Phí vận chuyển đột ngột giảm sau 3 tuần tăng trưởng

Giá cược vận tải đã giảm do sự thiếu kỷ luật trong khả năng cung ứng, vì thế, chỉ số vận chuyển hàng hóa container tại thành phố Thượng Hải (SCFI) cũng giảm sau ba tuần tăng trưởng.

Vào ngày 18/8, phí vận chuyển từ Châu Á đến Bắc Âu giảm xuống 852 đô la Mỹ/TEU so với 926 đô la Mỹ/TEU vào tuần trước. Trong khi đó, vào ngày 11/8 thì phí vận chuyển từ Châu Á đến Bờ Tây Mỹ giảm xuống 2003 đô la Mỹ/FEU từ 1507 đô la Mỹ/FEU.

Linerlytica cho biết tâm lý thị trường đã trở nên tiêu cực hơn khi cước phí vận chuyển vẫn tiếp tục giảm và thêm vào đó  thì “Sự giảm cược phí này sẽ khiến các hãng vận tải khó thúc đẩy đợt tăng lãi suất tiếp theo vào tháng 9 mà không có dấu hiệu quản lý công suất nào được thực hiện”.

Linerlytica lưu ý rằng số lượng tàu chờ vẫn ở mức thấp ngay cả khi việc cung cấp tàu mới vẫn đang diễn ra.

Cơn bão Hilary không ảnh hưởng nghiêm trọng đến các hoạt động tại cảng Los Angeles và Long Beach vì thế nó sẽ được hoạt động trở lại vào ngày 21/8 sau khi bị tạm ngưng vào ngày 20/8.

Giá cước đến Bờ Đông Hoa Kỳ linh hoạt hơn với sức tải giảm do hạn chế của lượng nước ở kênh Panama. Và vào ngày 11/8, phí vận chuyển đã tăng nhẹ lên 3.110 USD/FEU, từ mức 3.071 USD/FEU.

Kể từ tháng 7 thì Maersk Line đã bổ sung thêm 9 tuyến tàu đến Bờ Đông Mỹ nhưng sẽ rút số tàu này và chuyển sang Bờ Tây Mỹ vào tháng 9.

Tác giả: Martina Li

Nguồn: Asia Correspondent


Tin tức liên quan

ZIM XÁC NHẬN HỢP ĐỒNG THUÊ TÀU TRỊ GIÁ 870 TRIỆU ĐÔ LA MỸ CHO 13 TÀU CONTAINER
ZIM XÁC NHẬN HỢP ĐỒNG THUÊ TÀU TRỊ GIÁ 870 TRIỆU ĐÔ LA MỸ CHO 13 TÀU CONTAINER

1731 Lượt xem

Theo một thỏa thuận mới ZIM sẽ thuê 13 tàu container của Navios Maritime Partners L.P. với tổng trị giá gần 870 triệu USD.

CÁC NHÀ BÁN LẺ ĐỂ MẮT ĐẾN HÀNG HÓA HÀNG KHÔNG HƠN KHI LỆNH PHONG TỎA COVID TĂNG CƯỜNG Ở VIỆT NAM
CÁC NHÀ BÁN LẺ ĐỂ MẮT ĐẾN HÀNG HÓA HÀNG KHÔNG HƠN KHI LỆNH PHONG TỎA COVID TĂNG CƯỜNG Ở VIỆT NAM

2218 Lượt xem

Sản xuất nhà máy tạm dừng, thiếu hụt lao động cản trở sự hoạt động của hệ thống hàng không và cảng biển với sự chậm trễ cứ gia tăng.

FMC YÊU CẦU THÊM THÔNG TIN CHI TIẾT TỪ LIÊN MINH P3 TRƯỚC KHI CÁC KHỐI LIÊN MINH NÀY CÓ THỂ HOẠT ĐỘNG TẠI MỸ
FMC YÊU CẦU THÊM THÔNG TIN CHI TIẾT TỪ LIÊN MINH P3 TRƯỚC KHI CÁC KHỐI LIÊN MINH NÀY CÓ THỂ HOẠT ĐỘNG TẠI MỸ

2311 Lượt xem

Quyết định của Ủy ban Hàng hải Liên bang Hoa Kỳ yêu cầu thêm thông tin từ các bên đề xuất thỏa thuận việc chia sẻ tàu P3 không phải là một quyết định bất ngờ, vì một số nhà sản xuất lớn trong ngành đã nêu lên mối lo ngại về tác động của liên minh lớn này đối với các giao dịch container.


Bình luận
  • Đánh giá của bạn
Đã thêm vào giỏ hàng