“Siêu cảng” mới tại Bà Rịa - Vũng Tàu Gemalink

Với năng lực tiếp nhận hai tàu cùng lúc, Cảng Gemalink sẽ thúc đẩy tiến trình dịch chuyển hàng hóa ra Vũng Tàu, giảm tải cho khu vực TP HCM.

“siêu cảng” mới tại bà rịa - vũng tàu có gì đặc biệt?

Cảng Gemalink mới được đưa vào khai thác tại Bà Rịa - Vũng Tàu

 

Ông Phạm Quốc Long, Phó Tổng giám đốc Công ty CP Gemadept cho biết, đơn vị này vừa đưa cảng Gemalink tại TX. Phú Mỹ (Bà Rịa - Vũng Tàu) vào hoạt động bằng việc đón chuyến tàu thương mại đầu tiên của hãng tàu CMA-CGM cập cảng với số lượng bốc dỡ hàng hóa lên tới hơn 8.400 TEU.

“Cảng Gemalink có tổng vốn đầu tư cho giai đoạn 1 là 330 triệu USD. Dự án góp vốn của Gemadept (75%) và Tập đoàn CMA-CGM (25%).

Theo thiết kế, cảng Gemalink có khả năng tiếp nhận tàu trọng tải lớn nhất thế giới hiện nay lên đến 200.000 DWT. Năng lực xếp dỡ của cảng trong giai đoạn 1 là 1,5 triệu TEU/năm và toàn dự án là 2,4 triệu TEU/năm. Trong giai đoạn 1, cảng có 800m cầu bến chính, bảo đảm tiếp nhận cùng lúc hai tàu mẹ.

 

Thời điểm hoàn thiện, cảng Gemalink sẽ có chiều dài bến cảng 1.500m, đáp ứng cho ba tàu mẹ vào làm hàng cùng lúc.

Cảng Gemalink khi đi vào hoạt động trở thành cảng nước sâu lớn nhất tại khu vực phía Nam. Đây cũng là cảng nước sâu duy nhất tại khu vực có bến chuyên dụng cho tàu feeder/sà lan (chiều dài 230m) kết nối với TP Hồ Chí Minh, đồng bằng sông Cửu Long”, ông Long thông tin.

Ông Hồ Kim Lân, Tổng Thư ký Hiệp hội Cảng biển VN cho rằng, với tốc độ phát triển 17%/năm như hiện nay, chỉ khoảng 3 năm nữa, lượng hàng qua cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải sẽ tăng gấp đôi, lên 5 - 6 triệu TEU/năm. Trong khi năng lực hiện có cho tàu lớn chỉ vào khoảng 3,5 triệu TEU/năm. Vì vậy, việc đưa cảng Gemalink vào khai thác sẽ giúp san sẻ áp lực tiếp nhận hàng hóa bằng tàu lớn tại Cái Mép - Thị Vải.

Đánh giá về “siêu cảng” mới được đưa vào khai thác tại Vũng Tàu, theo lãnh đạo Cục Hàng hải VN, bến cảng Gemalink sẽ bổ sung kịp thời hạ tầng cầu cảng container để phục vụ nhu cầu thông qua hàng hóa đang tăng trưởng nhanh trong khu vực.

Đồng thời, góp phần thúc đẩy mạnh mẽ hơn nữa tiến trình dịch chuyển hàng hóa từ khu vực hậu phương ra Vũng Tàu, giảm tải cho các bến cảng và giảm ùn tắc giao thông đô thị khu vực TP Hồ Chí Minh và Đồng Nai.

baogiaothong.vn


Tin tức liên quan

Cảnh báo cho các công ty dịch vụ vận chuyển hàng hoá: một cơn bão khủng hoảng sắp xảy ra đối với chuỗi cung ứng của Hoa Kỳ
Cảnh báo cho các công ty dịch vụ vận chuyển hàng hoá: một cơn bão khủng hoảng sắp xảy ra đối với chuỗi cung ứng của Hoa Kỳ

1126 Lượt xem

Các chuỗi cung ứng của Hoa Kỳ đang đối mặt với một vài thách thức bao gồm việc nhu cầu tiêu thụ hàng hoá giảm, chiến tranh tại Ukraine và lạm phát gia tăng. Tuy nhiên, một cuộc đình công tiềm ẩn của UPS – cùng với khả năng Yellow Freight vỡ nợ – có thể tạo ra một cơn bão khổng lồ gây khủng hoảng kinh tế.

Cục Hàng hải Đài Loan cảnh báo công ty bảo hiểm Hydor về vụ chìm tàu ​​​​Angel
Cục Hàng hải Đài Loan cảnh báo công ty bảo hiểm Hydor về vụ chìm tàu ​​​​Angel

1609 Lượt xem

Cục Hàng hải Đài Loan đã cảnh báo công ty bảo hiểm hàng hải Hydor của Na Uy rằng họ có thể bị đưa vào danh sách đen bởi cáo buộc rằng công ty này đã không tiến hành công tác dọn dẹp sau vụ chìm tàu container Angel vào ngày 21 tháng 7.

CMA CGM BỊ TẤN CÔNG MÁY CHỦ
CMA CGM BỊ TẤN CÔNG MÁY CHỦ

1789 Lượt xem

Vào 20/9/2021, các nhà vận chuyển container của Pháp nói với khách hàng rằng họ đã bị rò rỉ dữ liệu về một số lượng nhất định thông tin khách hàng liên quan đến họ và tên, nghề nghiệp, vị trí, địa chỉ email và số điện thoại. CMA CGM cho biết các nhóm CNTT của họ đã ngay lập tức xây dựng và cài đặt các bản patch bảo mật.


Bình luận
  • Đánh giá của bạn
Đã thêm vào giỏ hàng