Cục Hàng hải Đài Loan cảnh báo công ty bảo hiểm Hydor về vụ chìm tàu ​​​​Angel

Cục Hàng hải Đài Loan đã cảnh báo công ty bảo hiểm hàng hải Hydor của Na Uy rằng họ có thể bị đưa vào danh sách đen bởi cáo buộc rằng công ty này đã không tiến hành công tác dọn dẹp sau vụ chìm tàu container Angel vào ngày 21 tháng 7.

Con tàu chở 1.349 container và khi nó chìm ngoài cảng Kaohsiung thì có 776 thùng hàng chìm cùng tàu và 160 container chìm sau khi nổi. Sau đó, có tổng công 216 container đã được trục vớt kịp thời và đưa đến các cảng khác nhau của Đài Loan, trong đó có 87 container bị chìm khi được kéo lên. Ngoài ra, còn 110 container khác bị mắc cạn gần cảng Kaohisung. Nhưng việc trục vớt các container trôi dạt bị cản trở bởi cơn bão Doksuri.

MPB nhấn mạnh rằng sau khi tàu Angel bị chìm, Tổng công ty Cảng Quốc Tế Đài Loan, Cảnh Sát Biển Đài Loan, Cục Bảo Tồn Đại Dương Và Cục Thủy Sản đã tham gia đầy đủ vào quá trình ứng phó.

Cục Hàng hải cáo buộc rằng Hydor đã không đứng ra giải quyết hậu quả, ảnh hưởng đến công việc của ngư dân khi các container trôi dạt đến các khu vực khác của Đài Loan gây ra những mối nguy hiểm về hàng hải.

MPB khẳng định sau yêu cầu mạnh mẽ thì đại diện của Hydor đã tham gia cuộc họp khẩn cấp nhưng Hydor khẳng định họ chưa cung cấp bất kỳ khoản bảo hiểm hợp lệ nào cho Angel.

Và Container News đã kiểm tra trang web của Hydor nhưng không tìm thấy Angel trong số các tàu được bảo hiểm của công ty bảo hiểm.

MPB chỉ ra rằng cần phải làm rõ mối quan hệ của Hydor với tàu bị chìm cũng như các nghĩa vụ liên quan. Trong khi đó, các vết dầu loang, container trôi dạt và tổn thất tài chính của ngư dân cũng cần được giải quyết.

Với việc Hydor nằm trong danh sách cảnh báo, các tàu được bảo hiểm của họ sẽ cần phải được chính quyền Đài Loan xem xét lại trước khi cho phép vào các cảng Đài Loan. Nếu Hydor bị đưa vào danh sách đen thì tất cả các tàu được bảo hiểm của hãng sẽ bị cấm vào Đài Loan.

Tác giả: Martina Li
Nguồn: Container News


Tin tức liên quan

CÓ BAO NHIÊU CONTAINER HÀNG HOÁ BỊ MẮC KẸT NGOÀI KHƠI CALIFORNIA?
CÓ BAO NHIÊU CONTAINER HÀNG HOÁ BỊ MẮC KẸT NGOÀI KHƠI CALIFORNIA?

2212 Lượt xem

Lượng hàng trên những con tàu chờ ngoài khơi hơn một tháng để nhập về cảng  Long Beach tăng lên. 30 ngày là khoảng thời gian chờ đợi trung bình để một con tàu có thể cập một trong các bến của Los Angeles.

Trung Quốc đã vượt qua Hy Lạp trở thành quốc gia sở hữu nhiều tàu lớn nhất
Trung Quốc đã vượt qua Hy Lạp trở thành quốc gia sở hữu nhiều tàu lớn nhất

1087 Lượt xem

Theo nguồn tin từ nhà cung cấp dữ liệu Clarksons Research của Anh, Trung Quốc đã vươn lên dẫn đầu bảng xếp hạng và trở thành quốc gia sở hữu nhiều tàu có tải trọng lớn nhất.

CÁC CƠ QUAN QUẢN LÝ CẠNH TRANH Ở HOA KỲ, ANH,  CANADA, ÚC VÀ NEW ZEALAND HỢP TÁC ĐỂ ĐIỀU TRA HÀNH VI CÁC-TEN TRONG CHUỖI CUNG ỨNG TOÀN CẦU
CÁC CƠ QUAN QUẢN LÝ CẠNH TRANH Ở HOA KỲ, ANH, CANADA, ÚC VÀ NEW ZEALAND HỢP TÁC ĐỂ ĐIỀU TRA HÀNH VI CÁC-TEN TRONG CHUỖI CUNG ỨNG TOÀN CẦU

1705 Lượt xem

Các cơ quan quản lý cạnh tranh từ Mỹ, Anh, Canada, Úc và New Zealand đang làm việc cùng nhau để xác định hành vi các-ten tiềm ẩn trong chuỗi cung ứng toàn cầu, đây là kết quả mới nhất trong một loạt các cuộc điều tra sẽ khiến các hãng tàu rùng mình.


Bình luận
  • Đánh giá của bạn
Đã thêm vào giỏ hàng