Lượng hàng container luân chuyển tại các cảng chính tăng 75% trong tháng 12

 

IMG_256

Lượng hàng container luân chuyển tại 20 cảng hàng đầu thế giới đã tăng 75% vào tháng 12 năm 2020 so với tháng trước khi các tuyến phải vật lộn với sự gia tăng lớn về khối lượng và tình trạng thiếu thiết bị, theo các nhà phân tích của Ocean Insights.IMG_256  

Marcus Hand - tác giả

 

Tỷ lệ luân chuyển trung bình tại các cảng do Ocean Insights khảo sát đã tăng lên 37% trong tháng 12 và ở một số cảng đã vượt qua mốc 50%. Mức độ luân chuyển được tính toán trên cơ sở phần trăm hàng hóa từ một tuyến rời cảng trên một tàu khác với lịch trình ban đầu.

 

IMG_256

Các số liệu từ Ocean Insights minh họa tác động của sự sụt giảm nhu cầu trong nửa đầu năm ngoái, sau đó là nhu cầu tăng 30% trong nửa cuối năm 2020 và dẫn đến tình trạng thiếu container khiến các chủ hàng phải tranh giành thiết bị để vận chuyển hàng hóa trong.

 “Trong số 20 cảng toàn cầu mà Ocean Insights đối chiếu dữ liệu, 75% đã chứng kiến sự gia tăng mức độ hàng hóa luân chuyển trong tháng 12 so với tháng trước”, Ocean Insights coo Josh Brazil cho biết.

 

 “Các cơ sở trung chuyển lớn như Cảng Klang ở Malaysia và Colombo ở Sri Lanka đã ghi nhận 50% lượng hàng bị chậm trễ trở lên, với trung tâm trung chuyển lớn nhất thế giới ở Singapore và các cảng chính hàng đầu như Thượng Hải và Busan đang lăn bánh hơn 1/3 số container của họ. , tháng trước.".

 

Ở cấp cao nhất, cảng Klang ở Malaysia có lượng hàng luân chuyển tăng 9% lên 55%, và Gioia Tauro ở Ý chứng kiến khoảng 62% lượng hàng hóa được luân chuyển trong tháng 12. Hai cảng container lớn nhất thế giới là Thượng Hải và Singapore đã chứng kiến tỷ lệ luân chuyển tăng lần lượt 7% lên 37% và 2% lên 42% trong tháng cuối cùng của năm 2020.

IMG_256

Cảng Busan của Hàn Quốc, nơi đã chứng kiến lượng hàng luân chuyển giảm 3% trong tháng 11 năm ngoái khi các tuyến được bổ sung thêm máy tải đã khiến con số này tăng trở lại 4% trong tháng 12.

 

Brazil giải thích: “Điều này cho thấy mức độ hàng hóa vẫn đang tăng lên trong khi khả năng tải thêm đã được triển khai để đáp ứng nhu cầu tăng lên dường như không có tác dụng nhiều”.

 

Các hãng tàu có tỷ lệ quay vòng cao nhất trong tháng 12 theo Ocean Insights là CMA CGM với 51% và Ocean Network Express (ONE) với 50%.

 

seatrade-maritime.com – Huỳnh Anh tuonghoa-imex.com dịch


Tin tức liên quan

GIÁ CONTAINER GIẢM NHƯNG KHÔNG GÂY RA ĐÌNH TRỆ
GIÁ CONTAINER GIẢM NHƯNG KHÔNG GÂY RA ĐÌNH TRỆ

1873 Lượt xem

Giá cổ phiếu của Cosco Shipping Holding,  công ty kiểm soát đội tàu container lớn thứ ba thế giới, niêm yết tại Thượng Hải và Hồng Kông, lần lượt giảm 6,4% và 10% vào ngày 8 tháng 10.

SEA-INTELLIGENCE: CHÚNG TA CÓ KHẢ NĂNG THANH LÝ 13 TRIỆU TEU CONTAINER DƯ THỪA VÀO NĂM 2023
SEA-INTELLIGENCE: CHÚNG TA CÓ KHẢ NĂNG THANH LÝ 13 TRIỆU TEU CONTAINER DƯ THỪA VÀO NĂM 2023

1625 Lượt xem

Ảnh hưởng từ các vấn đề về chuỗi cung ứng đã tồn tại từ hai năm nay là rất lớn, dẫn đến việc kéo dài đáng kể thời gian vận chuyển, kể cả vận tải hàng hải và vận tải nội địa.

Đài Bắc “bắt sóng” kiềm chế lạm phát vận tải container
Đài Bắc “bắt sóng” kiềm chế lạm phát vận tải container

2658 Lượt xem

Chính phủ Đài Loan đã cùng với các đối tác của mình ở Trung Quốc, Mỹ và Hàn Quốc can thiệp để hạ nhiệt thị trường vận tải container quá nóng.


Bình luận
  • Đánh giá của bạn
Đã thêm vào giỏ hàng