YANG MING GIẢI QUYẾT KHIẾU NẠI VI PHẠM HỢP ĐỒNG TỪ CHỦ HÀNG MỸ

Công ty Yang Ming giải quyết tranh chấp dân sự thông qua hòa giả ngoài Tòa án với một chủ hàng khả định họ là nạn nhân của hành vi thao túng giá cả thời đại dịch.

 

Đơn khiếu nại đã được MSRF, hãng vận chuyển thực phẩm có trụ sở tại Delaware, gửi lên Ủy ban Hàng hải Liên bang Hoa Kỳ (FMC) vào tháng 8 năm 2022, cáo buộc hãng vận tải Đài Loan từ chối cung cấp đầy đủ trọng tải chở hàng đã thỏa thuận trong hợp đồng dịch vụ – “thay vào đó, buộc MSRF phải mua trọng tải trên thị trường giao ngay tăng cao".

 

Họ cáo buộc: “[Yang Ming] đã từ chối cung cấp nhiều hơn một phần trọng tải được yêu cầu và cần thiết, mặc dù nhìn chung công ty vẫn tiếp tục hoạt động ở mức công suất gần bằng trọng tải trước đại dịch.

 

“Hợp đồng dịch vụ bằng văn bản [của chúng tôi] với [Yang Ming] bao gồm các cam kết về số lượng tối thiểu để vận chuyển hàng hóa từ nhiều điểm khác nhau ở châu Á để [Yang Ming] vận chuyển bằng tàu biển đến Hoa Kỳ theo khoảng thời gian đã thỏa thuận và với mức giá đã thỏa thuận.”

 

“[Yang Ming] sau đó đã tiến hành hành vi từ chối thực hiện đầy đủ cam kết theo hợp đồng dịch vụ, thay vào đó buộc MSRF phải mua trọng tải trên thị trường giao ngay tăng cao.”

 

Tại thời điểm đó, một container có giá khoảng 2.700 USD trước đại dịch dùng để vận chuyển từ Trung Quốc đến bờ biển phía Tây Hoa Kỳ, đang được báo giá ở mức 25.000 USD trở lên và trong giai đoạn được xem xét kỹ lưỡng – từ tháng 5 đến tháng 12 năm 2021 – Yang Ming chỉ chở bốn trong số đó. Người gửi hàng khẳng định 100 hộp feu đã được ký hợp đồng.

 

MSRF cho biết do "hành vi bán trọng tải mà MSRF mà đã ký hợp đồng trên thị trường giao ngay của hãng vận tải", họ đã lỗ hơn 1 triệu USD và đang yêu cầu "thù lao và bồi thường thiệt hại".

 

Tuy nhiên, sau “các cuộc đàm phán kéo dài”, hai bên đã đệ trình một kiến ​​nghị chung ủng hộ một giải pháp bí mật mà FMC đã chấp thuận vào tuần trước.

 

Nguồn: theloadstar.com

Tác giả: Alexander Whiteman



Tin tức liên quan

CÁC HÃNG VẬN TẢI HIỆN ĐANG 'KHẨN CẦU DUY TRÌ HOẠT ĐỘNG KINH DOANH' VÌ KHỐI LƯỢNG VÀ GIÁ CƯỚC GIẢM
CÁC HÃNG VẬN TẢI HIỆN ĐANG 'KHẨN CẦU DUY TRÌ HOẠT ĐỘNG KINH DOANH' VÌ KHỐI LƯỢNG VÀ GIÁ CƯỚC GIẢM

1193 Lượt xem

Chỉ số vận chuyển XSI dài hạn của Xeneta lần đầu tiên giảm vào tháng trước kể từ tháng 1 và có khả năng giảm mạnh trong những tháng tới do các hãng tàu yêu cầu các hợp đồng mới rẻ hơn và giảm lãi suất trung hạn.

CÁC CHỦ HÀNG SẢN XUẤT TẠI MỸ PHẢI ĐỐI MẶT VỚI CUỘC KHỦNG HOẢNG XUẤT KHẨU MỚI: BÂY GIỜ NHỮNG TẤM PALLET ĐANG THIẾU NGUỒN CUNG.
CÁC CHỦ HÀNG SẢN XUẤT TẠI MỸ PHẢI ĐỐI MẶT VỚI CUỘC KHỦNG HOẢNG XUẤT KHẨU MỚI: BÂY GIỜ NHỮNG TẤM PALLET ĐANG THIẾU NGUỒN CUNG.

2061 Lượt xem

Các nhà xuất khẩu nông sản Mỹ sắp thêm vào trở ngại lớn của họ trong năm nay.

THIÊN TÂN (TIANJIN) BUỘC PHẢI ĐÓNG CỬA KHI CÁC CA NHIỄM COVID-19 DẦN LÂY LAN SANG THƯỢNG HẢI VÀ ĐẠI LIÊN (SHANGHAI VÀ DALIAN)
THIÊN TÂN (TIANJIN) BUỘC PHẢI ĐÓNG CỬA KHI CÁC CA NHIỄM COVID-19 DẦN LÂY LAN SANG THƯỢNG HẢI VÀ ĐẠI LIÊN (SHANGHAI VÀ DALIAN)

2251 Lượt xem

Các ca nhiễm của Covid-19 có dấu hiệu lan rộng ở Thiên Tân, buộc phải đóng cửa trong diện rộng. Trong khi đó, các thành phố cảng khác của Trung Quốc bao gồm Đại Liên và Thượng Hải đã thực hiện báo cáo các ca nhiễm hôm qua làm dấy lên lo ngại về sự hỗn loạn chuỗi cung ứng.


Bình luận
  • Đánh giá của bạn
Đã thêm vào giỏ hàng