MSC MUỐN ĐƯA HAMBURG TRỞ THÀNH 'ĐIỂM TRUNG CHUYỂN TOÀN CẦU' VÀ ĐẤU THẦU 49

Ngày 13 tháng 9 năm 2023, MSC cho biết họ dự định đưa Hamburg trở thành “điểm trung chuyển” của mạng lưới toàn cầu và cam kết nâng sản lượng hàng năm tại cảng Đức lên một triệu teu.

 

© Thomas Lukassek

 

Đây là một phần của giao dịch mà trong đó tập đoàn Aponte-led MSC tiến hành ký kết một hợp đồng MoU ràng buộc với thành phố Hamburg để mua lại 49.9% cổ phần trong kinh doanh cảng, vận tải và logistics của HHLA Group, được sở hữu đa số bởi thành phố.

 

Hãng vận tải cho biết: “Mục đích của quan hệ đối tác là thiết lập một cơ sở vững chắc và được tài trợ tốt cho sự phát triển hơn nữa của HHLA và toàn bộ cảng Hamburg, nhằm biến nơi đây trở thành điểm trung chuyển cho mạng lưới dịch vụ container toàn cầu của MSC.”

 

MSC cho biết thêm họ cũng có ý định chuyển trụ sở chính ở Đức tại Bremen đến Hamburg.

 

Alphaliner cho biết thương vụ này “có thể đánh dấu một bước ngoặt” cho cảng. Đại diện Alphaliner cho biết thêm: “Trong hơn một thập kỷ, lượng container tại Hamburg đã trì trệ và cảng đã mất thị phần vào tay các đối thủ ở phía bắc là Rotterdam và Antwerp.”

 

Quả thật sản lượng qua các bến container của Hamburg trong sáu tháng đầu năm đã giảm 11,7% so với năm trước, ở mức 3,86 triệu teu, trong khi các đối thủ Rotterdam và Antwerp-Bruges ghi nhận mức giảm nhỏ hơn, do hậu quả của suy thoái kinh tế, là 8,2%. và 5,2% tương ứng.

 

Bị ảnh hưởng bởi việc đóng cửa cảng container tại cảng Odessa của Ukraine, tổng sản lượng thông qua của HHLA đã giảm 14,6% trong nửa năm, xuống còn 2,88 triệu teu.

 

Hơn nữa, tổng doanh thu từ hoạt động kinh doanh thiết bị đầu cuối giảm 19,7%, xuống còn 352 triệu euro (378 triệu USD) và lợi nhuận trước thuê (EBIT) giảm 76% xuống còn 19 triệu euro, do lượng nhập khẩu từ châu Á thấp hơn và phí lưu kho giảm đáng kể.

 

Vào cuối năm 2023,  HHLA dự đoán doanh thu "giảm đáng kể" và EBIT trong khoảng €100 triệu - €120 triệu, giảm từ triển vọng €145 triệu đến €175 triệu trước đó.

 

Về việc thỏa thuận mua lại 49,9% stake trong HHLA, vẫn phải chờ phê duyệt của quốc hội của thành phố trong addition and a regulatory green light. CEO của MSC Soren Toft phát biểu rằng công ty rất vui được "xây dựng trên mối quan hệ lâu năm" giữa công ty và thành phố Hamburg.

 

Ông cho biết: “Thỏa thuận này không chỉ mở rộng phạm vi hoạt động toàn cầu của MSC mà còn mở ra tiềm năng thương mại cho thành phố Hamburg và Đức”.

 

Trong khi đó, thượng nghị sĩ kinh tế của thành phố, Tiến sĩ Melanie Leonhard, cho biết thượng viện “cam kết” với sự phát triển của cảng và “tin chắc rằng MSC là đối tác đáng tin cậy và đáng tin cậy nhất”.

 

Bà cho biết: “Bằng cách tận dụng chuyên môn của MSC về hậu cần hàng hải, chúng tôi mong muốn thúc đẩy quá trình số hóa và chuyển đổi dịch vụ hậu cần tại cảng Hamburg, đảm bảo sự thịnh vượng và an ninh việc làm,”

 

Thượng nghị sĩ tài chính thành phố, Tiến sĩ Andreas Dressel giải thích rằng quan hệ đối tác liên doanh có “quy định về thời gian không xác định”, có thể chấm dứt sớm nhất sau 40 năm và nói thêm: “Thành phố Hamburg sẽ giữ quyền đề cử Giám đốc điều hành và chủ tịch Hội đồng quản trị của HHLA.”

 

Tác giả: Mike Wackett

Nguồn: theloadstar.com