CÁC CƠ QUAN QUẢN LÝ CẠNH TRANH Ở HOA KỲ, ANH, CANADA, ÚC VÀ NEW ZEALAND HỢP TÁC ĐỂ ĐIỀU TRA HÀNH VI CÁC-TEN TRONG CHUỖI CUNG ỨNG TOÀN CẦU

Các cơ quan quản lý cạnh tranh từ Mỹ, Anh, Canada, Úc và New Zealand đang làm việc cùng nhau để xác định hành vi các-ten tiềm ẩn trong chuỗi cung ứng toàn cầu, đây là kết quả mới nhất trong một loạt các cuộc điều tra sẽ khiến các hãng tàu rùng mình.

Nhóm cộng tác bao gồm Ủy ban Cạnh tranh và Người tiêu dùng Úc, Cục Cạnh tranh Canada, Ủy ban Thương mại New Zealand, Cơ quan Cạnh tranh và Thị trường Vương quốc Anh và Bộ phận Chống độc quyền của Bộ Tư pháp Hoa Kỳ.

Hôm nay, bà Anna Rawlings, Chủ tịch Ủy ban Thương mại New Zealand đã đưa ra nhận xét: “Chúng tôi nhận ra rằng các vấn đề liên quan đến chuỗi cung ứng do Covid đã tạo ra những thách thức đáng kể cho các nền kinh tế trên toàn thế giới… Tuy nhiên, chúng tôi vẫn không khoan nhượng đối với các doanh nghiệp vô đạo đức đã sử dụng Covid như một cơ hội cho hành vi các-ten, chẳng hạn như thông đồng không thiết yếu giữa các đối thủ cạnh tranh hoặc hành vi chống cạnh tranh. Nhóm cộng tác quốc tế sẽ tăng cường các nỗ lực liên tục của chúng tôi để ngăn chặn và trừng phạt các hành vi các-ten.”

Cuộc điều tra kéo dài hai năm của Bộ Tư pháp Hoa Kỳ về sự thông đồng giữa các nhà hãng tàu hàng đầu thế giới đã khép lại vào tháng 2 năm 2019 mà không đưa ra cáo buộc hoặc áp dụng hình phạt. Tuy nhiên, kể từ đó, các cáo buộc trục lợi và thông đồng đã gia tăng trong bối cảnh thu nhập kỷ lục và ngoạn mục của các nhà phân phối toàn cầu trong thời kỳ đại dịch.

Nhà lãnh đạo của Mỹ, EU và Trung Quốc đã họp vào tháng 9 năm ngoái và xác định rằng cho đến nay không có bằng chứng về hành vi chống cạnh tranh trong vận chuyển container.

Nhận thức được sự gia tăng của những lời chỉ trích và đồn đoán, năm ngoái, các hãng tàu đã đưa ra quyết định đóng cửa Hội đồng các nhà khai thác container quốc tế 50 năm tuổi, được biết đến với tên gọi không chính thức là Box Club, một cuộc họp kín của các CEO của các hãng hàng đầu thế giới.

Để hoan nghênh tin tức về cuộc điều tra toàn quốc, hôm nay, ông Olaf Merk, giám đốc dự án cảng và vận tải biển tại Diễn đàn Giao thông Quốc tế (ITF) của Tổ chức Hợp tác và Phát triển Kinh tế (OECD) chia sẻ với Splash: “Phối hợp giám sát và điều tiết của các hãng vận chuyển tàu đã bị trì hoãn quá hạn. Đây là một ngành công nghiệp toàn cầu, nhưng không có cách tiếp cận quy định toàn cầu về cạnh tranh trong vận chuyển bằng tàu biển. Những sáng kiến như thế này có thể giúp rút ngắn mục đích quản trị đó."

“Đây là một thông báo kịp thời và đáng hoan nghênh mà các cơ quan quản lý cạnh tranh trên toàn thế giới đã chia sẻ những nỗi âu lo của những nhà vận chuyển về cách các thị trường đang hoạt động. James Hookham, giám đốc tại Diễn đàn Chủ hàng Toàn cầu, cho biết, các hãng vận tải nên coi đây là một lời cảnh báo về cách thức hoạt động của giá cước và năng lực khi nền kinh tế thế giới trỗi dậy sau đại dịch và các lực lượng thị trường bình thường tự áp dụng lại.”

Các cuộc điều toàn cầu vận chuyển các-ten, đáng chú ý nhất là trong phân khúc hãng vận tải ô tô, đã dẫn đến những khoản tiền phạt đáng kể trong những năm gần đây.

Nguồn: https://splash247.com/competition-authorities-in-the-us-uk-canada-australia-and-nz-team-up-to-investigate-cartel-conduct-in-global-supply-chains/

Người viết: Sam Chamber