BẠN LÀM GÌ KHI SỰ THIẾU HỤT CƠ SỞ HẠ TẦNG CẢNG HẠN CHẾ KHẢ NĂNG GIAO HÀNG HÓA HIỆU QUẢ ĐẾN THỊ TRƯỜNG ĐANG PHÁT TRIỂN?
Bạn thiết kế các tàu có thể đáp ứng nhu cầu cụ thể để vận hành và giao hàng hóa thành công 🚢🔧
Bạn làm gì khi cơ sở hạ tầng cảng hạn chế khả năng giao hàng của bạn một cách hiệu quả đến các thị trường đang phát triển? Bạn thiết kế các tàu có thể đáp ứng những nhu cầu cụ thể để vận hành và giao hàng thành công 🚢🔧
Maersk Conakry là một ví dụ về việc thích nghi thiết kế tàu theo nhu cầu của tuyến đường thương mại. Được đóng vào năm 2011 và được đặt tên theo thủ đô của Guinea, con tàu này là chiếc đầu tiên trong loạt 22 tàu container được thiết kế đặc biệt để phục vụ cho tuyến thương mại châu Á–châu Phi.
Sự phát triển của thị trường châu Phi, cùng với cơ sở hạ tầng vật chất không phát triển với tốc độ tương đương, đã tạo ra nhu cầu về những con tàu có thiết kế đặc biệt có thể đáp ứng được sức chứa tối đa của các cảng. Tàu Maersk Conakry đã thực hiện điều này, với chiều dài 250 mét và mớn nước 13,5 mét để phù hợp với mớn nước thấp hơn tại các cảng Tây Phi.
Dung tích tối đa của container là 4500 TEU. Con tàu này được trang bị cần trục trên boong, được gọi là tàu "có thiết bị", để sử dụng ở các cảng không có cần trục cố định🏗️
Khi được đóng, Maersk Conakry và các tàu chị em là những tàu tiết kiệm nhiên liệu nhất trong thương mại, sử dụng ít hơn 30% nhiên liệu cho mỗi container được di chuyển so với mức trung bình của ngành trên tuyến thương mại Á-Phi.
Maersk Conakry vẫn vượt sóng giữa châu Á và Tây Phi 🌍
