Bộ Lao động Hoa Kỳ đã trao gần 14 triệu đô la cho hai tổ chức hàng hải để giúp đào tạo thế hệ nhà đóng tàu Mỹ tiếp theo, một động thái mà các quan chức cho là trung tâm cho nỗ lực của chính quyền Trump nhằm tái thiết cơ sở đóng tàu của quốc gia.

Cao đẳng Cộng đồng Quận Delaware sẽ nhận được 8 triệu đô la, trong khi Học viện Hàng hải Massachusetts sẽ được trao 5,8 triệu đô la để phát triển các chương trình đào tạo thực hành phối hợp với các xưởng đóng tàu của Mỹ và các đồng minh quốc tế. Các sáng kiến này sẽ tập trung vào các nghề đóng tàu chuyên biệt, mở rộng cơ hội học nghề có đăng ký trên toàn quốc, và hỗ trợ các kỹ thuật sản xuất mới như xây dựng dạng mô-đun và thiết kế tàu phá băng.

Bộ trưởng Lao động Lori Chavez-DeRemer nói: “Việc khôi phục sự thống trị hàng hải của Hoa Kỳ không thể thực hiện được nếu không có những công nhân Mỹ lành nghề. Các dự án này sẽ giúp đào tạo thế hệ công nhân đóng tàu tiếp theo của chúng ta và đảm bảo các kỹ năng quan trọng được phát triển ngay tại quê hương.”

Khoản tài trợ này hỗ trợ mục tiêu của chính quyền nhằm đạt được 1 triệu chương trình học nghề đã đăng ký trên toàn quốc và diễn ra khi ngành đóng tàu của Hoa Kỳ tiếp tục tụt hậu so với các đối thủ toàn cầu. Hiện tại, Hoa Kỳ sản xuất ít hơn một phần trăm tàu thương mại của thế giới, so với hơn một nửa được đóng tại Trung Quốc.

Các khoản trợ cấp phù hợp với lệnh hành pháp tháng 4 năm 2025 của Tổng thống Trump, Khôi phục Sự Thống trị Hàng hải của Mỹ, đã đưa đóng tàu trở thành ưu tiên an ninh quốc gia và khởi động việc phát triển Kế hoạch Hành động Hàng hải để giúp tăng tốc phát triển lực lượng lao động. Kế hoạch Hành động Hàng hải, dự kiến vào ngày 5 tháng 11 năm 2025, vẫn chưa được công bố.

Cao đẳng Cộng đồng Quận Delaware, một Trung tâm Xuất sắc Hàng hải được liên bang công nhận, và Học viện Hàng hải Massachusetts, được thành lập vào năm 1891, sẽ từng phát triển các chương trình giảng dạy được công nhận quốc tế nhằm chuẩn bị cho công nhân nghề nghiệp trong các ngành đóng tàu, quốc phòng và năng lượng hàng hải.

Khoản đầu tư này cũng phù hợp với sự hợp tác ngày càng tăng giữa Hoa Kỳ, Canada và Phần Lan trong lĩnh vực đóng tàu Bắc Cực và vùng cực theo Hiệp ước Hợp tác Đóng tàu Phá băng (ICE). Quan hệ đối tác đó đã định hình chương trình Cutter An ninh Bắc Cực của Lực lượng Bảo vệ Bờ biển, theo đó Rauma Marine Constructions ở Phần Lan dự kiến ​​sẽ xây dựng tối đa hai tàu phá băng bắt đầu từ năm 2028, trong khi Bollinger Shipyards sẽ chế tạo tới bốn tàu tại Louisiana bắt đầu từ năm 2029.

Với hàng tỷ đô la đã cam kết cho các tàu phá băng và tàu vùng cực mới, Bộ Lao động cho biết sáng kiến lực lượng lao động được thiết kế nhằm đảm bảo rằng lực lượng lao động có kỹ năng sẽ sẵn sàng để hỗ trợ chương trình phục hưng hàng hải rộng lớn hơn của chính quyền.

Mike Schuler