YANG MING GIẢI QUYẾT KHIẾU NẠI VI PHẠM HỢP ĐỒNG TỪ CHỦ HÀNG MỸ

Đơn khiếu nại đã được MSRF, hãng vận chuyển thực phẩm có trụ sở tại Delaware, gửi lên Ủy ban Hàng hải Liên bang Hoa Kỳ (FMC) vào tháng 8 năm 2022, cáo buộc hãng vận tải Đài Loan từ chối cung cấp đầy đủ trọng tải chở hàng đã thỏa thuận trong hợp đồng dịch vụ – “thay vào đó, buộc MSRF phải mua trọng tải trên thị trường giao ngay tăng cao".

Họ cáo buộc: “[Yang Ming] đã từ chối cung cấp nhiều hơn một phần trọng tải được yêu cầu và cần thiết, mặc dù nhìn chung công ty vẫn tiếp tục hoạt động ở mức công suất gần bằng trọng tải trước đại dịch.

“Hợp đồng dịch vụ bằng văn bản [của chúng tôi] với [Yang Ming] bao gồm các cam kết về số lượng tối thiểu để vận chuyển hàng hóa từ nhiều điểm khác nhau ở châu Á để [Yang Ming] vận chuyển bằng tàu biển đến Hoa Kỳ theo khoảng thời gian đã thỏa thuận và với mức giá đã thỏa thuận.”

“[Yang Ming] sau đó đã tiến hành hành vi từ chối thực hiện đầy đủ cam kết theo hợp đồng dịch vụ, thay vào đó buộc MSRF phải mua trọng tải trên thị trường giao ngay tăng cao.”

Tại thời điểm đó, một container có giá khoảng 2.700 USD trước đại dịch dùng để vận chuyển từ Trung Quốc đến bờ biển phía Tây Hoa Kỳ, đang được báo giá ở mức 25.000 USD trở lên và trong giai đoạn được xem xét kỹ lưỡng – từ tháng 5 đến tháng 12 năm 2021 – Yang Ming chỉ chở bốn trong số đó. Người gửi hàng khẳng định 100 hộp feu đã được ký hợp đồng.

MSRF cho biết do "hành vi bán trọng tải mà MSRF mà đã ký hợp đồng trên thị trường giao ngay của hãng vận tải", họ đã lỗ hơn 1 triệu USD và đang yêu cầu "thù lao và bồi thường thiệt hại".

Tuy nhiên, sau “các cuộc đàm phán kéo dài”, hai bên đã đệ trình một kiến ​​nghị chung ủng hộ một giải pháp bí mật mà FMC đã chấp thuận vào tuần trước.

Nguồn: theloadstar.com

Tác giả: Alexander Whiteman