MAERSK, CMA CGM VÀ HAPAG-LLOYD ĐƯỢC YÊU CẦU CUNG CẤP THÔNG TIN VỀ GIÁ CƯỚC TÀU CHO CHÍNH QUYỀN HOA KỲ

A.P. Møller Maersk, CMA CGM Group và Hapag-Lloyd đã được yêu cầu cung cấp tài liệu và thông tin để giải thích lý do đằng sau việc tăng giá vận chuyển trong hai năm qua, theo Ủy ban Giám sát và Cải cách Hạ viện hôm thứ Sáu.

Tóm tắt:

• Tiểu ban Chuyên trách về cuộc khủng hoảng coronavirus và Tiểu ban Chính sách Kinh tế và Tiêu dùng đã gửi thư yêu cầu các hãng tàu cung cấp các tài liệu và thông tin được yêu cầu trước ngày 16 tháng 3.
• Mỗi thư yêu cầu nêu rằng các ủy ban liên quan đến các nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển được đề cập "có thể đã tham gia vào các hoạt động kinh doanh “lợi dụng thời cơ” trong đại dịch, làm cho hàng hóa thiết yếu đắt hơn cho người tiêu dùng và các doanh nghiệp nhỏ."

Thông tin chi tiết:

Các hãng tàu đang được xem xét kỹ lưỡng - một lần nữa. Tin tức về cuộc điều tra được đưa ra chỉ vài ngày sau khi Tổng thống Joe Biden kêu gọi các hãng vận chuyển tăng giá cước vận tải đường biển và đặt câu hỏi về khả năng cạnh tranh trong ngành.

Quốc hội cũng bày tỏ lo ngại về chi phí vận chuyển hàng hóa đường biển tăng. Giá biển đã tăng lên tới 16.155 đô la cho mỗi đơn vị tương đương bốn mươi feet từ châu Á đến Bờ Tây Hoa Kỳ và 18.250 đô la từ châu Á đến Bờ Đông Hoa Kỳ. Con số này cao hơn 204% so với cùng kỳ năm ngoái ở Bờ Tây và 218% từ Bờ Đông, theo cập nhật email hàng tuần từ Freightos hôm thứ Năm.

Các hãng tàu đã được đặt câu hỏi chính nhất trong quy định khi tỷ lệ đã tăng lên. Vào năm 2021, FMC tuyên bố sẽ kiểm toán 9 hãng hàng không hàng đầu về các hoạt động thanh toán bị giam giữ và hủy bỏ.

"Chúng tôi đã tăng cường hoạt động điều tra và thực thi, đặc biệt chú ý đến các hãng tàu vận chuyển đường biển.” Chủ tịch Ủy ban Hàng hải Liên bang Daniel B. Maffei cho biết trong một tuyên bố trước Ủy ban Khoa học, Thương mại và Giao thông Thượng viện Hoa Kỳ hôm thứ Năm.

Các hãng hàng không có thời hạn đến ngày 16 tháng 3 để cung cấp các tài liệu như thông tin liên lạc nội bộ và bên ngoài liên quan đến giá vận chuyển xuyên Thái Bình Dương, liên lạc với các hãng khác liên quan đến tác động của giá vận chuyển xuyên Thái Bình Dương và danh sách hợp đồng nhiều năm của họ với khách hàng.

"Các Ủy ban lo ngại hơn nữa rằng các công ty vận chuyển có thể đang sử dụng sự tăng giá tạm thời này để khóa các hợp đồng dài hạn với mức giá tăng cao", bức thư gửi các hãng vận chuyển cho biết.

Những người khác trong ngành không đồng ý với sự giám sát của các hãng tàu đã nhận được.

"Thật đáng thất vọng khi những cáo buộc vô căn cứ đang được đưa ra đối với một ngành công nghiệp đang vận chuyển nhiều hàng hóa hơn bất cứ lúc nào trong lịch sử để đáp ứng nhu cầu chưa từng có đối với hàng hóa nhập khẩu trong đại dịch", John Butler, Chủ tịch và Giám đốc điều hành của Hội đồng Vận tải Biển Thế giới cho biết trong một tuyên bố.

Nguồn: supplychaindive.com Alejandra Salgado