÓ CẦN THIẾT CHĂNG?

Dữ liệu đang được cập nhật


Tin tức liên quan

CMA CGM HẠN CHẾ VẬN CHUYỂN HÀNG HOÁ ĐẾN CÁC CẢNG NAM TRUNG QUỐC ĐẾN HẾT THÁNG 1
CMA CGM HẠN CHẾ VẬN CHUYỂN HÀNG HOÁ ĐẾN CÁC CẢNG NAM TRUNG QUỐC ĐẾN HẾT THÁNG 1

1208 Lượt xem

Hãng tàu Pháp CMA CGM đã thông báo với khách hàng rằng họ sẽ hạn chế nhận đặt chỗ đối với các lô hàng sắp cập cảng ở miền nam Trung Quốc vào đầu năm 2023, do các nhà khai thác xà lan và tàu con tạm dừng dịch vụ cho đến tháng 1.

 

NHU CẦU VẬN CHUYỂN SUY GIẢM KHIẾN CÁC CẢNG CỦA TRUNG QUỐC TỒN Ứ NHIỀU “NÚI CONTAINER RỖNG”
NHU CẦU VẬN CHUYỂN SUY GIẢM KHIẾN CÁC CẢNG CỦA TRUNG QUỐC TỒN Ứ NHIỀU “NÚI CONTAINER RỖNG”

1094 Lượt xem

Đối mặt với tình hình vận chuyển ảm đạm giai đoạn cuối năm, container rỗng hiện đang chất đầy ở các cảng ở Trung Quốc.

ÙN TẮC TẠI CẢNG TRUNG QUỐC NGÀY CÀNG TRỞ NÊN TỒI TỆ HƠN
ÙN TẮC TẠI CẢNG TRUNG QUỐC NGÀY CÀNG TRỞ NÊN TỒI TỆ HƠN

1394 Lượt xem

Shenzhen có thể đã trải qua giai đoạn tồi tệ nhất trong việc phong tỏa vì Covid, nhưng những tác động gợn sóng trong cuộc chiến của Trung Quốc với Omicron đang đối mặt với việc nhiều tàu trở lại dọc theo bờ biển, buộc các hãng tàu phải thay đổi lịch trình để tránh các vấn đề tắc nghẽn ngày càng tăng.


Bình luận
  • Đánh giá của bạn
Đã thêm vào giỏ hàng