MẶC CHO CƠN SỐT HÀNG HÓA VẬN CHUYỂN CHO DỊP TẾT NGUYÊN ĐÁN, GIÁ CƯỚC VẬN TẢI Ở TRUNG QUỐC VẪN GIẢM

Trưởng bộ phận phân tích vận chuyển tại BIMCO, ông Niels Rasmussen cho biết giá cước vận tải container vốn thường đăng đột biến trong những tuần lễ trước dịp Tết Nguyên đán, tuy nhiên, trong năm nay, giá cước có vẻ như đang giảm một cách bất thường trong năm nay.

Trên thực tế, tỷ giá giao ngay đối với các container vận tải tại Thượng Hải thường sẽ cao hơn 12% trước dịp Tết Nguyên đán so với 10 tuần trước đó. Tương tự như vậy, giá cước cho tất cả các container bốc dỡ hàng ở Trung Quốc đồng thời sẽ cao hơn 4% trong thời điểm này.

Tuy nhiên, trong năm nay, theo báo cáo từ BIMCO, tỷ giá giao ngay và tỷ lệ container xuất khẩu trung bình đồng loạt giảm.

Chỉ số vận tải container Trung Quốc (CCFI) đã đánh giá tỷ lệ container xuất khẩu trung bình ở Trung Quốc giảm 50% kể từ thời điểm tháng 2/2022 và dừng chân tại mức 1,730 7 tuần trước đó. Hơn nữa, chỉ số này đã giảm đến con số 1,271 trong tuần trước – cho thấy từ giữa tháng 11 nó đã giảm hơn 27%.

Ông Rasmussen cho rằng: “Từ năm 2011 đến năm 2020, chỉ số CCFI trung bình thường tăng khoảng 3% trong độ khoảng 7 tuần – bắt đầu từ tuần thứ 10 đến tuần thứ 3 trước mỗi dịp Tết Nguyên đán. Chỉ duy nhất năm 2012 được đánh giá là tệ nhất khi chỉ số CCFI giảm 6% trong 7 tuần đó. Trong khi đó, năm 2020 được xem là năm tốt nhất với mức tăng lên đến 8%. Tình hình thị trường vận tải trong năm 2021 và 2022 có bước chuyển mình khác biệt nhất do các sự cố tắc nghẽn và nhu cầu của khách hàng tăng đột biến đã làm thay đổi thị trường, đồng thời có tác động mạnh mẽ đến hoạt động vận tải vào dịp Tết Nguyên đán. Do đó, cho đến nay, sự phát triển của ngành vào năm 2023 được cho là tệ nhất trong suốt 13 năm”.

 

Đối với các mặt hàng xuất khẩu sang châu Âu và khu vực Địa Trung Hải, chỉ số CCFI giảm lần lượt là 34% và 57% trong 7 tuần qua. Trong khi đó, chỉ số CCFI xuất khẩu sang Bờ Tây và Bờ Đông của Hoa Kỳ cũng đồng loạt giảm 26% và 27%.

“Trong 7 tuần qua, Chỉ số CCFI đã ghi nhận giá cước vận tải trung bình đối với hàng xuất khẩu ra khỏi Trung Quốc, trái ngược với đầu năm 2022, cũng đã giảm nhanh hơn so với tỷ giá giao ngay xuất khẩu từ Thượng Hải (được ghi nhận bởi Chỉ số vận tải container tại Thượng Hải) SCFI đã giảm 23% trong khi CCFI đã giảm 27%”. Rasmussen chỉ ra vấn đề.

Nguồn: container-news.com

Tác giả: Themis Karalis


Tin tức liên quan

TÀI XẾ CHỞ HÀNG HÀN QUỐC KẾT THÚC CUỘC ĐÌNH CÔNG - NHƯNG CHUỖI CUNG ỨNG VẪN BỊ GIÁN ĐOẠN NGHIÊM TRỌNG
TÀI XẾ CHỞ HÀNG HÀN QUỐC KẾT THÚC CUỘC ĐÌNH CÔNG - NHƯNG CHUỖI CUNG ỨNG VẪN BỊ GIÁN ĐOẠN NGHIÊM TRỌNG

1570 Lượt xem

 

Sau cuộc đình công kéo dài 8 ngày, các tài xế xe tải ở Hàn Quốc đã trở lại làm việc vào hôm nay sau khi đưa ra một thỏa thuận với chính phủ ngay trước nửa đêm. Nguồn gốc của sự bất mãn là Hệ thống giá cước vận tải đường bộ an toàn, dự kiến hết hạn vào tháng 12, nhưng với lý do chi phí nhiên liệu tăng, các tài xế xe tải muốn nó được gia hạn.

“Siêu cảng” mới tại Bà Rịa - Vũng Tàu  Gemalink
“Siêu cảng” mới tại Bà Rịa - Vũng Tàu Gemalink

3204 Lượt xem

Với năng lực tiếp nhận hai tàu cùng lúc, Cảng Gemalink sẽ thúc đẩy tiến trình dịch chuyển hàng hóa ra Vũng Tàu, giảm tải cho khu vực TP HCM.

Công nghệ hàng hải 2021: Tối ưu hóa vẫn dẫn đầu chương trình nghị sự
Công nghệ hàng hải 2021: Tối ưu hóa vẫn dẫn đầu chương trình nghị sự

1886 Lượt xem

Bảo trì thông minh và giám sát theo điền kiện bằng việc sử dụng trí tuệ nhân tạo & phân tích dữ liệu đám mây big-data kết hợp với các cảm biến trên tạo ra cái gọi là “bảo trì đúng thời gian” cho phép tiết kiệm đáng kể trên chi phí vận hành nói chung (vessel OPEX) cũng như sự tập trung và hành động tối ưu hoá của cả nhân viên trên bờ và trên tàu về độ ưu tiên, Caroline Huot, Phó chủ tịch cấp cao về quản lý tàu tại Delta Shipping Corp dự đoán.


Bình luận
  • Đánh giá của bạn
Đã thêm vào giỏ hàng