Lượng hàng container luân chuyển tại các cảng chính tăng 75% trong tháng 12

 

IMG_256

Lượng hàng container luân chuyển tại 20 cảng hàng đầu thế giới đã tăng 75% vào tháng 12 năm 2020 so với tháng trước khi các tuyến phải vật lộn với sự gia tăng lớn về khối lượng và tình trạng thiếu thiết bị, theo các nhà phân tích của Ocean Insights.IMG_256  

Marcus Hand - tác giả

 

Tỷ lệ luân chuyển trung bình tại các cảng do Ocean Insights khảo sát đã tăng lên 37% trong tháng 12 và ở một số cảng đã vượt qua mốc 50%. Mức độ luân chuyển được tính toán trên cơ sở phần trăm hàng hóa từ một tuyến rời cảng trên một tàu khác với lịch trình ban đầu.

 

IMG_256

Các số liệu từ Ocean Insights minh họa tác động của sự sụt giảm nhu cầu trong nửa đầu năm ngoái, sau đó là nhu cầu tăng 30% trong nửa cuối năm 2020 và dẫn đến tình trạng thiếu container khiến các chủ hàng phải tranh giành thiết bị để vận chuyển hàng hóa trong.

 “Trong số 20 cảng toàn cầu mà Ocean Insights đối chiếu dữ liệu, 75% đã chứng kiến sự gia tăng mức độ hàng hóa luân chuyển trong tháng 12 so với tháng trước”, Ocean Insights coo Josh Brazil cho biết.

 

 “Các cơ sở trung chuyển lớn như Cảng Klang ở Malaysia và Colombo ở Sri Lanka đã ghi nhận 50% lượng hàng bị chậm trễ trở lên, với trung tâm trung chuyển lớn nhất thế giới ở Singapore và các cảng chính hàng đầu như Thượng Hải và Busan đang lăn bánh hơn 1/3 số container của họ. , tháng trước.".

 

Ở cấp cao nhất, cảng Klang ở Malaysia có lượng hàng luân chuyển tăng 9% lên 55%, và Gioia Tauro ở Ý chứng kiến khoảng 62% lượng hàng hóa được luân chuyển trong tháng 12. Hai cảng container lớn nhất thế giới là Thượng Hải và Singapore đã chứng kiến tỷ lệ luân chuyển tăng lần lượt 7% lên 37% và 2% lên 42% trong tháng cuối cùng của năm 2020.

IMG_256

Cảng Busan của Hàn Quốc, nơi đã chứng kiến lượng hàng luân chuyển giảm 3% trong tháng 11 năm ngoái khi các tuyến được bổ sung thêm máy tải đã khiến con số này tăng trở lại 4% trong tháng 12.

 

Brazil giải thích: “Điều này cho thấy mức độ hàng hóa vẫn đang tăng lên trong khi khả năng tải thêm đã được triển khai để đáp ứng nhu cầu tăng lên dường như không có tác dụng nhiều”.

 

Các hãng tàu có tỷ lệ quay vòng cao nhất trong tháng 12 theo Ocean Insights là CMA CGM với 51% và Ocean Network Express (ONE) với 50%.

 

seatrade-maritime.com – Huỳnh Anh tuonghoa-imex.com dịch


Tin tức liên quan

Cảnh báo cho các công ty dịch vụ vận chuyển hàng hoá: một cơn bão khủng hoảng sắp xảy ra đối với chuỗi cung ứng của Hoa Kỳ
Cảnh báo cho các công ty dịch vụ vận chuyển hàng hoá: một cơn bão khủng hoảng sắp xảy ra đối với chuỗi cung ứng của Hoa Kỳ

1080 Lượt xem

Các chuỗi cung ứng của Hoa Kỳ đang đối mặt với một vài thách thức bao gồm việc nhu cầu tiêu thụ hàng hoá giảm, chiến tranh tại Ukraine và lạm phát gia tăng. Tuy nhiên, một cuộc đình công tiềm ẩn của UPS – cùng với khả năng Yellow Freight vỡ nợ – có thể tạo ra một cơn bão khổng lồ gây khủng hoảng kinh tế.

Hậu kẹt tàu Ever Given và nhưng mẫu chuyện dở khóc dở cười đằng sau vấn đề đó
Hậu kẹt tàu Ever Given và nhưng mẫu chuyện dở khóc dở cười đằng sau vấn đề đó

1282 Lượt xem

Như chúng ta đã biết về vụ kẹt tàu Ever Given ở kênh đào Suez tại Ai Cập đã gây nhức nhối cho các nhà cầm quyền cũng như các chủ sở hữu tàu và hàng hóa trên đó trong các tuần vừa qua . Đồng thời việc này cũng tạo nên rắc rối lớn cho toàn bộ nền kinh tế thế giới nói chung và hàng hải nói riêng.

CÁC CÔNG TY BẢO HIỂM CHO RẰNG CHẾ ĐỘ QUẢN LÝ AN TOÀN CỦA CÁC HÃNG VẬN TẢI CHƯA BẮT KỊP VỚI KÍCH THƯỚC TÀU HIỆN NAY
CÁC CÔNG TY BẢO HIỂM CHO RẰNG CHẾ ĐỘ QUẢN LÝ AN TOÀN CỦA CÁC HÃNG VẬN TẢI CHƯA BẮT KỊP VỚI KÍCH THƯỚC TÀU HIỆN NAY

1875 Lượt xem

Cho dù kích thước ngày càng tăng của tàu có đạt đến điểm lợi nhuận giảm hay không, theo một báo cáo mới của Allianz, cho thấy tâm lý “lớn hơn là tốt hơn” đang làm trầm trọng thêm các vấn đề về an toàn.


Bình luận
  • Đánh giá của bạn
Đã thêm vào giỏ hàng