Phí vận chuyển đột ngột giảm sau 3 tuần tăng trưởng

Giá cược vận tải đã giảm do sự thiếu kỷ luật trong khả năng cung ứng, vì thế, chỉ số vận chuyển hàng hóa container tại thành phố Thượng Hải (SCFI) cũng giảm sau ba tuần tăng trưởng.

Vào ngày 18/8, phí vận chuyển từ Châu Á đến Bắc Âu giảm xuống 852 đô la Mỹ/TEU so với 926 đô la Mỹ/TEU vào tuần trước. Trong khi đó, vào ngày 11/8 thì phí vận chuyển từ Châu Á đến Bờ Tây Mỹ giảm xuống 2003 đô la Mỹ/FEU từ 1507 đô la Mỹ/FEU.

Linerlytica cho biết tâm lý thị trường đã trở nên tiêu cực hơn khi cước phí vận chuyển vẫn tiếp tục giảm và thêm vào đó  thì “Sự giảm cược phí này sẽ khiến các hãng vận tải khó thúc đẩy đợt tăng lãi suất tiếp theo vào tháng 9 mà không có dấu hiệu quản lý công suất nào được thực hiện”.

Linerlytica lưu ý rằng số lượng tàu chờ vẫn ở mức thấp ngay cả khi việc cung cấp tàu mới vẫn đang diễn ra.

Cơn bão Hilary không ảnh hưởng nghiêm trọng đến các hoạt động tại cảng Los Angeles và Long Beach vì thế nó sẽ được hoạt động trở lại vào ngày 21/8 sau khi bị tạm ngưng vào ngày 20/8.

Giá cước đến Bờ Đông Hoa Kỳ linh hoạt hơn với sức tải giảm do hạn chế của lượng nước ở kênh Panama. Và vào ngày 11/8, phí vận chuyển đã tăng nhẹ lên 3.110 USD/FEU, từ mức 3.071 USD/FEU.

Kể từ tháng 7 thì Maersk Line đã bổ sung thêm 9 tuyến tàu đến Bờ Đông Mỹ nhưng sẽ rút số tàu này và chuyển sang Bờ Tây Mỹ vào tháng 9.

Tác giả: Martina Li

Nguồn: Asia Correspondent


Tin tức liên quan

MỐI ĐE DOẠ ĐỐI VỚI LỊCH TRÌNH CÁC CHUYẾN TÀU ĐẾN TỪ VẤN ĐỀ TẮC NGHẼN MỚI TẠI CẢNG DIÊM ĐIỀM
MỐI ĐE DOẠ ĐỐI VỚI LỊCH TRÌNH CÁC CHUYẾN TÀU ĐẾN TỪ VẤN ĐỀ TẮC NGHẼN MỚI TẠI CẢNG DIÊM ĐIỀM

2206 Lượt xem

Tình trạng tắc nghẽn nghiêm trọng lại xuất hiện tại Khu Cảng Container Quốc tế Diêm Điềm của Hutchison (YICT) ở Thâm Quyến, khiến cảng phải ngừng nhận các container xuất khẩu chất đầy hàng vào đêm qua. 

HÃNG TÀU MSC RA MẮT DỊCH VỤ MỚI VỀ THƯƠNG MẠI NỘI Á
HÃNG TÀU MSC RA MẮT DỊCH VỤ MỚI VỀ THƯƠNG MẠI NỘI Á

1857 Lượt xem

Hãng tàu MSC đã thông báo về việc ra mắt dịch vụ Pertiwi trên tuyến thương mại Nội Á, dự kiến ​​sẽ bắt đầu vào đầu tháng Bảy.

 

‘HÀNG KHÔNG VẪN LÀ PHƯƠNG TIỆN XUẤT KHẨU LỚN NHẤT CỦA LA’ VÌ CONTAINER THÌ RỖNG NHIỀU HƠN ĐẦY
‘HÀNG KHÔNG VẪN LÀ PHƯƠNG TIỆN XUẤT KHẨU LỚN NHẤT CỦA LA’ VÌ CONTAINER THÌ RỖNG NHIỀU HƠN ĐẦY

2199 Lượt xem

Xuất khẩu từ 10 cảng container hàng đầu của Mỹ đã giảm 8,3% trong tháng 7, so với cùng tháng vào năm 2020, xuống 763.619 teu, trong khi nhập khẩu tăng 14,3% lên 2.096.076 teu, theo dữ liệu từ Blue Alpha Capital.

 


Bình luận
  • Đánh giá của bạn
Đã thêm vào giỏ hàng