THIÊN TÂN (TIANJIN) BUỘC PHẢI ĐÓNG CỬA KHI CÁC CA NHIỄM COVID-19 DẦN LÂY LAN SANG THƯỢNG HẢI VÀ ĐẠI LIÊN (SHANGHAI VÀ DALIAN)

Các ca nhiễm của Covid-19 có dấu hiệu lan rộng ở Thiên Tân, buộc phải đóng cửa trong diện rộng. Trong khi đó, các thành phố cảng khác của Trung Quốc bao gồm Đại Liên và Thượng Hải đã thực hiện báo cáo các ca nhiễm hôm qua làm dấy lên lo ngại về sự hỗn loạn chuỗi cung ứng.

Các nhà sản xuất ô tô Toyota và Volkswagen đã tạm ngừng sản xuất tại các nhà máy ở Thiên Tân khi tình hình trở nên tồi tệ hơn. Airbus, một nhà sản xuất lớn khác trong thành phố, vẫn chưa hoạt động.

 

Trong khi cảng Thiên Tân, nơi đã xử lý hơn 20 triệu teu vào năm ngoái, vẫn tiếp tục hoạt động, tiếp nhận các container nhập khẩu đã bị đình chỉ, giảm giờ làm việc tại cửa khẩu và đưa ra quy định hạn chế đối với việc giao hàng bằng xe tải.

 

Tại Đại Liên, có hai ca dương tính với biến thể omicron đã được phát hiện ngày hôm qua từ những người đến từ Thiên Tân. Giao thông đi lại trong và ngoài Thiên Tân đã bị hạn chế nghiêm ngặt trong tuần này do các nhà chức trách đang cảnh giác về nguy cơ bùng phát đại dịch Covid-19 tại thủ đô Trung Quốc chỉ cách đó 140 km vì chỉ còn chưa đầy ba tuần nữa là đến khi Thế vận hội Mùa đông Bắc Kinh bắt đầu.

 

Năm trường hợp Covid-19 cũng được báo cáo ở Thượng Hải ngày hôm qua. Thượng Hải đã nâng cao cảnh giác những thông tin, hoạt động liên quan đến Covid-19 trong tuần này trước khi vào mùa cao điểm du lịch - Tết Nguyên đán vào cuối tháng này. Splash cũng đã báo cáo về các đợt bùng phát Covid-19 tương tự ở Thâm Quyến (Shenzen) và Ninh Ba (Ningbo) vào hai tuần đầu tiên của năm 2022.

 

“Thật không may, năm 2022 đã không bắt đầu như chúng tôi mong đợi.” Maersk cảnh báo trong bản cập nhật tắc nghẽn toàn cầu vào đầu tuần này, họ chia sẻ thêm: “Đại dịch vẫn đang diễn biến mạnh mẽ và thật không may, chúng tôi đang chứng kiến ​​những đợt bùng phát mới ảnh hưởng đến khả năng vận chuyển hàng hóa của các bạn.”

 

Hôm thứ Năm, Trung Quốc báo cáo 143 trường hợp dương tính với Covid-19 được xác nhận tại địa phương, phần lớn ở tỉnh Hà Nam, miền Trung và thành phố cảng Thiên Tân.

 

Chính sách zero-Covid nghiêm ngặt của Bắc Kinh đã hạn chế sự bùng phát tại địa phương bằng cách kiểm tra hàng loạt, đóng cửa gấp rút, tăng cường giám sát cảnh giác và kiểm dịch trên diện rộng. Tuy nhiên, các biến thể mới như omicron đã bùng phát dữ dội kể từ mùa thu.

 

Eurasia Group, một công ty tư vấn có trụ sở tại Hoa Kỳ, đã đặt nỗ lực phòng chống vi rút của Trung Quốc lên hàng đầu trong đánh giá rủi ro cho năm 2022, cho thấy rằng chính sách này sẽ còn ảnh hưởng nặng nề hơn đến nền kinh tế toàn cầu.

 

Các nhà phân tích đưa ra lời cảnh báo trong báo cáo tuần này: “Trung Quốc đang trong tình cảnh khó khăn nhất vì chính sách zero-Covid có vẻ cực kỳ thành công vào năm 2020, nhưng giờ đây đã trở thành cuộc chiến chống lại một biến thể dễ lây truyền hơn với nhiều đợt giãn cách trên diện rộng hơn và vắc xin có hiệu quả hạn chế”.

 

Trong một nguồn tin tức tích cực liên quan đến Trung Quốc và Covid-19 và chuỗi cung ứng, biên giới và thủ tục hải quan tại Đông Hưng giữa Cộng hòa Nhân dân và Việt Nam đang dần mở cửa trở lại sau khi bị đóng cửa trong ba tuần.

 

Nguồn: https://splash247.com/tianjin-forced-into-greater-lockdown-as-covid-19-cases-spread-to-shanghai-and-dalian/

Tác giả: Sam Chambers


Tin tức liên quan

Amoniac làm nhiên liệu hàng hải
Amoniac làm nhiên liệu hàng hải

2624 Lượt xem

Amoniac (NH3) được xác định là nhiên liệu không carbon có thể thâm nhập vào thị trường toàn cầu tương đối nhanh chóng và giúp đáp ứng mục tiêu giảm phát thải khí nhà kính vào năm 2050 do Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đề ra.

CÁC HÃNG VẬN TẢI ĐỐI MẶT VỚI TÌNH CẢNH “BÌNH YÊN TRƯỚC GIÔNG BÃO” VỀ CÁC SUẤT CƯỚC HỢP ĐỒNG
CÁC HÃNG VẬN TẢI ĐỐI MẶT VỚI TÌNH CẢNH “BÌNH YÊN TRƯỚC GIÔNG BÃO” VỀ CÁC SUẤT CƯỚC HỢP ĐỒNG

1031 Lượt xem

Một năm trước, các chủ hàng rất muốn đồng ý các thỏa thuận hợp đồng hàng năm với các hãng vận tải biển để đảm bảo chuỗi cung ứng của họ. Họ sẵn sàng ký kết và trả tiền cho các công ty vận tải “'bất cứ giá nào”.

CÁC HÃNG TÀU CONTAINER PHÁ VỠ  MỨC LỢI NHUẬN DO FACEBOOK, AMAZON, NETFLIX VÀ GOOGLE TẠO RA
CÁC HÃNG TÀU CONTAINER PHÁ VỠ MỨC LỢI NHUẬN DO FACEBOOK, AMAZON, NETFLIX VÀ GOOGLE TẠO RA

1740 Lượt xem

Ngành vận tải, lâu nay bị coi là thiếu hấp dẫn đối với thế hệ millennials và Gen Z, đã tạo ra một chỉ số ấn tượng mang lại cho nó một hình ảnh hiện đại mới đối với các thế hệ trẻ, phù hợp với những sinh viên tốt nghiệp đại học ngày nay. Những nhà vận tải hiện đang kiếm được nhiều tiền hơn các tên tuổi nổi tiếng nhất trong Big Tech. 


Bình luận
  • Đánh giá của bạn
Đã thêm vào giỏ hàng