Trong quá trình kinh doanh, bạn có thể đã nghe đến thuật ngữ "Hộp Consol". Trong bài viết giải thích này, chúng tôi sẽ xem xét hộp consol là gì, cách thức hoạt động và ưu nhược điểm của hộp consol.

Ý tưởng đổi mới về container hóa do Malcom McLean đưa ra cách đây 69 năm đã làm cho toàn cầu hóa trở nên khả thi và thiết lập nó trên một lộ trình tăng trưởng vững chắc, giúp người vận chuyển có thể gửi hàng hóa của họ đi khắp thế giới một cách nhanh chóng, dễ dàng và an toàn.

Ngữ cảnh

Khi vận chuyển container phát triển, các kích thước và loại container khác nhau đã xuất hiện và cũng có các loại dịch vụ container.

Một trong những loại dịch vụ container này là Đủ Tải Container (FCL).

Trong loại dịch vụ container FCL, một khách hàng duy nhất sử dụng toàn bộ container cho hàng hóa của họ một cách độc quyền.
Trong FCL, khách hàng chịu trách nhiệm và trách nhiệm pháp lý về việc đóng gói cũng như tình trạng của hàng hóa được đóng gói trong container. Quá trình huấn luyện của bạn đã kết thúc vào tháng 10 năm 2023.

FCL là loại hình dịch vụ container phổ biến nhất, nhưng điều gì xảy ra với khách hàng không có đủ hàng hóa để tự mình lấp đầy một container..??

Có các lựa chọn để khách hàng giao hàng với số lượng nhỏ hơn, và lựa chọn đó được gọi làLCLlô hàng.

LCL là viết tắt củaLless thanCContainerLĐồng tải, là khi cùng một container được sử dụng cho hàng hóa thuộc nhiều người gửi hàng và người nhận hàng khác nhau.

Hợp nhất,điều này đề cập đến hành động "hợp nhất" (hoặc như được biết đến là Nhóm trong một số vòng tròn nhất định) các hàng hóa LCL khác nhau bởi một nhà vận hành được gọi làNhà hợp nhất(hoặc Nhà vận hành gom hàng)..

Khách hàng giao hàng hóa của họ đến trạm đóng gói (trước đây được gọi làCFS- Trạm chở hàng container, nơi hàng hóa được đóng gói vào container.

Hợp nhất

Mặc dù khái niệm gom nhiều hàng hóa và đóng gói chúng vào một container có thể giống nhau, nhưng có sự khác biệt giữa LCL và Consolidation hoặc Groupage.

Trong khi ở phía xuất khẩu gốc, nó được gọi là "Thống nhất" hoặc "Consol", ở phía đích đến, nó được gọi là "Giải thống nhất" hoặc "Deconsol".

Khi việc hợp nhất/tách hợp này được thực hiện bởi hãng vận tải trong nhà kho của họ, thì container được gọi là mộtContainer LCL,và nếu việc hợp nhất/phân tách này được thực hiện bởi người hợp nhất, thì container được gọi làHộp Consol

Các dịch vụ LCL của các hãng tàu đã từng phổ biến trong quá khứ.. Theo thời gian, ngày càng ít hãng tàu vận hành dịch vụ LCL, và tôi không chắc có bao nhiêu hãng thực sự cung cấp dịch vụ này ngày nay.. Phần lớn các dịch vụ LCL hiện nay được cung cấp bởi các Công ty Gom hàng..

Vậy làm thế nào một hộp điều khiển hoạt động..??

Chà, thực ra thì khá đơn giản

1. Nhiều hãng vận chuyển giao hàng LCL đi các điểm đến khác nhau đến kho đóng gói do Người hợp nhất đề cử.
2. Nói rằng cảng xếp hàng là Durban
3. Các nhà gom hàng thường có một vài điểm gom hàng hoặc tách hàng hóa trên khắp thế giới – như Dubai cho các nước Trung Đông, Singapore cho các nước Đông Á/Đông Nam Á, New York cho châu Mỹ, Hamburg cho EU, v.v.
4. Người gom hàng sẽ gom hàng dựa trên điểm đến cuối cùng và sắp xếp đóng gói cho phù hợp.

1. Ví dụ, các cảng Viễn Đông, Đông Nam Á và Châu Úc như Keelung, Penang, Sydney, Adelaide và Honiara có thể được đặt qua Singapore, nơi có thể là cảng trung tâm của nhà gom hàng cho các khu vực này.
2. Vì vậy, bên gom hàng đặt một container 20' hoặc 40' đến Singapore như một thùng FCL theo điều kiện FCL/FCL với hãng vận chuyển.
3. Đối với người gom hàng, họ nhận được nhiều lô hàng LCL từ các nhà xuất khẩu, và do đó, điều khoản vận chuyển của họ đến khách hàng có thể là LCL/LCL.
4. Mỗi người gửi hàng đã giao hàng hóa cho công ty hợp nhất sẽ nhận được Vận đơn nhà cho hàng hóa của họ sau khi thanh toán toàn bộ cước phí và các khoản phí khác.
5. Container đã được chất đầy, và con tàu bắt đầu ra khơi
6. Container được dỡ hàng tại Singapore
7. Văn phòng của người gom hàng hoặc đại lý của họ tại Singapore tiếp nhận container FCL từ hãng tàu và chuyển container đầy đủ đến kho của họ.
8. Hàng hóa sau đó được dỡ ra khỏi container theo điểm đến cuối cùng của hàng hóa, chẳng hạn như Cơ Long, Penang, Sydney, Adelaide, và Honiara.
9. Tương tự như các lô hàng này đến từ Durban, đơn vị gom hàng sẽ có các lô hàng đến các điểm đến này từ các địa điểm khác như New York, Mumbai, v.v.
10. Người gom hàng sau đó chất tất cả hàng hóa đi Keelung vào một container, hàng hóa đi Sydney vào một container khác, và cứ tiếp tục như vậy cho đến khi tất cả hàng hóa mà họ đã nhận được từ Durban, New York, Mumbai được sắp xếp lại vào các container phù hợp hướng tới các điểm đến này.
11. Những container này sau đó đi tàu đến các điểm đến liên quan.
12. Khi đến Keelung hoặc Sydney, văn phòng của người gom hàng hoặc đại lý của họ sẽ tiếp nhận việc giải phóng container đầy đủ từ tuyến vận tải và dỡ container tại kho của họ.
13. Người nhận hàng của những lô hàng này sẽ liên hệ với văn phòng hoặc đại lý của bên gom hàng để nhận hàng và sẽ đảm bảo nhận hàng sau khi giao nộp Vận đơn chi tiết, sau khi thanh toán bất kỳ khoản phí đến nơi nào.

Một container Consol được coi là một cách đơn giản để gửi hàng đến đích một cách rẻ và hiệu quả theo nhiều người.

Là một khách hàng, bạn cần hiểu cách thức hoạt động của việc gom hàng và các tùy chọn có sẵn để lập kế hoạch, thực hiện và giao hàng hóa đến điểm đích một cách đúng đắn.

Ưu điểm và nhược điểm của hộp Consol là gì?

Như với bất kỳ hoạt động nào, đều cóƯu điểm và nhược điểm của việc sử dụng hộp điều khiển,được thảo luận dưới đây..

Ưu điểm

1.Nếu bạn đang sử dụng dịch vụ consol, bạn không cần xử lý một số hoạt động hoặc chịu chi phí liên quan đến việc vận chuyển FCL, chẳng hạn như

• nhặt một thùng rỗng từ kho của tuyến đường
• đảm bảo thùng chứa trong điều kiện sạch sẽ và âm thanh.
  đóng gói container tại kho của bạn hoặc kho của bên thứ ba
  sắp xếp lao động cho việc đóng gói
  đưa phần sau về cảng

2. Khi sử dụng Consol Box, bạn chỉ phải trả tiền cho không gian mà bạn sử dụng. Nhà gom hàng sẽ tính toán không gian hoặc trọng lượng (tấn theo cước phí) mà hàng hóa của bạn sử dụng trong container và sẽ tính phí cho bạn tương ứng. Chi phí này có thể rẻ hơn so với chi phí đầy đủ của FCL dựa trên việc sử dụng không gian/trọng lượng trong container.

3. Việc sử dụng một hộp consol có thể có lợi nếu bạn muốn tránh lưu trữ một lượng lớn hàng tồn kho. Nếu được lên lịch chính xác, bạn có thể nhận được lượng bổ sung hàng tồn kho phù hợp khi cần thiết. Điều này cũng giúp quản lý và lập ngân sách dòng tiền của bạn.

4. Đại lý gom hàng sẽ thông báo cho bạn về các ngày đóng gói cụ thể mở cho các điểm đến cụ thể, điều này sẽ cho phép bạn lên lịch giao hàng hóa của mình.

5. Bạn cũng có thể sử dụng dịch vụ consol để kiểm tra độ tin cậy của nhà cung cấp mới hoặc để kiểm tra các sản phẩm mới mà bạn có thể đang mua. Các lượng hàng nhỏ hơn mang lại sự linh hoạt cho người gửi hàng và người nhận hàng.

6. Bạn có thể lấy được vận đơn ngay sau khi bàn giao hàng hoá cho Hãng tàu (Vận đơn gốc trong trường hợp LCL) hoặc Nhà gom hàng (Vận đơn nhà trong trường hợp hàng hoá gom chung). Bạn nhận vận đơn càng sớm thì bạn càng có thể đàm phán thanh toán với ngân hàng hoặc nhận tiền từ khách hàng sau khi xuất trình vận đơn.

Nhược điểm

Nhưng, giống như bất kỳ doanh nghiệp/dịch vụ nào, Consol Box cũng có một số nhược điểm...

1. Tìm kiếm một nhà gom hàng đáng tin cậy có kinh nghiệm trong ngành là một trong những thách thức chính khi vận chuyển hàng hóa trong một thùng gom hàng.

2. Việc vận chuyển consol đòi hỏi nhiều kế hoạch và tổ chức hơn, và người gửi hàng cần phải chú ý đến chi phí, giá cả, tần suất vận chuyển, thời gian vận chuyển và kích thước hàng hóa để đảm bảo kế hoạch hiệu quả.

3. Một hộp Consol có thể gặp phải sự chậm trễ tại CFS nơi xuất phát trong khi chờ đợi hàng hóa khác đến cùng cảng để được hợp nhất.

4. Do việc xử lý nhiều lần, có khả năng hàng hóa bị hư hỏng so với FCL vì hàng hóa có thể được xử lý bởi một vài điểm gom hàng khác nhau. Có thể có một số điểm đến yêu cầu hàng hóa phải được gom hoặc xử lý hai lần.

5. Có khả năng toàn bộ container sẽ bị tạm giữ để kiểm tra hoặc điều tra hải quan ngay cả khi chỉ có một trong những hàng hóa trong container bị nghi ngờ.

6. Có thể có sự khác biệt về thời gian vận chuyển giữa LCL và FCL đến cùng một cảng, và người gửi hàng cũng như người nhận hàng cần phải nhận thức được điều này và sắp xếp hàng hóa của họ phù hợp với điều này.

7. Với một Consol Box, bạn sẽ nhận được House Bill of Lading của nhà điều hành, nhưng bạn vẫn có thể phải chờ đến khi Master Bill of Lading đầy đủ của hãng tàu được phát hành trước khi bạn có thể giải phóng hàng hóa của mình.

Việc hợp nhất có thể không phù hợp với bạn

Trong vận chuyển, không có giải pháp "một kích cỡ phù hợp cho tất cả", nên hãy nhớ rằng một hộp consol có thể không phù hợp cho tất cả mọi người, ngay cả khi họ vận chuyển ít hơn sức chứa của một container đầy.

Ví dụ, nếu hàng hóa của bạn lớn hơn khoảng 12-14 CBM hoặc hàng hóa nặng như gạch ngói v.v, thường thì có thể sẽ rẻ hơn để vận chuyển theo phương thức FCL, vì chi phí theo tấn khi sử dụng hộp consol có thể cao hơn trong các trường hợp này.

Tính toán này dựa trên cơ sở của quy mô kinh tế.

Khi chúng ta nói về hiệu quả kinh tế theo quy mô, điều quan trọng cần nhớ là hàng hóa LCL được tính phí dựa trên "tấn doanh thu" hoặc "tấn hàng" hoặc thường được gọi là W/M.

W/M là viết tắt của trọng lượng hoặc đo lường, tùy theo cái nào cao hơn.

Ví dụ $20 mỗi w/m đến Singapore, điều này có nghĩa là nếu hàng hóa của bạn nặng 2 tấn nhưng có thể tích 12 cbm (hãy nghĩ đến các loại hàng hóa như ghế trẻ em) thì cước phí sẽ là 12×20 = $240 vì lớn hơn 2×20 = $40.

Ví dụ, nếu hàng hóa của bạn nặng 5 tấn nhưng có thể tích là 3 mét khối (nghĩ đến những loại hàng hóa như tạ tay), thì giá cước sẽ là 5×20 = $100 vì con số này lớn hơn 3×20 = $60.

Vì lý do kinh tế theo quy mô, nhà gộp hàng sử dụng container 40′ càng nhiều càng tốt để gom hàng.

Xét về trọng lượng, một container 40′ có thể chở xấp xỉ cùng trọng lượng như một container 20′ với khoảng 26 tấn. Nhưng xét về thể tích, một container 40′ GP có thể chở khoảng 66 cbm hàng hóa so với 33 cbm hàng hóa trong một container 20′.

Một container 40′ HQ có thể chở khoảng 73 cbm hàng hóa và do đó, 40′ HQ là kích thước/loại container được ưa chuộng nhất cho một nhà gom hàng. Điều này tất nhiên phụ thuộc vào việc có sẵn hàng hóa hay không.

Vì trong container sẽ có nhiều loại hàng hóa với các hình dạng khác nhau (hộp, thùng phuy, thùng carton, cuộn, pallet, hình dạng không đều), sẽ luôn có một số không gian bị lãng phí trong container.

Vì vậy, mức tối ưu đã thử nghiệm để đạt được hiệu quả kinh tế về quy mô cho một LCL là khoảng 12-14 cbm, sau đó một lô hàng LCL có thể không còn hiệu quả về chi phí và một lô hàng FCL có thể bắt đầu nghe có vẻ tốt hơn về chi phí.

Cuối cùng

Như bạn có thể thấy, có một số ưu và nhược điểm của việc sử dụng hộp consol. Nhưng không chỉ đơn giản là về ưu và nhược điểm. Việc bạn có muốn sử dụng hộp consol hay không còn phụ thuộc vào nhu cầu vận chuyển phù hợp của bạn.

Hãy nhớ rằng, trong ngành kinh doanh logistics này, bạn phải chú ý đến chi phí, yêu cầu, tính chất của ngành và thời hạn. Chúc may mắn..

Hariesh Manaadiar